USSブルータス

1898 年 5 月 28 日、 USSブルータスが戦時中の灰色に塗り直されている。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSブルータス
同名の人物	マルクス・ユニウス・ブルータス
ビルダー	ジョン・リードヘッド＆サンズ
発売	1894年2月
取得した	1898
委託	1898年5月27日
廃止	1921年8月17日
打撃を受けた	1922年7月29日
運命	1920年に売却、1922年に廃棄
一般的な特徴
変位	6,550トン
長さ	332 フィート 6 インチ (101.35 メートル)
ビーム	41 フィート 6 インチ (12.65 メートル)
下書き	23 フィート 6 インチ (7.16 メートル)
スピード	10ノット
補体	63
武装	6ポンド砲2門

USSブルータス ( USS Brutus ) は、元は蒸気船ピーター・ジェブセン (Peter Jebsen)という名で、アメリカ海軍の石炭船であった。1894 年にイギリスのサウス・シールズ・オン・タインでジョン・リードヘッド・アンド・サンズ社によって建造され、1898 年初頭に LF チャップマン・アンド・カンパニーからアメリカ海軍に買収された。1898年 5 月 27 日に ブルータスに改名され、メア・アイランド海軍工廠で就役した。

米西戦争が続く中、1898年6月にブルータスはカリフォルニア州サンディエゴを出港し、ジョージ・デューイ提督のアジア艦隊の増援としてモントレーを曳航してフィリピンのマニラ湾に向かった。2隻は数回の寄港を挟んで3,700マイル以上の航海を終え、 1898年8月4日にマニラ湾に入った。12月20日までマニラに留まり、その後米国に帰国した。グアムとハワイに何度も寄港した後、ブルータスは1899年3月7日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着した。 ^[1]

ブルータスは4月10日までサンフランシスコ近海に留まり、その後南太平洋に向けて出航した。ブルータスは4月29日にサモアに到着し、7月初旬まで島々で活動した。5日、ハワイに向けて進路をとった。 7月16日から26日までホノルルに10日間寄港した後、マリアナ諸島に向けて出航した。 8月13日にアプラ港に入港し、年末までステーションシップとして留まった。グアム滞在中、ブルータスは10月20日から12月24日まで退役した。1900年1月6日、フィリピンのマニラ経由で日本に向けて出航した。 1月17日に長崎に到着し、修理を受けた。2月1日、グアムへの帰路につき、9日にアプラ港に到着。グアムでステーションシップとしての任務を再開し、2月16日に退役した。この石炭船はグアムでドック入りし、1900年の秋に再び就役した。^[1]

9月23日、ブルータスはアプラ港を出港した。10月最初の26日間、横浜に停泊し、その後マニラに向かった。11月4日に目的地に到着し、石炭の積み込みを開始した。貨物の積み込みを終えたブルータスは27日にフィリピンを出港した。12月6日にアプラ港に再入港した。1901年の第1四半期までマリアナ諸島で活動した。1901年3月28日、ブルータスはフィリピンに向けてグアムを出港した。 4月4日にカビテに到着し、1か月間の修理を開始した。5月4日、アメリカ東海岸に向けて出航した。シンガポール、セイロン、アデンを経由して、6月25日にエジプトのスエズに到着した。石炭運搬船は6月27日と28日にスエズ運河を通過。その後、地中海と大西洋を横断した後、ブルータスは8月6日にニューヨークに到着した。 1901年8月29日にニューヨークで退役した。^[1]

1902年3月8日に再就役するまで、ブルータスはニューヨークで休止状態にあった。25日にニューヨークを出港し、メリーランド州ボルチモアに2日後に到着した。ボルチモアでは、ブルータスは貨物、物資、および船内の燃料庫用の石炭を積み込んだ。4月16日、石炭運搬船ブルータスは南太平洋のホーン岬を回る長い航海に出発した。プエルトリコのサンファン、ウルグアイのモンテビデオに立ち寄り、 7月11日にツツイラ島に到着した。そこではちょうど1ヶ月間留まり、8月11日に来た道を引き返した。モンテビデオとサンファンに再度立ち寄った後、 10月27日にバージニア州ハンプトン・ローズに入港した。12月5日から19日までプエルトリコ近郊のクレブラ島への往復航海を除き、ブルータスは1903年1月下旬までチェサピーク湾地域で活動した。1903年1月24日から4月18日まで、ブルータスは西インド諸島と中央アメリカ沿岸を巡航し、4月18日にハンプトン・ローズに戻った。^[1]

1903年半ば、ブルータスはアジア艦隊に配属された。中国人からなる商船の乗組員によって運ばれ、東洋の海軍艦隊のさまざまな部隊に石炭を運んだ。1905年後半、ブルータスは米国東海岸に戻り、重要な任務を遂行した。1905年12月28日、ブルータスはUSS グレイシャー、USS シーザーとともにチェサピーク湾を出航し、 USS デューイをマニラまで曳航した。大西洋と地中海を横断し、1906年4月27日から5月1日にかけてスエズ運河を通過した。5月初旬に航海を再開し、7月10日にルソン島のオロンガポに到着した。その後、ブルータスはアジア艦隊の石炭運搬船としての以前の任務を再開した。^[1]

1907年、石炭運搬船ブルータスは米国に戻り、バージニア州ノーフォークを拠点として大西洋艦隊の支援活動を開始した。1908年5月13日から1909年1月2日および1912年5月20日から7月2日の2回のノーフォーク海軍工廠での予備役期間と、1915年の地中海への補給航海を除き、1916年春までその任務に就いた。1916年4月、ブルータスは太平洋艦隊に転属し、メア・アイランド海軍工廠を拠点として活動した。1917年4月6日に米国が第一次世界大戦に参戦すると、同船の商船の乗組員は米国海軍予備隊の一員として軍務に就いた。その後まもなく、4月24日に同船は濃霧のためセロス島で座礁。10日後に浮上し、応急修理のためサンディエゴまで曳航された。そこからメア・アイランド海軍工廠に戻り、恒久的な修理を完了した。^[1]

戦争の残りの期間は、カリフォルニアとメキシコの海岸を巡航していた。1918年後半にインフルエンザの世界的流行が起こると、ブルータスは物資と物資を積み込み、赤十字の救援遠征隊の一員としてアラスカに向かった。1919年1月にその任務から南に戻った。戦後、ブルータスは太平洋艦隊列車に配属された。1920年初め、この石炭船は西海岸からサモアのツツイラ島まで航海し、そこにある海軍基地に石炭と物資を運んだ。その年の春遅く、ハワイ経由で西海岸に戻り、太平洋艦隊列車での任務を再開した。1921年8月17日に退役するまで、この任務を続けた。1922年7月29日、ブルータスの名前は海軍艦艇登録簿から抹消され、カリフォルニア州オークランドのA.バーコビッチ社に売却された。^[1]

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。