USSコホクトン

	USNS コホクトン (T-AO-101)
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSコホクトン
同名の人物	コホクトン川
ビルダー	マリンシップ、カリフォルニア州サウサリート
発売	1945年6月28日
委託	1945年8月25日
廃止	1946年6月14日
取得した	1949年10月1日
使用中	USNSコホクトン(T-AO - 101)
故障中	(日付不明)
打撃を受けた	(日付不明)
識別	IMO番号: 6807034
運命	1969年9月16日に商業的に販売された; 1980年7月29日、スクラップとして売却;
一般的な特徴
タイプ	T2-SE-A3タンカー
変位	5,782ロングトン（5,875トン）ライト; 21,880ロングトン（22,231t）満載;
長さ	523 フィート 6 インチ (159.56 メートル)
ビーム	68フィート（21メートル）
下書き	30 フィート 10 インチ (9.40 メートル)
推進	ターボ電気、単軸スクリュー、8,000 shp (5,966 kW)
スピード	15ノット（時速28km、時速17マイル）
容量	140,000バレル（22,000 m 3）
補体	267
武装	5インチ/38口径両用砲1門; 3インチ/50口径砲4門; 40mm連装砲4門; 20mm連装砲4門;

USSコホクトン(AO-101)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍が使用するために取得した同クラスの艦隊給油艦のネームシップでした。戦闘地域および非戦闘地域の船舶に燃料を供給するという危険ではあるが必要な任務を負っていました。戦争末期には太平洋戦域で活動しました。

コホクトンは、1945 年 6 月 28 日にカリフォルニア州サウサリートのマリンシップ社で海事委員会との契約に基づき進水し、CO デイ夫人の支援を受け、1945 年 8 月 25 日に就役し、太平洋艦隊に配属されました。

終戦時の太平洋戦域作戦

コホクトンは1945年9月5日にカリフォルニア州サンフランシスコを出港し、弾薬と真水を積んでエニウェトク環礁に向けて出航した。コホクトンは極東および西太平洋で占領軍を支援し、港から港へ水を輸送し、給水基地としての役割を果たした。コホクトンはグアム、ウルシー環礁、サマール島、レイテ島、横須賀、和歌山、鹿児島を訪問した後、 1946年1月10日に中国の青島に到着し、4月21日まで基地任務に就いた。コホクトンはカリフォルニア州サンペドロ、パナマ運河を経由してアラバマ州モービルに戻り、1946年6月14日に退役し、同日、戦時船舶管理局に返却された。

コホクトンは海軍によって再取得され、海軍輸送サービスとの契約に基づいて民間企業によって運営されました。

1949年10月1日に軍海上輸送サービスに再配属され、海軍登録簿に復帰し、 USNSコホクトン(T-AO-101)として就役した。退役 (日付不明)、海軍登録簿から除籍(日付不明)、国防予備艦隊での保管のためMARADに移管(日付不明)。

コホクトンは1967年9月27日に予備艦隊から外され、MARAD交換プログラムの一環としてハドソン水路公社に移管され、SSトランスオネイダ、IMO 6120965に改名された。この船は1969年にコンテナ船に改造された。改造が完了すると、1969年9月16日にCTIコーポレーションに売却され、米国西海岸の港とハワイ、グアム、その他の米国太平洋地域の間でシートレインラインのコンテナ貨物の輸送を開始した。1974年にシートレインがハワイの事業をハワイを拠点とする海運会社に売却したため、トランスオネイダはマトソン社にリースされた。1980年7月29日、台湾のKeun Hwa Iron & Steel Work Enterprise, Ltd.にスクラップとして売却された。

NavSource 海軍史のコホクトンの写真ギャラリー
ウィルデンバーグ、トーマス (1996)。『灰色の鋼鉄と黒い石油：米国海軍の高速タンカーと海上補給、1912-1995』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。2009年4月28日閲覧。