USS ABSD-3

USSABSD-3

1945年9月、グアム ・アプラ港でUSSペンシルバニア（BB-38）の修理を行うABSD-3
歴史
アメリカ合衆国
名前	ABSD-3 (AFDB-3)
ビルダー	シカゴ・ブリッジ＆アイアン・カンパニー（セクション） ポロック・ストックトン造船会社（セクション） ピッツバーグ・デモイン・スチール社（セクション） ワシントン州エバレットのエバレット・パシフィック造船所（セクション）
横たわった	1943-1943
発売	1943
取得した	1944年4月
委託	1944年10月27日
故障中	1948
再分類	AFDB-3（大型補助浮きドック）
栄誉と 賞	アメリカ戦役勲章 アジア太平洋戦役勲章 第二次世界大戦戦勝記念メダル
一般的な特徴
タイプ	前進基地セクションドック
変位	30,800ロングトン（31,294 t）
長さ	844 フィート 3 インチ (257.33 メートル)
ビーム	246 フィート 5 インチ (75.11 メートル)
下書き	8 フィート 8 インチ (2.64 メートル)
推進	なし
補体	将校22名と下士官471名
武装	14×40mm（1.6インチ）砲 14×20mm（0.79インチ）砲

ABSD-3 は、第二次世界大戦の補助浮きドックとしてアメリカ海軍向けに 9 つの前進基地ドック (ABD) セクションで建造された前進基地セクショナル ドックです。ABSD-3 は 1944 年 4 月にアメリカ海軍に納入され、1944 年 10 月 27 日に就役しました。前進基地セクショナル ドック 3 (補助浮きドック ビッグ 3 ) は、1942 年から 1943 年にかけてセクションごとに建造されました。

各セクションは 3,850 トンで、長さは 80 フィートでした。各セクションの幅は 256 フィート、成型深さは 75 フィート、吊り上げ能力は 10,000 トンでした。各セクションには 4 つのバラスト コンパートメントがありました。9 つのセクションすべてを結合すると、長さは 844 フィート、高さは 28 フィート (竜骨からウェルデッキまで)、内部の有効幅は 133 フィート 7 インチでした。長さには、各セクション間の 3 フィートと、両端の 50 のプラットフォームが含まれます。各セクションには 12 のバラスト タンクがありました。ABSD-2 には、半径 85 フィートの移動式 15 トン容量クレーンと、2 隻以上のサポートバージがありました。2 つの側壁は、風の抵抗を減らして重心を低くするために、曳航時に折りたたまれました。 ABSD-3には牽引用のキャプスタンが6つあり、それぞれ毎分30フィート（0.15メートル/秒）で24,000ポンド（110,000ニュートン）の牽引力を発揮した。キャプスタンのうち4つは可逆式であった。^{[1] [2] [3] [4]}

ABSD-3 ドックを構成する 9 つのセクションは、建設を迅速化するために 4 つの異なる造船所で建造されました。

• セクション A -カリフォルニア州ストックトンのポロック・ストックトン造船会社
• セクション B および F -ワシントン州エバレットのエバレット・パシフィック造船所およびドライドック会社
• セクション C と E -ルイジアナ州モーガンシティのシカゴ橋
• セクション D、G、H、I -ピッツバーグ・デモイン・スチール社、ピッツバーグ、ペンシルバニア州

^[4]

1944年10月27日に就役したUSS ABSD-3は、アジア太平洋戦域に配属された。マリアナ諸島グアムのアプラ港にあるグアム海軍基地までセクションごとに曳航された。組み立て後、ABSD-6とともにグアムで船舶修理に従事した。

グアムの港湾内の島に、海軍は ABSD-3 と ABSD-6 の乗組員を支援するための基地を建設しました。基地には、物資、映画館、食堂、士官クラブ、映画館、下士官クラブがありました。基地は主にクノネット小屋で建てられました。

グアムで最大の修理が行われたのは、第二次世界大戦末期のUSSペンシルバニアの修理である。同艦は1945年8月12日に沖縄沖で神風特攻隊の攻撃を受けた。満載時の喫水が28.9フィート（8.8メートル）あったため、同艦はAFDB-3に入る前に弾薬と燃料油の多くを降ろさなければならなかった。USSアイダホ（BB-42）も同日の神風特攻隊の攻撃後、ABSD-3で修理された。

90,000トンをつり上げる能力があるABSD-3は、航空母艦、戦艦、巡洋艦、大型補助艦などの大型艦を水面下で修理するために水から引き揚げることができた。また、複数の小型艦を同時に修理するためにも使用された。戦争中に継続的に使用されている艦は、摩耗と機雷や魚雷による戦争被害の両方からの修理が必要である。舵とプロペラは乾ドックで行うのが最もよい。ABSD-2とその姉妹艦がなければ、遠隔地では艦が修理のために母港に戻るまでに何か月もかかる可能性がある。ABSD-3には発電所、バラストポンプ、修理工場、機械工場があり、自立可能であった。ABSD-2には、損傷した部品を取り外し、新しい部品を取り付けるために、何トンもの資材と部品をつり上げることができる2つのレール移動式クレーンがあった。

グアムで修理された最初の船は1945年3月5日であり、最後の船は1年間の運用後の1946年3月5日に修理されました。^{[5] [4]}

• 第二次世界大戦中に修理されたABSD-3艦艇：^[6]

戦後、ABSD-3は1946年4月1日に米海軍から退役した。一部のセクションはフロリダ州グリーンコーブスプリングスの大西洋予備艦隊に保管された。一部のセクションは1979年から1982年までジェームズ川予備艦隊に保管された。^[7]

1981年8月1日に海軍登録簿から除名された。

1982年4月1日、8つのセクションがメイン州バスのバス鉄工所に売却されました。1982年にメイン州ポートランドに曳航されました。バス鉄工所は、新造のミサイル駆逐艦(DDG)をドックに吊り上げ、新造艦の船首にソナードームを設置しました。USSサミュエル・B・ロバーツ(FFG-58)は、1998年5月にバス鉄工所で整備された艦艇の1隻です。バス鉄工所は新しい陸上ドライロック施設を建設したため、ABSD-3は不要になりました。^[8]

1999年に売却され、その後2000年に大型貨物船 MVブルーマーリンとともに2つの部分（4つのセクション）に分割され、クロアチアのリエカの造船所に移されました。^{[9] [2] [4]}

• Youtube、1944 年にエスピリトゥサント島で修理中の戦艦 USS アイダホ、USS アーティザン (ABSD-1)1
• Youtube、1944年8月15日、ABSD-1の強力な戦艦アイダホ
• Youtube、浮きドック第二次世界大戦
• ドック内の戦艦ペンシルバニア (BB-38) と USS ABSD-3 の乗組員の写真。
• 1945 年 7 月、グアムで行われた USS ABSD-3 のエンジニアリング クルーのバスケットボール チーム「Champs」の写真
• 写真は USS ABSD-3 の SEED セクションのエンジニア クルー、1945 年 7 月、グアムにて。ジョージ "ビング" クロスビー - 後列左から 2 番目
• 乾ドック内の ABSD-3 と USS アイダホ (BB-42) のカラー写真
• ポートランドのバース鉄工所で作業中の ABSD-3 の写真
• メイン州ポートランドの大型貨物船 MV ブルー マーリン号に乗船した ABSD-3 の写真。ポートランド ヤードのバス鉄工所