USCGC ククイ (WAK-186)

1946年3月16日、メリーランド州カーティス湾沿岸警備隊造船所沖を航行中のUSCGCククイ（WAK-186）、元USSコルキット（AK-174）。
歴史
アメリカ合衆国
名前	コルキット
同名の人物	ジョージア州コルキット郡
オペレーター
注文済み	型式（C1-M-AV1）船体、MC船体2147 [1]
ビルダー	フロミング ブラザーズ社、ウィスコンシン州ミルウォーキー
ヤード番号	19 [1]
横たわった	1944
発売	1945年1月21日
スポンサー	フレッド・ジルマン夫人
取得した	1945年8月17日
委託	1945年9月22日
廃止	1945年9月24日
打撃を受けた	1946年3月20日
識別	船体記号：AK-174 コード文字: NRCQ
運命	1945年9月24日、アメリカ沿岸警備隊に移管
USCGCククイ号(WAK-186) 航行中、日付と場所は不明。
アメリカ合衆国
名前	ククイ
同名の人物	ククイ
取得した	1945年9月24日
委託	1945年9月24日
廃止	1972年2月29日
識別	船体記号：WAK-186
運命	1972年3月1日フィリピン共和国に移管
歴史
フィリピン
名前	マクタン
同名の人物	マクタン島
取得した	1972年3月1日
識別	船体記号:TK90
運命	2001年6月7日、フィリピン海軍により削除
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ	アラモサ級 貨物船
タイプ	C1-M-AV1
トン数	5,032ロングトン載貨重量（DWT）[1]
変位	2,382英トン（2,420t）（標準） 7,450英トン（7,570t）（満載）
長さ	388 フィート 8 インチ (118.47 メートル)
ビーム	50フィート（15メートル）
下書き	21フィート1インチ（6.43メートル）
設置電力	1 ×ノードバーグ、TSM 6ディーゼルエンジン 1,750 馬力（1,300kW）
推進	プロペラ×1
スピード	11.5 ノット(21.3 km/h; 13.2 mph)
容量	3,945 t (3,883 ロングトン) DWT 9,830 立方フィート (278 m 3 ) (冷蔵) 227,730 立方フィート (6,449 m 3 ) (非冷蔵)
補体	役員15名 70 入隊
武装	1× 3インチ（76 mm）/50 口径 両用砲（DP） 6× 20mm（0.8インチ）エリコン 対空機関砲

USCGCククイ(WAK-186)は、1945 年 1 月 21 日にウィスコンシン州ミルウォーキーのフロミング ブラザーズ社で進水した海事委員会 タイプ C1-M の小型貨物船で、海軍に移管され、1945 年 9 月 22 日に就役してUSSコルキット(AK-174)として指定されました。2 日後、この船は運用のために沿岸警備隊に移管され、1946 年 3 月 11 日に恒久的に移管されました。ククイと改名され、WAK-186 に指定されたこの船は、沿岸警備隊で最大の船であり、1972 年 3 月まで太平洋でロラン Aおよびロラン C電子航法チェーン ステーションの設置、保守、および補給を行うという注目すべき役割を果たしました。この船はフィリピンに移管され、2001 年 6 月までフィリピン海軍の補給船BRPマクタン(TK90)として運用されました。

コルキット は1945年1月21日にウィスコンシン州ミルウォーキーのフロミング・ブラザーズ社で海事委員会との契約に基づき、MC船体番号2147で進水し、フレッド・ジルマン夫人がスポンサーとなった。^[3]

この船は1945年8月17日に海軍に移管され、1945年9月22日にUSSコルキット（AK-174）として就役した。2日後、この船は1946年3月11日に恒久的な移管で運用するためにアメリカ沿岸警備隊に移管された。非常に短い海軍での運用期間中、この船はアラモサ級 貨物船の1隻であった。^[3]

恒久的な移管に伴い、この船は太平洋ロランAおよびロランCシステムの建設と後方支援のための機器と人員を供給するために必要な大型貨物船として、ククイ（WAK-186）に改名および再分類された。この船の名前は、退役したばかりのブイテンダーから取られたククイに変更され、 WAK-186の指定が与えられた。この船はメリーランド州カーティスベイの沿岸警備隊造船所で沿岸警備隊仕様に改造された。沿岸警備隊での勤務中は、ハワイ州ホノルルを拠点としていた。^[4]

システムの建設、主要なメンテナンス、および供給はククイの船員によって行われました。彼らの船員と建設作業員の二重の役割は、軍隊で最もユニークな任務の1つでした。ククイは、人員と装備を陸に運ぶための2隻のLCMをデッキに搭載し、また、船倉に3台のブルドーザー、数台のトラック、および数台のジープを保管していました。^[4]

同船は年間7か月間、西太平洋全域の沿岸警備隊LORANチェーンのメンバーに必要な後方支援を提供するために航海していた。この間、同船は「つまようじからアンテナポールまで、コショウの缶からクォンセット小屋まで」あらゆるものを運んだ。また、LORANシステムを設置するために必要な複雑な電子機器も搭載していた。沿岸警備隊の広報発表では、「黒船体のカッターの乗組員と士官は多才なグループだった。彼らは船を操縦するだけでなく、ブルドーザー、上陸用舟艇、トラック、ジープも操作した」と述べられている。^[4]

典型的な航海は18,000海里（33,000キロメートル、21,000マイル）を超え 、ククイは西太平洋全域の沿岸警備隊が運営する多くのLORANステーションに2,500,000ショートトン（2,300,000 トン）の貨物を運びました。この船は横須賀、日本、フィリピン共和国のマニラ港を含む様々なステーションや港に合計20回以上停泊しました。1953年6月15日にはバタンLORANステーションで負傷した民間労働者に医療援助を提供しました。1957年、ククイの乗組員は訪問したフィリピンの学区で本が不足していることに気付きました。翌年、彼らは400冊の本を集め、困っている学童に贈りました。彼らは懸命な努力と粘り強さにより、次の3年間で合計45,000冊の本に増加しました。彼女はまた、台風エレインに襲われたバタン島に救援物資を届けた。^[4]

1969年12月1日、フランスのフリゲート艦ショールズLORANステーションが津波に見舞われ、乗組員は避難を余儀なくされ、ステーションの大部分が破壊された。ククイは翌月島に派遣され、ステーションの再建と修復を担当した。1970年6月24日、ククイは横須賀から6マイルの地点で第25妙力丸と衝突し、両船とも軽微な損傷を受けた。^[4]

1972年1月、ククイは沿岸警備隊の支出削減策の一環として退役するという通告を受けた。その後、1972年3月1日にホノルルで退役すると海軍に引き渡され、その後フィリピン海軍に引き渡されるという通告を受けた。^[4]

ククイはフィリピン共和国に移管され、BRPマクタン（TK90）と改名され、補給艦に再分類された。2001年6月7日にフィリピン海軍から除籍された。^[2]

乗組員は以下の勲章を授与される資格があった: ^[2]

• アメリカ戦役勲章
• アジア太平洋戦役勲章
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル
• 国防功労勲章

引用

• NavSource 海軍史のコルキット(AK-174)のフォト ギャラリー