Loading article…
.jpg/500px-USS_Munwood_(ID-4460).jpg) アメリカ海軍に勤務していたマンウッドの絵画
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
|
| 所有者 |
|
| オペレーター |
|
| 登録港 | |
| ビルダー | スコッツ エスビー アンド エンジニアリング カンパニー、グリノック |
| ヤード番号 | 457 |
| 発売 | 1914年5月7日 |
| 完了 | 1914 |
| 取得した | アメリカ海軍、1918年10月16日 |
| 委託 | アメリカ海軍、1918年10月26日 |
| 廃止 | アメリカ海軍、1919年3月3日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1935年衝突により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船 |
| トン数 | 3,190 GRT、2,035 NRT、5,400 DWT |
| 変位 | 8,516トン |
| 長さ | 345.0 フィート (105.2 メートル) |
| ビーム | 48.0 フィート (14.6 メートル) |
| 下書き | 22フィート3+1 ⁄ 2 インチ（6.79m） |
| 深さ | 24.2 フィート (7.4 メートル) |
| デッキ | 2 |
| 設置電力 | 320 NHP |
| 推進 | 三段膨張エンジン |
| スピード | 11+1 ⁄ 2ノット（21.3 km/h） |
| 補体 | アメリカ海軍に勤務、87 |
| 武装 |
|
.svg/500px-Flag_of_Yugoslavia_(1918%E2%80%931941).svg.png){kind=small}
USSマンウッド(ID-4460)は、1914年にスコットランドで建造され、1928年まで米国商船隊に所属していた貨物 蒸気船である。 1918年から1919年にかけては米国海軍に所属していた。1928年にユーゴスラビアの勢力がこの船を購入し、ビラと改名した。1935年にアドリア海で衝突し沈没した。
建物
スコッツ造船所は、クライド湾のグリノックで457番造船所としてマンウッドを建造した。1914年5月7日に進水し、その年の後半に完成した。[1]登録上の全長は345.0フィート（105.2メートル）、全幅は48.0フィート（14.6メートル）、深さは24.2フィート（7.4メートル）であった。総トン数は3,190 GRT、新燃油サーマルタンク2,035 NRT [2]、載貨重量トン数は5,400 DWTであった。[3]
この船は、3気筒三段膨張蒸気機関で駆動する単軸スクリューを搭載しており、出力は320 NHP [2]で、最高速度は11マイル/時であった。+1 ⁄ 2ノット（21.3 km/h）。 [3]
マンウッドの最初の所有者はクロスバーン蒸気船会社で、これは米国のマンソン蒸気船ラインのスコットランド子会社であった。[4]マンソンは多くの船に「Mun-」で始まる名前を付けた。この船はグラスゴーに登録され、イギリスの公式番号は136299であった。[1]
米国の所有権
1914年後半、マンウッドの所有権は米国の親会社に移され、ニューヨークで再登録された。米国での船体番号は212924、コード文字はLFDMであった。1918年までに無線電信の装備が整い、コールサインはKUHとなった。[5]
1917年9月29日からマンウッドはフランスへ貨物を輸送した。防御武装として5インチ/40口径砲1門と3インチ/50口径砲1門を搭載し[6]、砲員として米海軍の武装警備員が補充された[3] 。
1918年10月16日、アメリカ海軍はマンウッドを購入し、10月26日にボルチモアでUSSマンウッドとして識別番号（ID）4660で就役した。同艦は海軍海外輸送サービス 陸軍アカウントに割り当てられた。 1918年11月11日の休戦から2週間半後の11月29日、同艦はドラム缶に入った1,500トンのガソリンを含む約4,000トンのアメリカ軍物資を積んでボルチモアを出発し、フランスに向かった。[3]
海軍歴史遺産司令部は、12月10日にマンウッドがポルトガルの蒸気船ケダからの遭難信号に応答し、同船を曳航して12月15日にバミューダに到着したと主張している。[3]しかし、当時その名前のポルトガル商船が存在したという記録は存在しない。
バミューダに到着すると、マンウッドの積荷のドラム缶からガソリンが漏れており、船全体に煙が広がっていることが判明した。安全のため、積荷はバミューダで降ろされ、代わりに6,483トンの石炭を積んだ。1918年12月27日にバミューダを出発し、1919年1月10日にブルターニュのキブロンに到着したが、港が混雑していたため停泊場所がなかったため、ナントに迂回して1月20日に積荷を降ろした。[3]
マンウッドはイギリスの貨物蒸気船ベイユラとの衝突で損傷した。マンウッドは修理され、2,500トンの破片とバラストを積んだ。1月30日にナントを出港し、2月18日にバミューダに到着し、破片を投棄した。その後ボルチモアに向かい、3月3日に海軍により退役し、米国海運局を通じて船主に返還された。[3]
ヴィラ
1928年、ブロダルスコ・アクシオナルスコ・ドルストヴォ「オセアニア」がマンウッドを購入し、船名をビラに改名してダルマチアのスサクに登録した。ユーゴスラビアのコード文字はJTVRであり、[7] 1934年までに4文字のコールサインはYTFBとなった。[8]
1935年2月20日、ヴィラ号はリン酸塩と小麦を積んでトリエステからヴェネツィアへ向かう途中、ピアーヴェ川河口でイタリアのモーター船ロディ号と衝突した。その結果ヴィラ号は沈没し、 [1]乗組員4名が死亡した。ロディ号が生存者を救助した。[3]
参考文献
- ^ abc 「Munwood」。スコットランド建造船。Caledonian Maritime Research Trust 。 2022年9月21日閲覧。
- ^ ab ロイド船級協会 1917、MUN–MUS。
- ^ abcdefgh 「マンウッド（Id.No. 4660）」。海軍歴史遺産司令部。2022年5月5日。 2022年9月21日閲覧。
- ^ ロイド船級協会 1914年、MUL-MUR。
- ^ マルコーニ通信社 1918年、783ページ。
- ^ Yarnall, Paul R. 「Munwood (ID 4460)」。識別番号付き船舶写真アーカイブ。NavSource海軍史。 2022年9月21日閲覧。
- ^ ロイズレジスター 1930、VIK–VIL。
- ^ ロイズレジスター 1934、VIK–VIL。
文献
- ロイド船級協会。第 I 巻 - 蒸気船。ロンドン: ロイド船級協会。1914 年 -インターネット アーカイブ経由。
- ロイド船級協会。第 I 巻 - 蒸気船。ロンドン: ロイド船級協会。1917 年 - インターネット アーカイブ経由。
- ロイド船級協会(PDF)第 2 巻 - 総トン数 300 トン以上の蒸気船およびモーター船。ロンドン: ロイド船級協会。1930 年 -サウサンプトン市議会経由。
- ロイド船級協会(PDF)第 2 巻 - 総トン数 300 トン以上の蒸気船およびモーター船。ロンドン: ロイド船級協会。1934 年 - サウサンプトン市議会経由。
- マルコーニ通信社(1918)。『無線電信および電話技術年鑑』。ロンドン: ワイヤレス プレス社。