USOS シービュー

USOSシービュー– 架空の民間原子力弾道ミサイル潜水艦。
歴史
名前	USOSシービュー
注文済み	1970
横たわった	1972
発売	1973
使用中	1973
母港	カリフォルニア州サンタバーバラ
モットー	この船は人類の将来の利用のために海底資源の開発に専念している
運命	FS-1フライングサブの機首再設計
一般的な特徴
変位	16,500トン（推定）
長さ	172.93 m (567 フィート 2 インチ) (スケールモデルより)
ビーム	12.19 m (42 フィート 1 インチ) (スケールモデルより)
身長	18.9 m (62 フィート) (スケールモデルより)
推進	原子炉1基、ポンプジェット推進装置2基
スピード	40ノット以上（推定）
補体	90～125人 – 士官、乗組員、民間および政府の科学者および技術者（推定）
武装	垂直発射ミサイル16発 通常魚雷と実験魚雷 弓レーザー 帯電船体 超音波兵器
鎧	リストエラー: <br /> リスト (ヘルプ) 電子船体シールド
クラフト	1× FS-1 飛行潜水艦 1× 2人乗りウェットミニサブ 1× 2人乗り深海潜水ベル 1×

シービューは架空の原子力潜水艦で、1961年の映画『海底大冒険』 (ウォルター・ピジョン主演)の舞台となった^{。 [1]}その後、1964年から1968年にかけてABCで 同名のテレビシリーズが放映された。 ^[2]映画の中で、シービューは宇宙の大災害によって燃え上がったヴァン・アレン帯を消滅させるため、核弾頭を搭載した弾道ミサイルを発射する。

アメリカの原子力潜水艦の功績は、映画『海底への冒険』が公開される前の数年間、大きなニュースとなっていた。『海底への冒険』は、そのような船を扱った 3 番目のアメリカの SF 映画である。最初の 2 作は、『海底からの脱出』(1955 年) と『原子力潜水艦』 (1960 年) である。

1954年に就役した潜水艦USS ノーチラスは、あらゆる種類の原子力船としては初のものであった。1958年8月、同艦は北極の氷冠の下を航行し、北極を経由して太平洋から大西洋へ初めて横断した。1958年8月3日、同艦は北極点に到達した最初の船となった。^[3]

1959年3月17日、原子力潜水艦USS スケートは北極点に浮上した最初の潜水艦となった。北極点にいる間、乗組員は北極探検家サー・ヒューバート・ウィルキンスの遺灰を撒いた。^[4]

映画「海底への航海」は、北極の氷床の下への潜水を含む海上試験の最終段階にある シービュー号の北極海でのシーンから始まります。

ジョージ ・ワシントンは、アメリカ初の原子力弾道ミサイル潜水艦（SSBN）として1959年12月20日に就役した。1960年6月20日、同艦はポラリスミサイルを2回水中発射した。同艦は1960年11月15日に初の抑止哨戒に出航した。^[5]

映画『海底大冒険』が公開される前年の 1960 年に、水中探検における 2 つの画期的な成果が達成されました。

1960年2月16日から1960年5月10日まで、潜水艦USS トリトンは初の潜水世界一周航海を行った。この航海中、トリトンは潜望鏡を通してグアムを広範囲に観察し、写真を撮影したが、グアムの米海軍に発見されることはなかった。^[6]

映画では、シービューの射撃地点までの航海は、トリトンが世界一周航海でたどったのとほぼ同じ経路をたどっています。つまり、大西洋を南に進み、ホーン岬を回り、太平洋を北西に横断してグアム近くの射撃地点に向かいます。シービューの船首と船尾はトリトンのものと根本的に異なりますが、シービューの長くて細い船体はトリトンの船体に似ています。

1960年1月23日、ジャック・ピカールとドン・ウォルシュ中尉（米海軍）は、潜水艇トリエステに乗って、チャレンジャー海淵の底に初めて潜った。チャレンジャー海淵は、グアムの南西にあるマリアナ海溝に位置し、世界で最も深い海域である。^[7]

映画版では、科学者ハリマン・ネルソン海軍大将 （退役）（ウォルター・ピジョン）がシービューの設計者/建造者となり、米国科学省海洋探査局の支援の下で運用された（美術監督ハーマン・ブルーメンソールによる）。

テレビシリーズでは、シービューは、カリフォルニア州サンタバーバラにある極秘の政府施設であるネルソン海洋研究所の所長であるネルソン提督（リチャード・ベイスハート）が、 1973年から1983年という当時としては未来の時代に設計した数隻の実験用潜水艦のうちの1隻である。テレビシリーズでは、シービューには2隻の姉妹艦、ネプチューン（シービューと同型の派生型で、第1シーズン後半に破壊された）と実質的に同一のアングラー（エピソード「敵」に登場）が描かれている。攻撃型潜水艦のプロトタイプであったポリドールは、シリーズの第3話で破壊された。

シービュー号の頭文字は 1961 年の映画でのみ「USOS」でした。頭文字「USOS」は、映画の最初の数分間の船に関するニュース レポートで、また船の無線通信士がワシントン DC に電話をかけるときに使われました。セオドア スタージョンによる映画の小説化では、「USOS」は米国海洋調査局 (United States Oceanographic Survey)の略でした。

テレビシリーズでは、シービューという名前には通常「SSRN」という接頭辞が付けられていました（下記参照）。後の記述では、「SSRN」は原子力潜水艦（SSN）、研究型（R） 、またはSSRNの略であり、ネルソン提督は少なくとも1つのエピソードで「SSNR シービュー」と呼んでいたと説明されています。ただし、パイロットエピソード「ゼロへの11日間」（下記参照）では、シービューの新しい司令官が「USSシービュー、リー・B・クレイン司令官」宛ての封印された命令書を開封します。

アメリカ海軍では、船体分類記号「SSRN」（ピリオドなし）は原子力レーダーピケット潜水艦を示します。シービューは原子力潜水艦でしたが、レーダーピケット任務に対応できる装備が備わっているという兆候はありませんでした。アメリカ海軍の船の船体分類記号は、文字の後にピリオドを付けて書かれることはありません。たとえば、USSトライトン（アメリカ海軍で建造された唯一の原子力レーダーピケット潜水艦）の船体番号は常に「SSRN-586」と書かれ、「SSRN-586」と書かれることはありません。このシリーズの少なくとも 6 つのエピソードで、「SSRN」がピリオドを付けて書かれています。

• 「モビー・ディックの幽霊」（シーズン 1、エピソード 14）では、観測室の 2 か所に「SSRN シービュー」という文字が描かれています。右舷隔壁の船名プレートと左舷隔壁の船の設計図です。
• 『クレイドル・オブ・ザ・ディープ』シーズン 1、エピソード 25 では、再びネームプレートが「SSRN シービュー」と表示されている。さらに、プレートには、船のキールが 9 月 15 日 (年は不明) に据えられ、1973 年 7 月 26 日に就役したことが示されている。
• 「ザ・クリーチャー」（シーズン 1 エピソード 28）では、「SSRN シービュー」がゲスト出演者のレスリー・ニールセンの肩越しに観測室に登場します。
• 「Deadly Waters」（シーズン 3、エピソード 7）では、船の竜骨が据えられた年を明確に示す銘板が再び非常にはっきりと映し出され、「船のモットー」がよくわかります。
• 「The Deadly Dolls」（シーズン 4、エピソード 2）では、マルチプル教授 (ヴィンセント プライス) がネルソン提督の船室で「SSRN シービュー号の仕様」を調べ、船を乗っ取る準備をしています。
• 「Man of Many Faces」（シーズン 4、エピソード 6）では、「SSRN Seaview」宛ての木箱がクレーンでミサイル室に降ろされます。

映画では、リー・クレイン（ロバート・スターリングが演じた。当初この役はデイヴィッド・ヘディソンが演じる予定だったが断ったが、後にテレビシリーズで同じ役を引き受けた）が、シービュー号の就航以来唯一の艦長であった。シービュー号は、国会議員ルウェリン・パーカー（ハワード・マクニアー）が「ネルソンの愚行」と評した。テレビシリーズでは、シービュー号の初代艦長はジョン・フィリップス中佐（ウィリアム・ハドソンが演じた）であった。彼は、シリーズのパイロット版である「11日間でゼロになる」で戦死した。アメリカ海軍から貸し出されていたリー・クレイン中佐（デイヴィッド・ヘディソン）が、彼の後任に選ばれた。 (クレインの階級は中佐だったが、船の指揮官だったため、通常は「キャプテン」と呼ばれていた。) 他の乗組員には、副長のチップ・モートン少佐 (ロバート・ダウデル)、チーフ「カーリー」ジョーンズ (ヘンリー・クルキー) (第 1 シーズン)、チーフ・シャーキー(テリー・ベッカー) (シーズン 2、3、4) が​​いた。クルーマン・コワルスキーは、長編映画で似たようなキャラクター「コワルスキー」を演じたデル・モンローが演じた。

シービューの船体は 3,600 フィート (1,100 m) の深さに耐えられるように設計されており、あるエピソードでは 5,000 フィート (1,500 m) に迫る深度逸脱に耐えた。シービューの透明な船体「窓部分」の船首は、従来の潜水艦のように丸みを帯びておらず、マンタの翼のような固定船首面 (より一般的な帆面に加えて) に整形されていた。これは、元々 2 階建てで 12 対の窓があったB-29のような船首が「フロイトの解剖学的類似性の問題」のために修正された後に追加された。外観のショットでは、シービューの船首には映画とテレビ シリーズの第 1 シーズンでは 8 つの窓があり、シリーズの第 2 シーズンから第 4 シーズンでは 4 つの窓があった。内部のショットでは常に 4 つの窓しか表示されなかったが、映画で巨大タコが襲来するシーンでは確かに 2 階建てであることが示唆された。また、テレビ版のシーズン2から4では、緊急時に4つの透明な窓を保護するため、一対の金属製のスライド式「クラッシュドア」が船首の展望デッキの表面を覆っていた。セオドア・スタージョンによる映画の小説版では、窓は「... たまたま透明な特大の船体板」と表現されている。「それらは、ネルソンが開発した極秘のプロセスである「X強化ヘルキュライト」で作られているため、信じられないほど頑丈である。」^[8] 1961年の長編映画を鑑賞中に閉所恐怖症のような感覚にならないように、シービューの内部は実際の軍用潜水艦よりもかなり広く快適だった。フライングサブがミニチュアに追加され、制御室の内部のセットがさらにオープンになったことで、これはさらに拡大された。

船尾には、ツインエンジンエリアの上に、従来とは異なる長いV字型の平面がありました。オリジナルのシービュー設計では、単一の中央スケグ舵と、航空機のV字尾翼に似た2つの後縁制御面が指定されていました。これは、ビーチクラフトボナンザやその他の航空機に装備されたエレベーターラダーの組み合わせ、または「ラダーベーター」です。 ^[9]しかし、映画のミニチュアでは、8フィート7インチ（103インチ、262センチメートル）のミニチュアに3つの舵があり、各ナセルの後ろとスケグの最後部に1つずつありました（「モビーディックの幽霊」を参照）。この機能的なスケグ舵は、103 インチ (262 cm) のミニチュアにのみ取り付けられており、51.5 インチ (131 cm) のミニチュアには動作上は想定されておらず、固定スケグを備えた 206 インチ (523 cm) バージョンにはまったく取り付けられていません。

映画とテレビシリーズの両方で、シービューは魚雷と核弾道ミサイルで武装していました。テレビシリーズでは、シービューの兵器庫に対空ミサイルが追加されました。パイロット版では「迎撃ミサイル」と呼ばれ、エピソード「恐怖」(シーズン 4、エピソード 10) では「海対空ミサイル」と呼ばれていました。

シリーズのシーズン 2 から 4 では、前方サーチライトに、敵対的な海洋生物や敵船に対して使用できる レーザービームも搭載されていました。

シービューは船体を帯電させて、船を破壊しようとする攻撃的な海洋生物を撃退する能力も持っていた。エピソード「反乱」（シーズン 1、エピソード 18）で、クレインは巨大クラゲに対してこの機能を使用するために「攻撃ジェネレーター」を準備するよう命じた。

最後に、シービューには他の潜水艦を爆縮させることができる「超音波」兵器が装備されていたが、これを使用するには通常特別な許可が必要だった。(「死の船」、シーズン 2、エピソード 22)

シービューの船体は「電子防御フィールド」によって部分的に保護されていた。（「レスキュー」、シーズン 2、エピソード 9）さらに、映画では、シービューが別の潜水艦に攻撃されたとき、ネルソン提督は、シービューが海溝内の圧力に耐えられる唯一の潜水艦であると主張し、クレイン艦長にマリアナ海溝に潜って脱出するよう助言する。攻撃側の潜水艦は、シービューを追って海溝に 入ったとき、圧力によって押しつぶされる。

明言はされていないが、シービューが何らかの水中ジェットエンジンを使用していたことが示唆されている。これはトム・スウィフト・ジュニアが開発したターボポンプジェットエンジン^{[10]や、後に架空の潜水艦}レッド・オクトーバーで使用された磁気流体エンジンに似ている。^[11] これは、潜水艦としては非常に速いスピードと、ドラマチックな緊急浮上を好む理由を説明できるかもしれない。エピソード「A Time to Die」（シーズン4、エピソード11）は、シービューが原因不明の振動に見舞われるシーンで始まる。ネルソンは「プロペラを使用していた場合、ドライブシャフトベアリングが原因だったと思う」と述べている。しかし、これは以前のエピソード「The Creature」（シーズン1、エピソード28）で、エンジンルームが「プロペラのドライブシャフトが詰まっている」と報告していることと矛盾している。エピソード「Hail to the Chief」（シーズン 1、エピソード 16）では、シービューは水中に沈んだ状態で、バージニア州ノーフォークからバージン諸島まで40 ノットの速度で航行します。

「白鯨の幽霊」のエピソードでは、ウォルター・ブライス博士（エドワード・ビンズ）が「原子力潜水艦は水中の方がスピードが出ると思っていた」と言い、ネルソンもそれに同意する。^[12]「幽霊の帰還」のエピソードでは、モートン少佐が「原子力潜水艦に乗務した経験のある人なら誰でも、潜水した方がスピードが出ることを知っている」と述べている。^[13]

潜水艦が水中にいるときと水上でいるときのどちらが速いかは、船体設計によって決まるのであって、動力源によって決まるのではない。アメリカの初期の原子力潜水艦は、船体が大水中推進力計画(GUPPY) に従って流線型に設計されていたため、水上よりも水中にいるときの方がわずかに速かった。シービューにはなかった「アルバコア船体」は、水中速度を水上速度より大幅に速くするために必要なものである。シービューの船体に最も近い船体を持つ実在の潜水艦USS トリトンは、水上よりも水中にいるときの方が速度が遅かった。

セオドア・スタージョンの映画『海底大冒険』の小説版では、シービュー号は水中よりも水面上で速いとされている。「…船長は…水面を進み、そこでは大型潜水艦からさらに15ノットの速度を引き出すことができた。」^[14]

番組では、シービューが船首を船尾より高くして水面を航行し、船首の底で水しぶきを上げているショットが多数ある。しかし、船首と船尾が水平で、船首と船尾が適切にトリムされた状態で水面を航行しているショットもある。これらのショットでは、水は船首の上を流れ、アルバコア船体を持つ潜水艦に似ている（例として、USSスキップジャック（SSN-585）の記事の写真を参照）。したがって、シービューは水面にいるよりも潜水している方が速かった可能性がある。このようなショットは、第 1 シーズンのオープニング タイトル、およびエピソード「モビー ディックの幽霊」と「王よ永遠なれ」（シーズン 1 エピソード 15）で見ることができる。エピソード「酋長万歳」（シーズン 1 エピソード 16）では、船首と船尾が適切にトリムされたシービューのショットがあり、その直後に船首が船尾より高くなっているショットが続く。

特に断りのない限り、以下の速度データは、ノーマン・ポルマー著『米国艦隊の船舶と航空機』（第 12 版、1981 年、海軍研究所出版、アナポリス）からの引用です。流線型のディーゼル電気潜水艦は、原子力船との比較のために含まれています。

• タング級：タング級ディーゼル電気潜水艦は、潜水時の方が水上よりも速く移動できるように設計された最初のアメリカの潜水艦である。水上速度：15.5ノット、潜水時速度：18.3ノット^[15]
• USS アルバコアは、高度に流線型の船体設計をテストするために建造された非武装のディーゼル電気潜水艦である。このアルバコアの船体は非常に成功し、アメリカの潜水艦の標準的な船体設計となった。水上速度：15ノット、潜水速度：27.4ノット^[16]
• USS ノーチラスは、世界初の原子力潜水艦であり、また世界初の原子力船でもありました。水上速度: 18 ノット、潜水速度: 20 ノット以上 ( Polmar、39 ページ)。
• USS スキップジャックは、「アルバコア船体」を備えた最初のアメリカの原子力潜水艦でした。水上速度: 約 20 ノット、潜水速度: 30 ノット以上 ( Polmar、36 ページ)
• USS トリトンは、レーダーピケット潜水艦として高速水上作戦用に設計・建造されました。水上速度: 27 ノット、潜水速度: 20 ノット以上 ( Polmar、35 ページ)
• バーベル級: USS バーベルとその姉妹艦であるUSS ブルーバックとUSS ボーンフィッシュは、アメリカ海軍向けに建造された最後のディーゼル電気戦闘潜水艦でした。また、ディーゼル動力と「アルバコア船体」を組み合わせた唯一のアメリカ戦闘潜水艦でもありました。水上速度: 15 ノット、潜水速度: 25 ノット ( Polmar、40 ページ)。

テレビ版の第 1 シーズンと第 2 シーズンの間に、シービューのミニチュアは大幅に改訂されました。1965 年 5 月の日付が付けられた、ウィリアム クレバー (フライング サブ自体の設計も担当) が書いた図面には、「すべてのミニチュアに適用される変更」と記載されていました。船首の窓の数は、2 段に 4 つずつの 8 つから、1 列に 4 つ (実際には仕切り桁で 2 つ) に削減されました。これにより、内部セットが外部のミニチュアと一致するようになりましたが、前面がより膨らんだ外観になり、船全体の見かけのサイズが小さくなるという悪影響も加わりました。以前は上層階にあった制御室は、司令塔の前の下層階に移動され、観測室と直接接続されました。また、観測室と制御室が一体となった場所の下の船首に大きな格納庫が追加されました。この格納庫には、幅36フィート（11メートル）で長さ36フィート（10メートル）の飛行潜水艇が保管されており、その名も「フライングサブ」または「FS-1」であった。^[17]基地にはさらに数隻の飛行潜水艇が駐留していたことがうかがえるが、番組の放映中に事故や戦闘で数隻の飛行潜水艇が失われたことから、事実であるに違いない。第1シーズンと第2シーズンの間に発行された宣伝資料では、この潜水艇はフライングフィッシュと呼ばれていたが、この名前は撮影開始前に使われなくなったようで、番組では一度も使われなかった。^{[要出典]飛行潜水艇は}爆弾倉のようなドアから展開された。浮上すると、エンジンが十分な推力を生み出し、超音速で離陸して飛行することができた。この飛行潜水艇は原子力で動いていた。^[18]

シービューには3つのモデル 、すなわち1/8インチ・フィート4 (51½インチ)、1/4インチ・フィート8.5 (103インチ)、および1/2インチ・フィート17フィート (206インチ) (1.2、2.4、および5.5メートル) の長さのバージョンが製造された (映画および最初のテレビシーズンでは8つの窓がある機首、それ以降は4つの窓のバージョン)。4フィートの木と鋼管の承認/パターンモデルは、映画やテレビシリーズで、観測機ノーズの棚の上やネルソンのキャビンの机の後ろのセット装飾として頻繁に使用された。8フィートのモデルには、非装備の9インチフライングサブ用の外部ドアがあり、より詳細な18インチフライングサブは、より大きなシービュー内に収容されていた。クローズアップ用に3フィートのフライングサブが製造され、これも空中シーンで使用された。シービューの3 台の模型は、1961 年にフォックスのハーブ・チークスの模型店で総額 20 万ドルで製作され、このシリーズの特殊効果で 2 度のエミー賞を受賞したLB アボットによって撮影されました。テレビ シリーズ用に、かなり粗雑にレンダリングされた 2 フィートの模型が製作されました。

3 つのオリジナル モデルの運命はさまざまです。オリジナルの 8 つの窓がある木と鋼でできた 4 フィートの展示モデルは、作家のハーラン エリスンと ABC テレビの重役エイドリアン サミッシュの口論で損傷し、完全な修復後、個人のコレクションに収められています。このサイズのグラスファイバー製の「ウェット モデル」は少なくとも 2 つありましたが、すべて現在個人の手に渡っています。2 つの 8 フィート モデルのうち 1 つは、短命に終わったシリーズ「ニモ船長の逆襲」 (1978 年) で使用するために大幅に改造され (船首が切断)、機首部分以外は破壊されたと考えられています。17 フィートのモデル 1 つは、バージニア ビーチのモデル製作者デイブ メリマン (映画「レッド オクトーバーを追え」のミニチュアをいくつか製作) のガレージに 1980 年代のほとんどの間置かれ、オリジナルの外観から改造されました。その後、 1993年から2002年までビバリーヒルズのプラネットハリウッドレストラン（現在は閉店）のカウンターの上に展示され、部分的な修復の後、ワシントン州シアトルにあるサイエンスフィクション博物館に展示されています。フライングサブとミニサブのミニチュアはいくつかありましたが、1970年代後半に20世紀フォックスで小道具と記念品のオークションが行われた後、ほとんどが個人のコレクションに収蔵されました。

シービューとフライング サブは、これまでいくつかのモデル キットで紹介されてきました。どちらも、1960 年代にショーが開催されていたときに Aurora Plastics Corporation から提供され、何度も再リリースされています。最近、 Moebius Models は、シービューとフライング サブの両方のバージョンを、それぞれ 2 つの異なるスケールでリリースしました。60 年代のオリジナル キットよりは優れていますが、オリジナルのミニチュアの輪郭と寸法に完全に忠実というわけではありません。

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