Loading article…
インスルジェントは、1793年に進水したフランス海軍の40門砲搭載セミラント級フリゲート艦である。アメリカ合衆国との擬似戦争中、トーマス・トラクストン艦長指揮下の米国海軍フリゲート艦USSコンステレーションが、ネビス島沖でインスルジェントを拿捕した。拿捕後、インスルジェントは米国海軍のUSSインスルジェントとして西インド諸島の海域を哨戒した。1800年9月、インスルジェントは激しい嵐に巻き込まれ、海上で消息を絶ったと推定された。 [ 2 ] [ 3 ]
インスルジェント号はピエール＝ジョゼフ・ペネトローによってロリアンで建造され、1793年4月27日に進水した。 [ 1 ]
1794年1月か2月、インスルヘンテはアン号をケープクリア島沖で拿捕した。アン号はニューファンドランドからブリストルへ航海中だった。インスルヘンテはアン号に拿捕船員を乗せたが、航海士と他の3人の男は船に残した。アン号がフランス沿岸が見えた時、イギリスの水兵たちは拿捕船員からアン号を奪還することに成功し、その後イギリスはアン号をビーゴへ連行した。[ 4 ]
1794年1月16日、インスルヘンテはアメリカ船ジョン・アンド・ジェームズを拿捕し、ブレストに連行した。ジョン・アンド・ジェームズはバージニア州ピーターズバーグのジョージ・モリソンのためにフィラデルフィアで建造された船だった。同船はタバコ450樽と樽板12,000枚を積んでピーターズバーグを出港した。1794年12月27日、商務裁判所はジョン・アンド・ジェームズをジェームズ・ジョンソン船長に引き渡すよう命じ、公安委員会はジョンソン船長に20,000リーブル・トゥルノワの支払いを命じた。[ 5 ]
4月25日、リスボンからロンドンへ航行中のフロイントシャフト・ローレンツ号（船長コランド）がインスルジェンテに拿捕された。しかし、翌日、 2隻の「シリー諸島の船」（つまり、シリー諸島の船）がフロイントシャフト・ローレンツ号を奪還し、コーンウォールのセント・アイヴスに連行した。[ 6 ]
1797年12月5日、プリンス・フレデリック号はマドラスとベンガルから帰還途中だったところをインスルヘンテ号に拿捕された。プリンス・フレデリック号はこの戦闘でひどく損傷し、その後まもなく沈没した。しかし、乗組員は救助された。[ 7 ]東インド会社は、失った貨物の価値を59,981ポンドと見積もった。[ 8 ]
米仏擬似戦争：1798年11月20日、彼女はグアドループ沖でUSSリタリエーション を拿捕した。「インスルヘンテ」は、フランスからフランス領ギアナのカイエンヌを経由してグアドループへデフルノー将軍を輸送し、ヴィクトル・ユーグの後任として総督に就任させる予定だった。デフルノーを降ろした後、彼女はユーグをフランスに送り返し、グアドループに戻った。[ 9 ]
1799年2月9日、3日間海上にいたUSSコンステレーションは 、ネビス島の北東約6リーグ（29km ）の地点でインスルジェンテを発見した。完全帆装フリゲート艦であるインスルジェンテは、当時世界最速の帆船の1つと考えられていた。3週間前にコンステレーションと遭遇したが、逃げ切ることができた。[ 10 ] 2度目にコンステレーションに発見された直後、両艦は突風に遭遇し、その際に強風でインスルジェンテのメインマストが折れ、速度が低下した。コンステレーションが接近すると、マイケル＝ピエール・バロー艦長はまずセント・ユースタティウス島を目指して避難を試みたが、インスルジェンテは風を受けて右舷に舵を切ったため、効果はなかった。追い抜かれた後、インスルジェンテはアメリカ国旗を掲げ、その時コンステレーションは私的な信号を掲げた。適切に対応できなかったため、彼女は偽装の試みを諦め、バロー艦長はフランスの三色旗を掲げ、風上に向かって砲撃して挑戦の合図を送るよう命じた。インスルヘンテは大胆にも交戦を待ち構えていた。アメリカ独立戦争以来、敵艦からアメリカ艦に向けて砲撃が行われたのはこれが初めてだった。トーマス・トラクストン艦長はコンステレーションの甲板を戦闘のために空けるよう命令し、甲板長は汽笛を鳴らした。両艦は交戦態勢に入るため船首を向けた。コンステレーションは最初の舷側砲撃を二連射で行い、フランス艦の船体に大きな損傷を与え、交戦開始から1分以内に多くの死者を出した。インスルヘンテは応戦し、舷側砲撃を行い、コンステレーションの索具と前部マストに大きな損傷を与え、前部マストはほぼ切断された。[ 11 ]午後3時30分、1時間半に及ぶ激しい戦闘とコンステレーションからの数回の斉射の後、インスルヘンテは降伏した。ジョン・ロジャース中尉、デイビッド・ポーター士官候補生、そして11名の兵士が拿捕された船に乗り込み、船を接収し、捕虜を船倉下部に収容した。 彼女は乗組員409名のうち70名を失ったが、同じく大きな損傷を受けたコンステレーションは乗組員309名のうちわずか3名しか失わなかった。これは独立戦争後、アメリカが外国の海軍艦艇に対して挙げた最初の勝利であった。[ 12 ] [ 13 ]
手錠は見当たらず、囚人たちは反乱を起こしそうな様子だった。そこでロジャースはハッチに歩哨を配置し、火縄銃で武装させ、囚人たちがハッチを突破しようとしたら発砲するよう命令した。[ 14 ]
アメリカ海軍は、フランスとの擬似戦争でインサージェントを戦利品とみなした。このフリゲート艦は西インド諸島に運ばれ、若いアメリカ海軍での任務のために改装された。彼女はジョン・ロジャース中尉の指揮の下、コンステレーションと共に1799年5月まで航海した。1799年4月17日、彼女とUSSコンステレーションは、グアドループのバステール沖でフランスの私掠免許状スクーナー、ディリジェントを拿捕した。[ 15 ]アメリカへの帰還を命じられたインサージェントは、海軍によって84,500ドルで購入された。アレクサンダー・マレー大佐の指揮の下、就役したインサージェントは、1799年8月14日にハンプトン・ローズからヨーロッパとカリブ海に向けて出航した。彼女は9月13日にポルトガルのリスボンに到着し、9月17日にHMSフェートンと共にジブラルタル海峡に向けて出航した。彼女は9月23日にスペインのカディスに到着し、24日から28日までアルヘシラス沖にいた。その後、スパルテル岬、マデイラス、テネリフェ島を経て、カヤンヌ、スリナム、バルバドスへと進んだ。[ 16 ] 11月14日、彼女は前日にフランスの私掠船に拿捕されたイギリスのブリッグ「マーガレット」を奪還した。[ 17 ] 11月20日、彼女はグアドループ沖でUSSアダムスと共に、11月18日にフランスの私掠船に拿捕されたスクーナー「ナンシー」を奪還した。[ 18 ] 12月10日、彼女はサンピエール沖にいた。[ 19 ] 12月28日、彼女はその日の早い時間にアンティグア沖でフランスの私掠船に拿捕された商船「コマース」を奪還した。[ 20 ] 1800年1月22日か23日、彼女はスクーナー「オーロラ」を奪還した。[ 21 ] 2月5日、ジャマイカへ航海中、フランスの重フリゲート艦ラ・ヴェンジャンスとの戦闘でマストを失い大破したUSSコンステレーション号がジャマイカへ向かう途中に遭遇した。同艦はコンステレーション号をジャマイカまで護衛した。その後、帰路につき、2月27日にはキューバのハバナの西15リーグの地点にいた。2月のある時期に「ウィリアム・アンド・メアリー」号を奪還した。[ 22 ] [ 23 ] 1799年から1800年の冬、ヨーロッパ海域を航行中、同フリゲート艦はフランス艦ヴァンデミエール号を拿捕し、アメリカ艦アンゴラ号を奪還した。ハッテラス岬沖で荒天により損傷を受けた後、1800年3月13日にパタプスコ川に到着した。 [ 24 ] [ 25 ]
1800 年 4 月 29 日、パトリック・フレッチャーが指揮を引き継ぎ、アメリカの船舶の利益を守り、遭遇した敵艦を拿捕するために、西インド諸島とアメリカ沿岸の間を巡航するよう命じられた。インサージェントは7 月 22 日に 340 人の乗組員とともにボルチモアを出港し、ハンプトン ローズに短時間寄港した後、1800 年 8 月 8 日に任務地に向けて出航した。その後、同艦の消息は途絶え、同艦と乗組員は 1800 年 9 月 20 日に西インド諸島を襲った激しい嵐で消息を絶ったと推定された。[ 26 ]この嵐はUSSピッカリング も沈没させたと考えられており、ピッカリングも同様に跡形もなく消えた。現在までに、同艦の沈没は、アメリカ海軍の艦船における戦闘以外の死者数としては最大である。[ 27 ]