Loading article…
USSテイラー（DD-94）は、 1918年にアメリカ海軍向けに建造されたウィックス級駆逐艦で、第一次世界大戦とその後の数年間に活躍した。艦名はヘンリー・テイラー少将にちなんで命名された。
同型艦111隻のうちの1隻であるテイラーは、第一次世界大戦末期に就役し、戦争中および終戦直後に大西洋を哨戒したが、戦争支援任務には就かなかった。8年間の休眠期間を経て、1930年にアメリカ東海岸沿岸およびラテンアメリカ沿岸の哨戒任務に復帰した。 1938年に退役後、訓練船となった。第二次世界大戦中、テイラーの前部は、潜水艦攻撃で損傷したUSSブレイクリー に取り外され、接合された。テイラーは1945年にスクラップとして売却されるまで、訓練船として運用され続けた。
テイラーは、1917年から1919年にかけてアメリカ海軍が建造した111隻のウィックス級駆逐艦のうちの1隻である。テイラーは、姉妹艦7隻とともに、バス鉄工所が作成した詳細な設計図に基づいて、カリフォルニア州サンフランシスコのメア・アイランド海軍工廠で建造された。[ 1 ] [ 2 ]
テイラーの標準排水量は1,090トン（1,070ロングトン、1,200ショートトン）、全長は314フィート5インチ（95.7メートル）、全幅は30フィート11.75インチ（9.4メートル）、喫水は9フィート0インチ（2.7メートル）であった。公試では、テイラーは35ノット（65 km/h、40 mph）の速力に達した。武装は4インチ/50口径砲4門、3インチ/23口径砲1門、21インチ（533 mm）魚雷用魚雷発射管12基であった。乗組員は士官と下士官兵合わせて122名であった。[ 3 ]彼女は石炭を動力源とし、 4基のヤロー式ボイラーで駆動される2基のカーチス式蒸気タービンによって動かされ、指示出力は24,200軸馬力（18,000 kW）であった。[ 1 ]
テイラーの性能に関する詳細は不明だが、彼女はウィックス級駆逐艦群の1隻で、パーソンズまたはウェスティングハウスのタービンを使用したベスレヘム・スチールが詳細設計図に基づいて建造した駆逐艦と区別するために非公式に「リバティ型」と呼ばれていた。 「リバティ」型駆逐艦は運用中にひどく劣化し、1929年にこのグループの60隻すべてが海軍によって退役した。これらの艦の実際の性能は、特に燃費において、意図された仕様をはるかに下回っており、ほとんどの艦は、 20ノット（37 km /h、23 mph ）で3,100海里（5,700 km、3,600 mi ）という設計基準ではなく、15ノット（ 28 km /h、17 mph ）で2,300海里（4,300 km、 2,600 mi ）しか航行できなかった。[ 1 ] [ 4 ]このクラスは操縦性も悪く、重量過多でもあった。[ 5 ]
彼女はアメリカ海軍で初めてUSSテイラーと命名された艦であり、海軍提督ヘンリー・クレイ・テイラーにちなんで名付けられた。[ 3 ] 2番目のテイラーは1942年に就役し、ウィリアム・ロジャース・テイラーにちなんで名付けられたフレッチャー級駆逐艦となった。この艦は第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争で広範囲にわたって活躍した。[ 6 ]
テイラーは1917年10月15日にメア・アイランド海軍工廠で駆逐艦第94号として起工され、 1918年2月14日に進水した。1918年6月1日に就役し、メアリー・ゴーガス女史が命名者となった。[ 7 ]
就役後、テイラーは大西洋艦隊第12駆逐隊に配属された。第一次世界大戦中、同艦隊と共に航海したが、戦闘には参加しなかった。1919年4月1日の終戦後、テイラーは第8駆逐隊に配属された。1920年、テイラーは縮小就役となったが、大西洋沿岸では引き続き活動していた。同年夏、7月17日、海軍は英数字による船体番号システムを採用し、テイラーはDD-94となった。10月、テイラーは完全就役に戻り、1922年夏まで第8駆逐隊、第8小艦隊、第3戦隊と共に活動した。1922年6月21日、同艦はペンシルベニア州フィラデルフィアで退役した。[ 7 ]
テイラーは1930年5月1日までそこで活動を停止していたが、同日、ジョージ・B・キースター司令官の指揮下で任務に復帰した。同艦は偵察艦隊の一部である第7戦隊第33駆逐艦隊に配属された。この間、同艦はサウスカロライナ州チャールストンから活動し、11月に再び縮小任務に就くまで活動した。同時に、テイラーは偵察艦隊から離脱し、訓練戦隊の第16戦隊第47駆逐艦隊に転属した。同艦は予備役兵の訓練と夏季航海での予備役将校訓練課程士官候補生の輸送のため、第6および第7海軍管区に配属された。[ 7 ] 1931年4月1日までに、偵察艦隊は偵察部隊となり、同駆逐艦は訓練戦隊第28戦隊の一部として再配属された。彼女はその部隊で活動し、1934年初頭にローテーション予備隊の第19飛行隊に加わり、1931年末までそこに留まった。[ 7 ]
9月1日、テイラーは駆逐艦J・フレッド・タルボットと交代し、特別任務戦隊に配属された。ラテンアメリカの情勢不安のため、テイラーは同戦隊と共に西インド諸島とメキシコ湾を1年間哨戒した。1935年10月1日までに、テイラーは新設された第30師団の部隊として訓練戦隊に復帰した。予備役兵の訓練に従事した後、1937年初頭に駆逐艦マンリーと交代し、特別任務戦隊に復帰した。その後、カリブ海地域での哨戒任務に復帰した。1938年に米国に帰還したテイラーは、退役準備のためフィラデルフィアに係留された。この駆逐艦は1938年9月23日に退役した。 1938年12月6日に海軍艦艇登録簿から名前が抹消され、1939年7月に売却に出された。しかし、1940年7月11日に、ダメージコントロールハルク40号に再指定され、ダメージコントロール部隊の訓練を任務とした。[ 7 ]
1942年5月25日、姉妹艦ブレイクリーはマルティニーク沖を哨戒中にドイツ潜水艦U-156 から発射された魚雷の直撃を受けた。魚雷はブレイクリーの水線から約4フィート（1.2メートル）下のフレーム18と24の間に命中し、衝撃で艦首と船首楼の60フィート（18メートル）が吹き飛んだ。[ 8 ]自力でフィラデルフィア海軍工廠まで航行したブレイクリーは、 1942年の夏を通してテイラーの船体の前方60フィートを接合された。これは1942年9月に完了し、テイラーの前方船体を持つブレイクリーは戦争の残りの期間を任務に費やした。[ 9 ] [ 8 ]テイラーの残りの255フィート（78メートル）は第二次世界大戦の残りの期間を訓練船としての任務に費やした。彼女は1945年にスクラップとして売却され、8月8日に引き渡された。[ 8 ]
{{citation}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)