USSウエスタンワールド

歴史
アメリカ合衆国
発売	1856
取得した	1861年9月21日
委託	1862年1月3日
廃止	1865年5月26日
運命	1865年6月24日売却
一般的な特徴
変位	441トン
長さ	178フィート（54メートル）
ビーム	34 フィート 3 インチ (10.44 メートル)
下書き	6 フィート (1.8 メートル) (推定)
推進	蒸気機関 スクリュー駆動
スピード	7ノット（時速13km、時速8.1マイル）
武装	30ポンドパロットライフル1丁 32ポンドパロットライフル2丁

USSウエスタン ワールドは、アメリカ南北戦争中に北軍海軍が取得した船です。この船は、南部が他国と貿易するのを防ぐため、南軍の航行可能な水路を巡回するために海軍によって使用されました。

ウエスタン・ワールドは1856年にニューヨークのブルックリンで建造されたスクリュー式蒸気船で、 1861年9月21日にニューヨーク市でS・スカイラーから海軍に購入され、1862年1月3日にニューヨーク海軍工廠でサミュエル・B・グレゴリー代理艦長の指揮の下就役した。1862年1月2日、ウエスタン・ワールドはサウスカロライナ州ポートロイヤルに向かい、南大西洋封鎖艦隊に加わるよう命じられた。26日、ウエスタン・ワールドはジョージア州のサバンナ川とその支流の大規模な偵察活動に参加した。この部隊には砲艦オタワ、セネカ、武装蒸気船アイザック・スミス、ポトムスカ、エレン、そしてHGライト准将の指揮下にある2,400名以上の兵士を乗せた輸送船コスモポリタン、デラウェア、ボストンが含まれていた。北軍艦隊は1月28日に南軍船5隻の攻撃を撃退し、翌日には貴重な調査作業を完了した。1862年2月14日、ウエスタン・ワールドとEB・ヘイルは、サバンナ川の支流であるマッド川とライト川の北軍封鎖を破ろうとした南軍船4隻を追い払った。これによりサバンナ川での南軍の活動が制限され、ビーナスポイントに新たに設置された北軍の砲台が守られた。ウエスタン・ワールドは5月までサバンナ沖に留まった後、6月2日にポートロイヤルに戻った。

6日、ウエスタン・ワールド号はフロリダ州セントジョンズ川に短時間寄港し、封鎖任務中の北軍艦艇に補給を行った。直ちにポートロイヤルに戻り、10日にはサウスカロライナ州ジョージタウン沖の封鎖に派遣され、アルバトロス号に乗艦したGA・プレンティス中佐の指揮下に入った。1862年6月25日、ウエスタン・ワールド号、アンドリュー号、EB・ヘイル号はサウスカロライナ州ノースサンティー川に入り、内陸部の重要な鉄道橋を破壊するつもりだった。その途中で、軍艦の一団はいくつかのプランテーションに火を放ち、蒸気船に乗っていた400人以上の奴隷を連れ去った。サウスカロライナ州ウィンヤ湾での遠征中、ウエスタン・ワールド号は7月2日にイギリスのスクーナー船ボランチ号を拿捕した。しかし、激しい海岸からの砲火と、川の急峻で航行不能な曲がり具合のため、プレンティス中佐は翌日遠征を断念した。 25日、ウエスタン・ワールドは禁制品を積んでポート・ロイヤルに向けて出航した。しかし、すぐに艦隊基地を離れ、ジョージア州ドボイ湾沖の封鎖任務に就いた。10月末まで封鎖任務に就き、その後ニューヨーク海軍工廠へと北上して大規模なオーバーホールを行った。

ウエスタン・ワールド号は1863年2月16日にニューヨークを出港し、 3月11日にバージニア州ニューポートニューズに到着、北大西洋封鎖艦隊での任務に就いた。1週間後、ウエスタン・ワールド号はジェネラル・パットナム号を修理のためメリーランド州ボルチモアまで曳航した。構造上の問題により、ウエスタン・ワールド号自体はその月末にフィラデルフィア海軍工廠に入港せざるを得なかったが、4月1日にペンシルベニア州フィラデルフィアを出港し、バージニア州ヨークタウンに向かい、ピアンカタンク川とバージニア州モンロー砦の間の封鎖任務に就いた。春から夏にかけて、ウエスタン・ワールド号はバージニア州沿岸およびチェサピーク湾での作戦に積極的に参加した。4月19日、ウエスタン・ワールド号 とコモドール・モリス号はポトマック軍の輸送部隊をヨーク川を遡ってパムンキー川まで護衛した。4月24日、ウエスタン・ワールド号はサミュエル・ロータン号と共にバージニア州ホーンハーバー沖でスクーナー船マーサ・アン号およびA・カーソン号を拿捕した。 1863年5月1日、ウェスタン・ワールドはクルセイダーとともに、バージニア州ミルフォード・ヘイブンで放棄されたスクーナー船2隻を破壊した。27日にはバージニア州ストークス・クリークで大型帆船2隻を拿捕し、2人を捕虜にし、南軍の硬貨と紙幣を押収した。1863年6月13日、ウェスタン・ワールドは南軍の通商破壊船タコニーを捜索するため北へ向かった。しかし、嵐で舵を失い、1863年6月17日に ノーフォーク海軍工廠に修理のため戻った。

ウエスタン・ワールド号は1週間以内に活動を再開した。1863年6月23日から、砲艦コモドール・バーニー、コモドール・モリス、モース、スミス・ブリッグス、ジェサップと共に、バージニア州ホワイトハウスへの上陸部隊の護衛と援護を行った。1週間に及ぶ作戦中、ウエスタン・ワールド号は300名近い騎兵を乗せ、上陸させた。1863年7月1日、同号はバージニア州パムンキー川に展開した。その月末、ウエスタン・ワールド号はハンプトン・ローズに戻り、ノースカロライナ州ウィルミントン沖の封鎖艦に届ける郵便物を引き取った。ノースカロライナ海域への航海の途中、ウエスタン・ワールド号はノースカロライナ州ボーフォートまで150名の船員を乗せ、同海域での封鎖任務に就いた。1863年9月10日、老朽化し​​た同艦は修理のためワシントン海軍工廠へ向かった。修理が完了したウエスタン・ワールドは、1864年2月2日にポトマック艦隊の第2分隊に配属されたが、1週間後に第1分隊に転属し、ピアンカタンク川からブラキストーン島までの巡視任務に配属された。しかし、同艦は4月1日にワシントン海軍工廠に戻り、さらに修理を受け、11月初旬までそこに留まった。

ウエスタン・ワールドは1864年11月10日に北大西洋封鎖艦隊に配属された。ナンスモンド川とローンズ・クリークの間のバージニア海岸を哨戒し、1864年12月15日には座礁したモニター艦ソーガスの浮上を支援した。1865年3月5日にはラッパハノック川に到着し、バージニア州フレデリックスバーグに対する作戦でポトマック軍を支援した。後にバージニア州ホワイトハウスに転属し、3月21日にメリーランド州セントイニゴスに向けて出航し、ポトマック艦隊での任務に就いた。ウエスタン・ワールドは4月6日にバージニア州モブジャック湾に展開し、5月5日にワシントン海軍工廠に向かった。1865年5月26日に退役し、1865年6月24日に競売にかけられ、HRヘイゼルハーストに売却された。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。