Loading article…
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
|
| 所有者 |
|
| オペレーター |
|
| 登録港 | |
| ビルダー | Wm Pickersgill & Sons、サウスウィック |
| ヤード番号 | 101 |
| 発売 | 1892年10月5日 |
| 完了 | 1892年11月 |
| 取得した | 1917年4月6日、USSBに押収された |
| 委託 | 1917年12月20日、アメリカ海軍に入隊 |
| 廃止 | アメリカ海軍より、1921年4月26日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1924年10月に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船 |
| トン数 | 2,980 GRT、1,908 NRT |
| 変位 | 5,800トン |
| 長さ | 320.1 フィート (97.6 メートル) |
| ビーム | 41.4 フィート (12.6 メートル) |
| 下書き | 22フィート0インチ（6.7メートル） |
| 深さ | 21.2 フィート (6.5 メートル) |
| デッキ | 1 |
| 設置電力 | 265 NHP |
| 推進 | 三段膨張エンジン |
| スピード | 8+1 ⁄ 2ノット（15.7 km/h） |
| 補体 | （米海軍）：104 |
| 武装 |
|
.svg/500px-Flag_of_Germany_(1867%E2%80%931918).svg.png){kind=small}
USSロングビーチ(AK-9)は、1892年にイギリスでヤローデールとして建造された貨物 蒸気船で、イギリス、ギリシャ、ドイツの所有者を経て、1917年にアメリカに接収されました。1921年までアメリカ海軍で運用され、その後アメリカ商船隊で運用され、1924年に解体されました。ギリシャの所有者ではニコラオス・カストリオティス、ドイツの所有者ではホーエンフェルデ、 1923年からはゴールデンゲートと呼ばれていました。
ヤローデール
ウィリアム・ピッカーズギル・アンド・サンズ社は、ダラム州サンダーランドのサウスウィックで、造船所番号101としてこの船を建造した。この船は1892年10月5日に進水し、同年11月に完成した。[1]
登録上の全長は320.1フィート（97.6メートル）、全幅は41.4フィート（12.6メートル）、深さは21.2フィート（6.5メートル）でした。総トン数は2,980 GRT、 NRTは1,908 、排水量は5,800トンでした。[2]ジョージクラーク社が3気筒三段膨張エンジンを製造しました。定格出力は265 NHPで、最高速度は8+1 ⁄ 2ノット（15.7 km/h）。
ヤロウデールはマキル蒸気船会社が所有し、ロバート・マキル＆カンパニーが管理していた。グラスゴーに登録されていた。イギリスの公式番号は99857、コード文字はMVBNであった。[3]
ニコラオス・カストリオティスそしてホーエンフェルデ
1902年にCNカストリオッティがヤロウデールを買収し、ニコラオス・カストリオティスと改名してピレウスに登録した。[4]
1905年、D・フールマン、ニスレ、ギュンター・ナッハフォルガーがニコラオス・カストリオティスを買収し、ホーエンフェルデと改名してハンブルクに登録した。コード文字はRNMFであった。[5] 1914年8月までに、同艦は第一次世界大戦から逃れてジョージア州サバンナに避難した。[1] [2]
ロングビーチ
1917年4月6日、アメリカ合衆国は中央同盟国に宣戦布告した。米国海運委員会は米国の港で中央同盟国の商船を拿捕した。同委員会はサバンナでホーエンフェルデを拿捕し、同日中に米国海軍に引き渡した。[2]
1917年12月20日、この船はチャールストン海軍工廠でUSSロングビーチ（ID-2136）として就役した。12月26日、この船は木材を積んでジャクソンビルを出港し、フィラデルフィアに1918年1月9日に到着した。2月4日、この船はバージニア州ノーフォークを出港し、アイルランドのダブリンに3月3日に到着した。そこでこの船はアメリカ陸軍海峡横断部隊に加わり、イギリスからフランスへ石炭を運んだ。[2] 1918年、アメリカ海軍リバプール海軍のアイナー・クラーク中佐がネルソン中佐の後任としてこの船の艦長となった。[6]
1919年4月23日、ロングビーチは航空資材を積んでダブリンを出港し、バージニア州ノーフォークに向かい、5月13日に到着した。ロングビーチはフィラデルフィアでオーバーホールされ、その後海軍海外輸送サービスに加わった。石炭をニューハンプシャー州ポーツマス、ボストン、キーウェストに運び、1920年には米海兵隊派遣隊に物資を届けるため西インド諸島へ2回の航海を行った。[2] 1920年7月17日、AK-9に名称変更された。[6] 1920年12月19日、石炭を積んでバージニア州ノーフォークを出港し、ロードアイランド州メルヴィルに向かった。その後ボストン海軍工廠に入渠し、1921年4月26日に退役した。[2]
1921年までにロングビーチは無線通信設備を備えました。[7] 1922年5月4日、ニューヨークのB.L.スタッフォード氏が2万ドルで購入しました。[2 ] [6]所有者はロングビーチ蒸気船会社として記録されていますが、[1]この会社はおそらくこの船を所有するために特別に設立された一隻の船を扱う会社だったのでしょう。
ゴールデンゲート
1923年7月、ニューヨークのキャラハン・アトキンソン商会が同船を購入し、ゴールデンゲートと改名した。[6] 1924年に同船はデラウェア州ウィルミントンに登録され、登録所有者はゴールデンゲート・ナビゲーション・カンパニー[8]であったが、これも一隻所有の会社だった可能性がある。同船の米国公式番号は22376、コード文字はMDRQであった。[8]同船は1924年10月にイタリアのジェノバで解体された。[ 6]
参考文献
- ^ abc 「Yarrowdale」。Wear Built Ships。Shipping and Shipbuilding Research Trust 。 2022年11月19日閲覧。
- ^ ロイド船級協会 1902年、NIA–NID。
- ^ Lloyd's Register 1906、HJO–HOI。
- ^ ロイド船級協会 1921年、LOM–LON。
- ^ ab ロイド船級協会 1924、GOG–GOL。
文献
- アメリカ海軍戦闘艦辞典。第 4 巻。ワシントン DC:海軍歴史センター。1969 年 - Hazegray 経由。
- ロイドの英国および外国船舶登録簿。第 I 巻 - 蒸気船。ロンドン:ロイドの船舶登録簿。1902 年 - インターネット アーカイブ経由。
- ロイドの英国および外国船舶登録簿。第 I 巻 - 蒸気船。ロンドン: ロイドの船舶登録簿。1906 年 - インターネット アーカイブ経由。
- ロイド船級協会。第 I 巻 - 蒸気船。ロンドン: ロイド船級協会。1921 年 - インターネット アーカイブ経由。
- 「補足」。ロイド船級協会。第 I 巻 - 蒸気船。ロンドン: ロイド船級協会。1924 年 - インターネット アーカイブ経由。
- 商船海軍リスト。ロンドン。1893年 - 乗組員リスト索引プロジェクト経由。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)