USS ジェームズ・アジャー

1862年3月18日、チャールストン沖でエミリー・セント・ピエールを拿捕したUSSジェームズ・アジャー
歴史
アメリカ合衆国
名前	SSジェームズ・アジャー
所有者	ジェームス・アドガー＆カンパニー
ルート	サウスカロライナ州チャールストン–ニューヨーク市
ビルダー	ウィリアム・H・ウェッブ
完了	1851
運命	1861年、南北戦争の初めに押収された
アメリカ合衆国
名前	USSジェームズ・アジャー
取得した	1861年7月20日購入
委託	1861年9月20日
廃止	1865
運命	1866年10月9日売却
一般的な特徴
タイプ	外輪船
変位	1,152 ロングトン (1,170 t)
長さ	215フィート（66メートル）
ビーム	33 フィート 6 インチ (10.21 メートル)
ホールドの深さ	21フィート3インチ（6.48メートル）
設置電力	サイドレバーエンジン×1 サイドホイール×2
帆の計画	補助帆
スピード	11 ノット(13 mph; 20 km/h)
補体	120人の将校と下士官
武装	32ポンド砲8門、20ポンドパロットライフル1丁

USSジェームズ・アジャーは、アメリカ南北戦争中の北軍海軍の外輪船であった。旧名のままである。

SSジェームズ・アドジャーは、アメリカ海軍に徴用される前は、サウスカロライナ州チャールストンとニューヨーク州ニューヨーク市の間で運航していた米国郵便蒸気船でした。チャールストンのジェームズ・アドジャー2世（ジェームズ・アドジャー＆カンパニー）が所有していましたが、南北戦争の初めにニューヨーク市で拿捕され、北軍海軍によって軍用船に改造されました。USS ジェームズ・アドジャーが、35歳の奴隷「マーガレット」をチャールストンからニューヨークに輸送するために使用された例が少なくとも1つあります。所有者または荷送人はトーマス・P・テインターとジョン・ディキンソンでした。蒸気船は1852年7月7日にニューヨークに到着しました（国立公文書館カタログの「ニューヨーク港の奴隷目録、1822-1852」を参照）。

ジェームズ・アドジャーは1851年に ニューヨーク市でウィリアム・H・ウェッブによって建造された。240馬力（180kW）のサイドレバーエンジンはアライア鉄工所から供給された。^[1]

ジェームズ・アジャーは1861年7月20日にニューヨークのスポフォード・タイルストン社から85,000ドル^[2]で購入され、 1861年9月20日にニューヨーク海軍工廠でジョン・B・マルシャン中佐の指揮の下就役した。

ジェームズ・アジャーは、1861年10月16日にニューヨークを出港し、南軍の巡洋艦CSSナッシュビルを追跡した。南軍のイギリス駐在大使とフランス駐在大使のジェームズ・M・メイソンとジョン・スライデルを乗せてサウスカロライナ州チャールストンから逃亡したと伝えられている。ナッシュビルは10月に激しい嵐の中をアイルランドのクイーンズタウンに到着し、 11月中はなかなか見つからない獲物を探して航海した。外交官たちは11月8日に サンジャシント号に逮捕された。

港にいる間、ジェームズ・アジャー号の船長はブランデーを飲んで酔っぱらった状態で大声で自分の任務について語り、トレント事件で使われることになる法的な疑問を提起し始めた。ラッセル伯爵は彼の任務を聞き、外交官を禁制品の一種として位置付けるよう国王の法律事務所に命じた。

ジェームズ・アドジャーは12月2日にバージニア州ハンプトン・ローズに到着し、3日後にサウスカロライナ州ポートロイヤルに派遣され、南大西洋封鎖艦隊での任務に就いた。サミュエル ・フランシス・デュポン少将はマーチャンド中佐にジェームズ・アドジャーでサウスカロライナ州ジョージタウンに向かい、そこで封鎖の指揮をとるよう命じた。12月24日にサウスカロライナ州ジョージタウン沖に到着した同艦は非常に効率的に任務を果たしたため、1862年3月7日、マーチャンド中佐はチャールストンに派遣され、その重要な港での封鎖を指揮するよう命じられた。

チャールストンでは、スムーズなチームワークが成功の鍵となり、ジェームズ・アドジャーは封鎖の有効性を確実にするために、その地域の他の船と協力することに並外れて長けていた。上級船として、他の船が封鎖突破船を追跡している間、通常はその場に留まっていたが、時々自ら拿捕に参加することもあった。3月18日、アドジャーは他の4隻の北軍船と合流し、南部の主要輸出品で外貨獲得源でもあった綿花の梱包に切実に必要な麻布2,173俵を積んでチャールストンに忍び込もうとしていたエミリー・セント・ピエールを拿捕した。5月29日には、軍需品を積んでチャールストンに入ろうとしていた250ロングトン (250 t) の蒸気船エリザベスを拿捕するキーストーン・ステートを支援した。また、チャールストンに忍び込もうとしていたかつての敵ナッシュビル(今や封鎖突破船トーマス・L・ラッグ) を追い払って追跡するキーストーン・ステートとフラッグを支援した。

ジェームズ・アドジャーは修理のため9月19日にボルチモアに向けて出航し、12月31日に南部に向けて出発し、1863年1月2日にハンプトン・ローズに立ち寄り、モニター艦モンタウクを曳航した後、チャールストン攻撃の準備のためボーフォートとポート・ロイヤルに向かった。1月19日にポート・ロイヤルに到着した艦艇は、ナッシュビル(現在は私掠船ラトルスネークと呼ばれる) がオギーチー川にいることを知った。ジェームズ・アドジャーは1月22日にモニター艦モンタウクを曳航しながらポート・ロイヤルを出航し、オサバウ・サウンドに向けて出航し、2日後に到着した。モンタウクは単独でオギーチー川を遡上して作戦を開始し、2月28日にラトルスネークを撃沈した。一方、ジェームズ・アドジャーは重要な曳航任務を終え、1月29日にポート・ロイヤルに帰還した。

4 月 2 日、このベテラン艦はデュポン少将の旗艦となり、チャールストンに対する強力なモニター攻撃の最終準備を監督しました。頑強な装甲艦が南軍の砲台からの信じられないほど激しい砲火で撃退された後、ジェームズ・アドジャーは損傷したモニター艦をポートロイヤルまで曳航し、4 月 29 日にポートロイヤルからパセーイクを北に曳航して修理し、5 月 4 日にニューヨークに到着しました。

5月16日にポートロイヤルに戻ったジェームズ・アジャーは、チャールストン沖の封鎖任務に就いた。1か月後、アトランタで捕らえられた捕虜をモンロー砦へ送るためポートロイヤルに呼び戻され、そこから修理のためフィラデルフィアへ向かった。 6月25日にフィラデルフィアに到着したが、石炭を補給するとすぐに、東海岸のはるか北方で北軍の商船を殲滅していた南軍の通商鉄道船CSSタコニーを追跡した。7月3日にニューヨークに到着した。

4日後、まだ修理されていなかったジェームズ・アジャーは、北大西洋封鎖艦隊に加わるためウィルミントンに向かう命令を受けた。7月27日にウィルミントンに到着し、ニュー・インレット沖に配備された。5日後、アジャーはイロコイとマウント・バーノンが南軍の蒸気船ケイトを拿捕するのを支援した。11月8日、アジャーはニフォンの支援を受けて、武器、弾薬、化学薬品などの貴重な積荷を運んでいた鉄製の外輪船コルヌビアを拿捕した。さらに、拿捕前に船外に投げ込まれた書類の束が海から引き上げられたとき、南部にとって非常に重要な情報が漏れたため、コルヌビア号の船長は「コルヌビア号は小型船だが、南部連合政府は他の船を失うことなどほとんどなかっただろう...」と嘆いた。翌朝、ジェームズ・アジャーは、バミューダからウィルミントンに入港する南軍の蒸気船ロバート・E・リー号を拿捕した。この船にはリーの兵士たちが切実に必要としていた武器と軍服が積まれていた。バハマのナッソーから塩と農産物を積んでウィルミントンに近づいていたスクーナー船エラ号がジェームズ・アジャーの次の犠牲者となり、11月26日に降伏した。

船と乗組員に通常必要なオーバーホール期間がないため、日々の消耗が激しくなっていました。長らく延期されていた船の修理をこれ以上遅らせることは不可能になったため、ジェームズ・アドジャーは北へ航海し、12 月 28 日にフィラデルフィアで退役し、必要な造船所作業を行いました。

1864 年 6 月 17 日に再就役した後、ジェームズ・アドジャーは戦争の終わりまで南大西洋封鎖艦隊で任務に就いた。1865 年 4 月 21 日、ギデオン・ウェルズ国務長官は、カリフォルニア行きの船団を護衛するため、バハマ諸島のマリグアナ海峡 (現在のマヤグアナ海峡) に向かうようアドジャーに命じた。ニューヨークを訪問した後、1865 年 8 月から 1866 年 2 月までパナマとコロンビア沖のカリブ海を巡航した。

ジェームズ・アジャーは5月2日にニューヨーク海軍工廠で退役し、10月9日にニューヨークでジェームズ・B・キャンベルに売却された。

ジェームズ・アジャーはボストン港のアップル島で破壊された。^[3]

2005 年現在、アメリカ海軍にはジェームズ・アドジャーと名付けられた艦艇は他に存在しない。

• バウアー、カール ジャック、ロバーツ、スティーブン S. (1991):米国海軍船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員、グリーンウッド出版グループ、ISBN  978-0-313-26202-9。
•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

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