USS O-12

ベルゲンのノーチラス
歴史
アメリカ合衆国
名前	USS O-12
注文済み	1916年3月3日
ビルダー	レイク トルペード ボートカンパニー、ブリッジポート、コネチカット州
横たわった	1916年3月6日
発売	1917年9月29日
委託	1918年10月19日
廃止	1924年6月17日
名前を変更	ノーチラス号、1931年3月24日
打撃を受けた	1930年5月29日
運命	1931年11月20日自沈
一般的な特徴
タイプ	O級 潜水艦
変位	491ロングトン（499トン）が浮上 566ロングトン（575トン）が水中に沈んだ
長さ	175フィート（53メートル）
ビーム	16 フ​​ィート 7 インチ (5.05 メートル)
下書き	13 フィート 11 インチ (4.24 メートル)
推進	ディーゼル電気 2 × 500 hp (373 kW) ブッシュ スルツァー ディーゼル エンジン 2 × 400 hp (298 kW) Diehl 電動モーター 1シャフト 18,588米ガロン（70,360リットル、15,478英ガロン）の燃料
スピード	14ノット（26 km/h; 16 mph）浮上 11ノット（20 km/h、13 mph）潜水時
テストの深さ	200フィート（61メートル）
補体	士官2名、兵士27名
武装	18インチ（450 mm） 魚雷発射管4基、魚雷8発 1 × 3インチ/50口径 デッキガン

USS O-12 (SS-73)は、アメリカ海軍のO 級潜水艦です。これらの後期 O 級潜水艦、O-11からO-16は、レイク トルペード ボート社によって、初期のエレクトリック ボートの設計とは異なる仕様で設計されました。エレクトリック ボートのユニットと比較すると性能が劣り、別のクラスと見なされることもあります。この船は 1917 年に進水し、1918 年にパナマ運河地帯で海軍に就役しました。

1924年にアメリカ海軍から退役したこの潜水艦は、1930年にウィリアム・ランドルフ・ハーストの支援により北極探検に使用するためにリースされた。ノーチラスと改名されたこの潜水艦は、1931年に北極探検中に大きな損傷を受け、そこで重要なデータを記録したため、ハーストはこの冒険は失敗だったと考えた。損傷を修理するためにノルウェーに戻った後、潜水艦はアメリカ海軍に返却され、1931年11月にフィヨルドで曳航されて自沈した。

この潜水艦の竜骨は、1916年3月6日にコネチカット州ブリッジポートのレイク・トルペード・ボート社で起工された。O - 12は、ホーマー・S・カミングス夫人の命名により1917年9月29日に進水し、1918年10月18日に就役した。O -12は、潜水艦隊1の一員として、パナマ運河地帯のココ・ソロを拠点として、その艦歴の大半を過ごした。1921年、砲術（砲と魚雷）に対して戦闘効率ペナントとトロフィーを授与された。1924年6月17日にわずか5年半の就役後、退役し、フィラデルフィア海軍工廠で予備役となった。

1930年7月29日に海軍艦艇登録簿から除籍された元O-12は、フィラデルフィア海軍工廠で改修のため米国海運委員会に移管された。この船は、ヒューバート・ウィルキンスとリンカーン・エルズワースの北極探検の地質物理学的調査に使用するため、コネチカット州ブリッジポートのレイク・アンド・ダネンハワー社に年間1ドルでリースされた。 ^[1]リースでは、この船を海軍に返却して処分するか、少なくとも水深1,200フィート (370 m) で自沈させることが義務付けられていた。

1931年3月24日、この船はノーチラス号と改名された。禁酒法によりアルコール飲料の使用が禁止されていたため、この船は伝統的なシャンパンではなく、バケツ一杯の氷で洗礼を受けた。^[1]フランスの偉大な作家ジュール・ヴェルヌの孫が、フランス国旗を掲げ、サー・ヒューバートの新妻で女優のスザンヌ・ベネットとともに式典に出席した。^[要出典]

サイモン・レイクは、氷の下での作業用に設計された科学機器を数点ノーチラス号に提供した。その1つはトロリーポールによく似た機械式プローブで、氷冠の底をこすって潜水艦が氷の下でどのくらいのクリアランスがあるかを示すものだった。^[1]その他には、新鮮な空気に到達するために13フィート（4メートル）の氷を切断できるとされるドリルもあった。^{[2]船の魚雷室は}ムーンプールに改造され、水密扉が閉じられると圧力が均等になり、トラップドアが開いて科学機器を下ろすことができた。これらの新技術は、船が海に出る前に簡単にテストされただけだった。^[3]

ノーチラス号とその乗組員20名は、北極探検中にUSS ジャネット号に勤務したジョン・ウィルソン・ダネンハワー大佐の^{息子であるスローン・ダネンハワー大佐の指揮下にあった。 [1]}ノーチラス号は1931年6月4日、アメリカ合衆国ニューヨーク市からイギリスのプリマスへの横断を開始した。これは北海沿岸をスピッツベルゲン島まで北上し、北極点でドイツの飛行船グラーフ・ツェッペリン号と劇的な合流を果たす予定の航海の第一区間であった。しかしその第一区間でノーチラス号は激しい嵐に遭遇した。エンジンが両方とも故障し、船は漂流した。ノーチラス号は救助され、6月22日にアイルランド南部のコーク港に曳航されてバッテリーが再充電され、^[4]その後USS ワイオミング号に曳航されてイギリスで修理された。

8 月 5 日、北極探検を開始するには年の終わりに近づき、ノーチラス号はイギリス海峡を抜けてノルウェー沿岸を航行し始めた。別の嵐で船は再び損傷し、ブリッジが流されて完全に傾いたが、 8 月 11 日にトロムソに停泊した後、無事にスピッツベルゲン島に到着した。ウィルキンスは修理に 1 日しかかけなかった。

乗組員は北へ進みながら計画していた科学実験を実施したが、厚い流氷が彼らの前進を妨げた。船は断熱材やヒーターがなく、極寒に耐えられる装備がなかった。真水システムは凍結し、船体にはゆっくりと水漏れが生じた。

10日後、ノーチラス号は北緯82度に到達した。これは自力で到達した船の最も北の地点であり、潜水して氷の下に進む準備が始まった。しかし、船は反応しなかった。船尾の翼が、いつだったかは不明だが、流されてしまったのである。翼がなければ、潜水艦は潜水中に深度を制御できず、探検は中止せざるを得なかった。

8月31日、新聞記者ウィリアム・ランドルフ・ハーストからの金銭的圧力を受け、ウィルキンスは潜水艦に航行を続けるよう命じた。ハーストは当初、航行費用を負担すると約束していたが、航行を続けなければ支払わないと電報で示唆した。そのため、ウィルキンスは潜水艦に航行を続けるよう命じた。ダネンハワー艦長はノーチラス号の船首を縮めるよう命じ、意図的に氷盤に体当たりして船を沈めようとした。この作戦が功を奏し、ノーチラス号は潜水し、極地の氷冠の下で活動した初の潜水艦となった。しかし、この潜水艦の型破りな方法は上部構造に重大な損傷を与えた。数日間無線通信が途絶え、行方不明とみなされ、救助活動が計画された。実際には、この艦は氷の下を少し航行した後、ポリニヤを通って浮上しただけであったが、無線機がひどく損傷しており、修理に数日を要していた。

科学者チームは実験を続け、その発見はウッズホール海洋研究所が初めて発表した論文となった。9月20日、ノーチラス号は貴重なデータを携えてスピッツベルゲン島に戻り、乗組員全員が生き残った。しかし、ハーストは探検を失敗とみなし、脅しを実行し、探検の費用を支払わなかった。

遠征後、O-12は海軍省に返還された。^[1] 1931年11月30日、同艦はビフィヨルド（ベルゲン郊外のノルウェーの フィヨルド）を3マイル下流まで曳航され、水深1,138フィート（347メートル）で自沈した。1981年、ノルウェーのダイバーが同艦の残骸を発見した。

1959 年、USS スケートは北極で浮上した最初の潜水艦となり、北極に到達した 2 番目の潜水艦 ( 1958 年のUSS ノーチラス (SSN-571)に続く) となりました。乗組員はジョージ・ヒューバート・ウィルキンス卿に敬意を表し、北極に遺灰を撒きました。

2010年に調査潜水艇JAGOがノーチラス号の位置を特定し調査するために潜水した。^[1]

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• NavSource Naval History のUSS O-12の写真ギャラリー
• ノーチラス号（潜水艦）写真集