I-55 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MoDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 210.45マイル[1] (338.69 km) | |||
| 存在した | 1956年~現在 | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミズーリ州 | |||
| 郡 | ペミスコット、ニューマドリッド、スコット、ケープジラード、ペリー、セントジェネビーブ、ジェファーソン、セントルイス、セントルイス市 | |||
| 高速道路システム | ||||
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アメリカ合衆国ミズーリ州の州間高速道路55号線(I-55 )は、アーカンソー州境からセントルイスのミシシッピ川にかかるポプラストリート橋まで走っています。
ルートの説明
I-55 は、クーター近くのアーカンソー州境でミズーリ州に入ります。北に向かって走るのは、ブーティールのほぼ平坦な土地で、そこで米国ルート 412 (US 412) およびI-155とのインターチェンジがあります。この高速道路は、ヘイティ、ポーテージビル、ニューマドリッドの町またはその近くを通る起伏の多い土地を進み、サイクストンのすぐ南でUS 60およびI-57とのインターチェンジに達します。次のインターチェンジであるUS 62 は、サイクストン市と、その最も人気の高い名所の 1 つである「スロードロールの故郷」である ランバーツカフェへのアクセスを提供します。
サイクストンの北で、I-55 はケープジラードに向かう途中で起伏のある地形を横断し始めます。ルート 74東の出口 95 からは、イリノイ州南部のビル エマーソン記念橋に直接アクセスできます。ケープジラード市の中心部とサウスイースト ミズーリ州立大学へは、出口 96 または出口 99 から行くことができます。
I-55 はその後、再び田園地帯を抜け、北北西にペリービルやセントジェネビーブの町を通り、セントルイス都市圏の南端にあるUS 67とのインターチェンジ、フェスタスやクリスタルシティのツインシティーズに入ります。US 61と US 67 は I-55 のすぐ東で並行して走り、ジェファーソン郡の町であるハーキュリーナム、ペヴァリー(ここで州間高速道路は 4 車線から 6 車線に拡張されます)、バーンハート(その後 8 車線に拡張されます)、インペリアル、そして最後にアーノルドを通り、メラメック川を渡ってセントルイス郡に入ります。
アーノルドのリチャードソン ロードからI-270まで、I-55 は 10 車線です。I-270 を過ぎると、セントルイス郡南部を抜けてセントルイス市に入るまで、州間高速道路は再び 8 車線に狭くなります。ミズーリ州での I-55 の最後の数マイルにはインターチェンジがあり、イリノイ州に渡るポプラ ストリート ブリッジに到達する前にI-44と短時間重なります。
歴史
スポンサーシップをめぐる論争
白人至上主義団体クー・クラックス・クラン(KKK)は、セントルイス近郊のセントルイス郡とジェファーソン郡の高速道路の区間をスポンサーする権利をミズーリ州が争った後、同州と数回の法廷闘争を始めた。2001年3月、米国地方裁判所の判事がKKKのスポンサーを阻止するのは違憲であると判断した後、控訴裁判所は州が同団体のスポンサーであることを知らせる標識を設置しなければならないという判決を下した。しかし、ミズーリ州議会は後に、モンゴメリー・バス・ボイコットを始めたモンゴメリーの公民権運動の英雄に敬意を表して、州間高速道路55号線のその区間を「ローザ・パークス・フリーウェイ」と改名することを投票で決定した。この栄誉についてどう思うかと尋ねられた彼女は、「考えてもらえていつもうれしい」と答えたと伝えられている。[2]最終的に、KKKはスポンサー期間中に一度も高速道路を清掃しなかったという理由で、2001年4月4日に計画から外された。
終了リスト
補助ルート
I-155 : ミズーリ州ヘイティの I-55 からテネシー州ダイアーズバーグのUS 51まで続く支線。全長にわたってUS 412と重複しています。この高速道路の 8 マイル (13 km) は、将来、新たに延長された I-69 に吸収される予定です。
I-255 : セントルイス都市圏を囲む環状道路の東側 3 分の 1 (I-270 が残りの 3 分の 2 を構成)
I-55 BL : I-55 にはミズーリ州に 3 つのビジネス ループがあります。
参考文献
外部リンク
- Snopes.com の「The Name Game」。
