USSデラウェア（1861）

USRCルイス・マクレーン、旧称 USSデラウェア。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSデラウェア
ビルダー	Harlan & Hollingsworth、デラウェア州ウィルミントン
横たわった	1860
発売	1861
取得した	1861年10月14日
委託	1861年12月12日
廃止	1865年8月5日
故障中	1902年12月27日
運命	1865年9月12日に米国財務省に売却された
注記	1865年にUSRCデラウェアとして就役 USRCルイス・マクレーンとして1873 年に就役 商船ルイ・ドリーヴ、1903年
一般的な特徴[1]
タイプ	砲艦
変位	350ロングトン（360t）
長さ	153フィート（47メートル）
ビーム	27 フィート 4 インチ (8.33 メートル)
下書き	6フィート（1.8メートル）
深さ	8 フィート 6 インチ (2.59 m)
推進	ウォーキングビームエンジン1 台、直径 38 インチ (0.97 m) × ストローク 10 フィート (3.0 m) サイドホイール駆動
帆の計画	ガフリグ スクーナー
スピード	13 ノット(15 mph; 24 km/h)
補体	65 (海軍)、33 (税関検査官)
武装	32ポンド砲4門、12ポンドライフル砲1門（海軍）、口径不明の砲2門（税関検査局）

USSデラウェアは、アメリカ南北戦争中に北軍海軍が使用するために取得した蒸気船です。この船は 3 年以上にわたり砲艦として海軍で活躍し、戦後は 37 年以上にわたり収入船として活躍しました。この蒸気船は 1903 年に民間に売却され、1919 年に船舶登録簿から姿を消しました。

デラウェアは、舷外輪船で、海軍によってデラウェアと名付けられた4番目の船でした。この船は、1861年にデラウェア州ウィルミントンのハーラン・アンド・ホリングスワース造船会社で建造されました。当初イーデントンと呼ばれたこの蒸気船は、1860年にアルベマール蒸気船パケット会社によって発注されました。この会社は、ノースカロライナ州のアルベマール湾地域で蒸気船を運航したいと考えていたノースカロライナ州北東部の24人のビジネスマンで構成されていました。契約によると、蒸気船は「棒状の鉄の木材をキーパーを介して船体板に取り付ける」ことで建造されることになっていました。パケット会社の社長であるノースカロライナ州イーデントンのエドワード・ウッドは、北部と南部の関係が悪化していることを懸念し始めました。ウッドは、現在バージニア・デアと呼ばれるこの蒸気船が拘留されるのではないかと恐れ、最終的に支払いを停止しました。 (ヘイズコレクション、SHC) その後、バージニア・デアは1861年10月14日に北軍海軍に購入され、USSデラウェアと改名された。^{[2] SPクワッケンブッシュ}中尉が指揮官に任命された。

デラウェアの任務は、哨戒中、南軍の船舶を撃沈または拿捕し、砦やその他の軍事施設を砲撃することであった。北大西洋封鎖艦隊に配属されたデラウェアは、 1861 年 12 月 12 日にペンシルベニア州フィラデルフィアを出航し、 1861 年 12 月 26 日に哨戒でジェームズ川を遡上した。1862 年 1 月 12 日、デラウェアはノースカロライナ州ハッテラス入江に向けて出航し、ノースカロライナ海峡の南軍に対するバーンサイド将軍の遠征に参加した。デラウェアは1862 年 2 月 7 日から 8 日にかけてロアノーク島の占領に参加し、アシュビーズ港で待ち構えていた敵の分遣隊を砲撃して島への北軍歩兵の上陸を確保した。^{[3] 1862年2月10日には}ノースカロライナ州エリザベスシティへの攻撃に参加し、南軍の砲艦5隻とスクーナー船2隻の捕獲または破壊に貢献した。

1862年2月19日、デラウェアと他の7隻の砲艦はチョワン川を偵察した。この航海の目的は、ノースカロライナ州ウィントンの町の上にある2つの鉄道橋を破壊することだった。この襲撃の最中に、デラウェアは、埠頭近くの藪の中に隠れていた南軍の兵士と砲兵の部隊に町の埠頭で待ち伏せされそうになった。フォアマストのヤードアームにいた北軍の指揮官ラッシュ・ホーキンスは南軍を発見し、間に合うように操舵手に警告して撤退させた。デラウェアの上部構造物はライフル銃の射撃でひどく撃たれたが、幸運にも砲撃は標的を越えた。埠頭から離れたデラウェアは反撃し、南軍の民兵を解散させた。翌日、デラウェアと他の砲艦はウィントンに戻った。町は無人だったため、待ち伏せ攻撃への報復として一部焼き払われた。(バレット 1963)

1862年3月13日から14日にかけて、デラウェアはノースカロライナ州ニューバーンの占領に参加し、4隻の船を捕獲した。^[4]

デラウェアは1862年6月2日にハンプトン・ローズに到着し、1862年10月30日までバージニア海域で活動した。デラウェアは敵の砲台と数回遭遇し、多数の小型船舶を拿捕して戦利品として送り込んだ。デラウェアは1862年10月から1863年2月までノースカロライナ州の河川や海峡での作戦活動に戻り、その後バレー・シティを曳航して1863年2月11日にハンプトン・ローズに到着した。

デラウェアは1863年4月5日までジェームズ川、ヨーク川、チェサピーク湾を巡航し、その後ノースカロライナ州沿岸を1863年11月27日まで航行した後、修理のためメリーランド州ボルチモアへ向かった。1864年3月27日、デラウェアはバージニア海域に戻り、終戦まで 哨戒、哨戒任務、兵士と兵器の輸送、河川の魚雷（機雷）除去を行った。

デラウェアは1865年7月27日にワシントン海軍工廠に到着し、3年以上の任務を終えて1865年8月5日に米海軍から退役した。1865年8月31日、デラウェアは4万ドル（10パーセント減額）で財務省に売却され、 1865年9月12日にUSRCデラウェア^{として就役した。[2]}メリーランド州ボルチモアで税関検査船として整備された後、1865年にテキサス州ガルベストンに配属された。 1867年にメリーランド州ボルチモアで14,100ドルの費用をかけて修理され、 1868年にアラバマ州モービルに再配属された。^{[5] [6]}

1872年、同艦はルイジアナ州ニューオーリンズのUSRC荒野の任務を代行し、アラバマ州モービルまで「時折」巡航するよう命じられた。^[1] 1873年に11,500ドルをかけて大規模な改造が行われ、1873年6月に第10代財務長官ルイス・マクレーンに敬意を表してルイス・マクレーンと改名された。^{[1] [2] [6]その後、同艦は}フロリダ州ペンサコーラへの任務を命じられ、そこでの巡航海域はフロリダ州シーダーキーからミシシッピ州ビロクシまでであった。^[1]ルイス・マクレーンは1897年に中立法を執行する巡視隊に配属された。1897年6月20日、フロリダ州インディアンキー付近で作戦中、同艦はキューバ行きのタグボート「ドーントレス」を拿捕した。このタグボートは米国の中立法に違反してライフル175丁、弾薬30万発、医薬品、27人の乗組員を乗せていた。財務長官ライマン・J・ゲージは1897年の議会への報告書で、ルイス・マクレーンの執行活動を特に取り上げた。 ^[7]

米西戦争中、ルイス・マクレーンはフロリダ州キーウェストに駐留し、ウィリアム・E・レイノルズ中尉 の指揮の下、ウィリアム・T・サンプソン海軍少将が指揮する北大西洋艦隊に配属された。 [7]ルイス・マクレーンは1898年から1899年にかけてフロリダ州キーウェストからサニベル島までの海底ケーブルの哨戒任務に就いた。 ^{[8 ]}

彼女はその後1877年から1902年12月27日に退役するまで、主にフロリダ州キーウェストを拠点としてメキシコ湾で活動した。^[6]

37年以上の営業運転を経て、1903年10月23日にJAカーニーに4,195ドルで売却された。^[1] 1904年3月31日にルイ・ドリーヴとして再登録された。 ^{[2] [6]}

• 「デラウェア」。アメリカ戦闘艦辞典。ワシントンD.C.：アメリカ海軍歴史遺産司令部。2012年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月16日閲覧。
• 「デラウェア（1865年）」。カッターの歴史。米国沿岸警備隊歴史家事務所。2017年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月16日閲覧。
• 「米国沿岸警備隊の船舶の移動記録、1790年～1933年12月31日」（PDF）。歴史文書。米国沿岸警備隊歴史家事務所。 2020年11月24日閲覧。
• バレット、ジョン・G. (1963)。『ノースカロライナの南北戦争』ノースカロライナ州チャペルヒル：ノースカロライナ大学出版局。
• キャニー、ドナルド L. (1995)。『米国沿岸警備隊と税関カッター、1790-1935』。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-1-55750-101-1。
• エヴァンス、スティーブン H. (1949)。『米国沿岸警備隊 1790-1915: 決定的な歴史』。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBNなし
• キング（1996）、アーヴィングH.（1996）。沿岸警備隊の拡大、1865-1915：新しい役割、新しいフロンティア。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-1-55750-458-6。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• Lytle, William M.; Holdcamper, Forrest R. (1975)。『米国の蒸気商船、1790-1868』ニューヨーク州スタテン島：アメリカ蒸気船歴史協会。
• ノースカロライナ州チャペルヒルのノースカロライナ大学、南部歴史コレクション、ヘイズ コレクションにあるウッド家文書。

• ノースカロライナ大学チャペルヒル校南部歴史コレクション内のヘイズ コレクションの目録。