パナマの交通

パナマの交通は、主に貨物トラックとバスが通る広大な路線網をカバーしています。パナマ運河鉄道として知られるこの国の鉄道システムは、乗客と貨物の両方の輸送を促進しています。合計15,137 kmの道路があり、4つの高速道路（コレドール・スール、コレドール・ノルテ、アウトピスタ・ラ・チョレラ、コロン・パナマ）は、国のさまざまな部分を結ぶ動脈です。トクメン国際空港（PTY）は国際旅行の重要な拠点であり、ラテンアメリカで最大かつ最も重要な空港の1つにランクされています。さらに、有名なパナマ運河は、太平洋と大西洋を隔てるわずか60 kmを結び、南米を迂回する必要のない海上貨物輸送の代替ルートを提供しています。

バス、地下鉄、タクシー、および民間のレンタカー会社が都市交通システムを構成しています。メトロバスの導入により、かつては市内とその周辺地域で乗客を輸送していたカラフルな「ディアブロ・ロホ」バスは徐々に置き換えられてきました。長距離バスは、アルブルック・モールの隣にあるアルブルック・バスターミナルから出発し、国内のさまざまな地域を結んでいます。パナマのほぼすべての主要都市はバスターミナルのネットワークを介して相互接続されており、州間および国際路線はメキシコを含む中央アメリカにまで伸びています。パナマ地下鉄はパナマシティの大部分をカバーしており、メトロ・デ・パナマSAによって運営されています。この環境に優しい鉄道システムは電気で稼働し、2014年に最初の路線が開通しました。天候条件にかかわらず、パナマの交通インフラは国内旅行と海外旅行の両方に役立ちます。

パナマ運河鉄道は、国内唯一の旅客・貨物鉄道です。大西洋岸のコロンと太平洋岸のコロサル（首都パナマシティのすぐ外）の間を 76 km 走る標準軌の鉄道です。この路線には駅が 2 つしかありません。さらに、パナマ運河の閘門のそばには広軌の鉄道があります。この鉄道は、船舶の取り扱いを支援する 電気機関車（ 「ミュール」 ）によって使用されています。

パナマメトロはパナマシティの高速交通システムです。現在2路線が運行されており（2014年と2019年に開業）、さらに路線の増設が計画されています。^[1]

• 合計: 15,137 km
  • 舗装道路： 6,351km（高速道路149kmを含む）
  • 未舗装: 8,785 km (2010)

パナマには特に高速道路がよく発達しており、主要な高速道路が 4 つあります。これらはすべて民有で、通行料が必要です。

• 南回廊：パナマシティからトクメン国際空港まで26 km。
• コレドール ノルテ: パナマ シティからトクメンまで、30 km。
• Autopista La Chorrera: パナマシティからラチョレラまで44 km。
• コロン高速道路: パナマシティからコロンまで、59 km。

最近の改良により、パンアメリカンハイウェイはパナマシティからサンティアゴ・デ・ベラグアスまで4車線になりました。また、トクメンからパコラまでのパンアメリカンハイウェイの18kmの小さな区間が高速道路に改良されました。コスタリカとの国境にあるダビドとカパチョの間のパンアメリカン区間も同様で、55kmの高速道路が追加されました。ダビドとバホ・ボケテの間に新しく建設された高速道路は、38kmに及びます。これは、30kmに及ぶ チトレ-ラス・タブラス高速道路にも当てはまります。

パナマの道路、交通、輸送システムは概して安全ですが、信号が機能していないことがよくあります。交通量が多く、運転が規律を欠き、道路が整備されておらず、効果的な標識や交通信号がないため、運転は危険で厳しいものになることがよくあります。照明や運転条件が悪い道路では、夜間の運転は困難です。夜間の運転は、旧パナマシティ-コロン高速道路では特に危険です。^[2]

バスやタクシーは、規制の執行が不十分なため、必ずしも安全な運行状態に保たれているわけではなく、2007年以降、パナマでは自動車保険の加入が義務付けられている。^[3]パナマの交通は右側通行であり、パナマの法律では運転手と乗客はシートベルトを着用することが義務付けられているが、エアバッグは義務付けられていない。^[2]

4月から12月の雨期には洪水が発生し、市街地の道路はほとんどの車両が通行不能になる場合があり、農村部では道路が浸水することもあります。さらに、農村部は整備が行き届いておらず、夜間の照明が不足していることがよくあります。このような道路は一般に交通量が少なく、緊急時の路上支援が受けられる可能性は非常に限られています。雨期やカーニバルの時期から聖金曜日までは道路での通行はより危険です。カーニバルは灰の水曜日の前の土曜日に始まり、4日間続きます。^[2]

喫水の浅い船舶が航行可能な水路 は 800 km あります。パナマ運河は国土を 82 km 横断し、大西洋と太平洋の間を行き来する国際貨物船にとって重要な航路となっています。

トランスパナマパイプラインは原油を130キロメートル 輸送します。

• マンサニージョ(コロン県の一部)
• ココ・ソロ

• バルボア

パナマには7,860隻の船舶を含む広範な国際船舶登録簿があり、そのほとんどは外国の所有物である^[要^{出典] [4]} 。パナマは便宜置籍国である。

2019年時点での船種は、ばら積み貨物船（2,567隻）、コンテナ船（609隻）、一般貨物船（1,325隻）、石油タンカー（798隻）、その他（2,561隻）となっている。^[5]

トクメン国際空港はパナマシティの東に位置する主要国際空港です。フラッグキャリアであるコパ航空の拠点です。アメリカ大陸、ヨーロッパ、アジア、中東の目的地への定期便が運航しています。^[6]

全国に117の空港があり、そのうち57は舗装滑走路、60は未舗装滑走路である。^[7]

• パナマ
• パナマ鉄道
• 国別の鉄道輸送

ウィキメディア・コモンズのパナマの交通に関するメディア この記事には、 The World Factbook. CIA からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。