USS バーベル (SS-580)

1958年7月19日のバーベルの進水
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSバーベル
注文済み	1955年8月24日
ビルダー	ポーツマス海軍造船所、メイン州キタリー[1]
横たわった	1956年5月18日[1]
発売	1958年7月19日[1]
委託	1959年1月17日[1]
廃止	1989年12月4日
打撃を受けた	1990年1月17日[1]
運命	2001年1月30日標的として沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	バーベル級 ディーゼル電気 潜水艦
変位	1,744 トン（1,778t  ）ライト[1] 2,146トン（2,180t）満載 2,637トン（2,679t）が沈没[1] 402トン（408t）が死亡
長さ	全長219フィート6インチ（66.90メートル）[1]
ビーム	29フィート（8.8メートル）[1]
下書き	最大25フィート（7.6メートル）[1]
推進	フェアバンクス・モース ディーゼルエンジン3 基、合計 3,150 bhp (2.3 MW) ゼネラルエレクトリック社製 電動モーター2 基、合計 4,800 bhp (3.6 MW) ネジ1本[1]
スピード	12 ノット（22 km/h）浮上 25ノット（時速46km）潜水時[1]
持久力	フルスピードで30分 3ノットで102時間
テストの深さ	712フィート（217メートル）の運用 1,050フィート（320メートル）の崩壊
補体	将校10人、兵士69人
武装	6× 21インチ（533 mm）[1]の魚雷発射管、18本の魚雷

USSバーベル(SS-580)は、アメリカ海軍の同クラスの潜水艦のネームシップでした。この艦は、コイ科の魚で一般にミノーまたはコイと呼ばれるバーベルにちなんで命名された2番目の海軍艦艇でした。

バーベルの建造契約は1955年8月24日にメイン州キタリーのポーツマス海軍造船所に発注され、1956年5月18日に起工した。バーベルは1958年7月19日にバーナード・L・オースティン夫人の命名で進水し、 1959年1月17日にオード・キムゼイ・ジュニア少佐の指揮の下就役した。

バーベル級潜水艦は、もともと船首面を備えて設計・建造された。1960年11月30日、バーベルはSLAMEX訓練演習に参加しながら、米国東部の海岸沖で活動していた。その日最初の潜水で深度(700フィート)をテストした後、同艦は海水圧で艦全体に海水を循環させる冷却装置に使用されていた5インチの配管を破裂させた。緊急吹付けが行われ、浮上時に機関室に350ロングトン(360t)の水が浸入していたことが判明した。同艦はポーツマス海軍造船所に入り、2インチを超える配管の大規模な修理を受けた。その際に、同艦の船首面もフェアウォーター面に変更された。^[要出典]

1966年、バーベルは北ベトナム最大の貨物船に衝突し、その船が運んでいた戦争関連の貨物の種類を突き止めようとした際に、誤って沈没させてしまった。バーベルは損傷を受けたものの、潜水したまま港に戻って修理することができた。^[要出典]

1950 年代から 1960 年代にかけて、初期の原子力潜水艦は推進装置の信頼性に問題を抱え、割り当てられた任務を遂行できないこともあった。1969 年、WESPAC に配備されていたバーベルは、そのような原子力潜水艦の「特別任務」の代役を務めるよう任命された。当時、管制室の当直員は、故障した原子力潜水艦の代役を務めるディーゼル潜水艦には、最近認可された「ポラリス パトロール ピン」に似た、何らかの認識バッジが必要であると指摘した。バッジのデザインを競うコンテストが開催された。ETR3(SS) レオン フィグリドの優勝デザインは、北大西洋の帆に SS を重ねたグッピー潜水艦の舷側図だった。胸を露出した 2 人の人魚が、両腕を広げて帆の方を向いていた。デザインを完成させるのは、船の下に星のための穴が開いた花輪で、花輪の中央には「Diesel Boats Forever」の略である「DBF」の文字がありました。こうしてDBF ピンが誕生しました。^[要出典]

1973 年、バーベルの兵器部門は、その年に 118 発の魚雷を発射して SUBPAC 記録を樹立しました。これには、2 発のMark 16-8演習魚雷の一斉射撃の成功と、MK 16-8 戦闘射撃の運用テストの成功が含まれます。さらに、この艇は、国防総省が実施した海軍技術能力検査であるMark 45 魚雷技術標準化検査でエラーゼロを達成し、魚雷手は MK 45 魚雷の「フレックス ホース イーター問題」の原因を特定しました。この記録により、バーベルは1973 年の戦闘効率「E」を授与されました。 バーベルの魚雷発射記録は 1978 年頃のものでした。同艦は、同じ時期に 行われたRIMPAC 演習で、航空母艦 エンタープライズの模擬「沈没」にも成功しました。

1981年1月19日から22日まで、バーベルと僚艦のグレイバックはフィリピン沖で行われた浅海域での対潜演習ASWEX 81-3Uに参加した。潜水艦は、駆逐艦ジョン・ヤング（CTF 75が乗艦）とエリオット、フリゲート艦グレイ、ホイップル、ラング、ラムジーに護衛された給油艦USNS ナバソタの狭い海峡通過に対抗した。

1988年から1989年に退役するまで、バーベルは潜水艦の艦長に昇進した初のアフリカ系アメリカ人海軍下士官であるウィリアム・F・バンディ中佐の指揮下にあった。海軍を退役した後、バンディはロードアイランド州運輸局長を務め、後にロードアイランド州ニューポートの海軍戦争大学の教授となった。^[2]

1989 年 5 月 1 日、日本の九州沖で作戦中、3 人の潜水艦乗組員が大波にさらわれ、1 人が救助され、2 人が溺死した。この事故による浸水で甚大な被害を受けたため、バーベルは退役することが決定された。伝えられるところによると、1989 年 5 月の事故は浮上直後に発生したもので、船の浮力が適切に確保されていなかったため、大波が船首を越え、潜望鏡深度以下に沈んだ後、船の力で深度制御を回復して再浮上することができたという。^{[出典が必要]}

バーベルは1989年12月4日に退役し、 1990年1月17日に海軍艦艇登録簿から除籍された。海軍はバーベルを解体業者に売却し、業者はバーベルの解体作業を開始した。帆、上部構造物、吸気管が取り外された後、解体業者は船の内部が塗装されたアスベスト断熱材で満たされていることを発見した。解体業者がバーベルをどうするか決めるまで、解体作業はその時点で中止された。バーベルは帆と上部構造物を合板で再建し、映画「クリムゾン・タイド」（1995年）の短い役として登場した。 ^[3]バーベルは係留され、哨戒に出発する準備をしている潜水艦として映っている。8年後、バーベルは海軍の所有に戻った。ロサンゼルスのサンペドロの埠頭から曳航され、2001年1月30日にカリフォルニア沖の1,972ファゾム（3,606メートル）の海底に沈められた^[4]。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

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