オレゴン州の州間高速道路一覧

オレゴン州の州間高速道路は、米国オレゴン州が所有および維持管理する、ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路システム^{[ 2 ]}の区間です。全国レベルでは、このシステムの基準と番号付けは連邦道路局（FHWA）と米国州道路交通官協会（AASHTO）によって管理されていますが、オレゴン州の高速道路はオレゴン州運輸局（ODOT）によって維持管理されています。

これらの高速道路は州間高速道路の基準に基づいて建設されており、^{[ 3 ]}完全なアクセス制御、地形の種類に応じて時速 50 ～ 70 マイル (80 ～ 115 km/h)の設計速度、各方向に最低 2 本の車線、特定の車線幅または路肩の最低要件を満たすフリーウェイであることを意味します。^[⁴^]これらの基準からの例外は、FHWA の承認を得る必要があります。^[⁵^]州間高速道路を指定するために使用される番号付けスキームは、米国のさまざまな州の運輸局で構成される組織である AASHTO によって開発されました。^[⁶^]

オレゴン州政府は当初、補助州間高速道路にアルファベットの接尾辞を使用して番号を付けることを提案したが、1958年に米国州道路局協会（AASHTOの前身）によって却下された。^{[ 7 ]}オレゴン州で最後に建設された州間高速道路システムの区間であるハーミストン近郊のI-82は、1988年9月20日に開通した。^[⁸^]

主要州間高速道路

補助州間高速道路

参考文献

マクニコル、ダン（2006）。『アメリカを築いた道路』ニューヨーク：スターリング。ISBN 1-4027-3468-9。
クレイマー、ジョージ。「州間高速道路50周年：オレゴン州の州間高速道路の物語」（PDF）。オレゴン州運輸局編纂。オレゴン州運輸局。2006年12月15日のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年8月31日取得。
スタッフ（2004年5月）。「オレゴン州の州間高速道路システム：歴史的概要」（PDF）。オレゴン州運輸局（FTP）。（文書を表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）

↑マクニコル（2006）、106ページ。
↑スウィフト、アール（2011）。『ビッグロード：アメリカのスーパーハイウェイを創り出したエンジニア、先見者、そして開拓者たちの知られざる物語』ボストン：マリナー。5ページ。ISBN 978-0-547-90724-6。
↑ルイス、トム（2013）。『分断された高速道路：州間高速道路の建設、アメリカの生活の変革』（改訂版）。ニューヨーク州イサカ：コーネル大学出版局。253ページ。ISBN 978-0-8014-7822-2。
↑マクニコル (2006) 、 10–11ページ。
↑ Zander, Mark 編 (2013 年 9 月 19 日)。「第 11 章: 設計、第 44 節: 州間高速道路」(PDF)。施設開発マニュアル。ウィスコンシン州運輸省。p. 2。2014年 4 月 16 日にオリジナル(PDF)からアーカイブ済み。2014年4 月 14 日に取得。
↑マクニコル (2006) 、 57、121ページ。
↑ 「AEジョンソンとWCウィリアムズ間の書簡」。米国州道路局協会。1958年5月15日。1 ～ 2ページ。 2021年4月2日にAASHTOルート番号アーカイブ経由で取得。
↑コックル、ディック（1988年9月21日）「最終区間が完成し、高速道路システムが完成」オレゴニアン紙、B4ページ。
↑ Adderly, Kevin (2016年1月27日)。「表1：2015年12月31日現在のドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路の主要ルート」。ルートログおよび検索リスト。連邦道路管理局。 2016年8月31日取得。
↑ Adderly, Kevin (2016年1月27日)。「表2：2015年12月31日現在のドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路の補助ルート」。ルートログおよび検索リスト。連邦道路管理局。 2016年8月31日取得。

外部リンク

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ウィキメディア・コモンズにあるオレゴン州の州間高速道路に関するメディア資料
オレゴン州運輸局のウェブサイト
オレゴン州の高速道路情報はAARoads.comでご覧いただけます。

[mcnichol106-1] マクニコル（2006）、106ページ。

[2] スウィフト、アール（2011）。『ビッグロード：アメリカのスーパーハイウェイを創り出したエンジニア、先見者、そして開拓者たちの知られざる物語』ボストン：マリナー。5ページ。ISBN 978-0-547-90724-6。

[3] ルイス、トム（2013）。『分断された高速道路：州間高速道路の建設、アメリカの生活の変革』（改訂版）。ニューヨーク州イサカ：コーネル大学出版局。253ページ。ISBN 978-0-8014-7822-2。

[4] マクニコル (2006) 、 10–11ページ。

[5] Zander, Mark 編 (2013 年 9 月 19 日)。「第 11 章: 設計、第 44 節: 州間高速道路」(PDF)。施設開発マニュアル。ウィスコンシン州運輸省。p. 2。2014年 4 月 16 日にオリジナル(PDF)からアーカイブ済み。2014年4 月 14 日に取得。

[6] マクニコル (2006) 、 57、121ページ。

[7] 「AEジョンソンとWCウィリアムズ間の書簡」。米国州道路局協会。1958年5月15日。1 ～ 2ページ。 2021年4月2日にAASHTOルート番号アーカイブ経由で取得。

[8] コックル、ディック（1988年9月21日）「最終区間が完成し、高速道路システムが完成」オレゴニアン紙、B4ページ。

[USDOT_primary-9] Adderly, Kevin (2016年1月27日)。「表1：2015年12月31日現在のドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路の主要ルート」。ルートログおよび検索リスト。連邦道路管理局。 2016年8月31日取得。

[USDOT_auxiliary-10] Adderly, Kevin (2016年1月27日)。「表2：2015年12月31日現在のドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路の補助ルート」。ルートログおよび検索リスト。連邦道路管理局。 2016年8月31日取得。

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