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ジャージー島では、交通手段は主に自動車です。チャンネル諸島の中で最大の島であるジャージー島には、登録車両が124,737台あります（2016年）。[1]島は気候緊急事態を宣言するなど、気候変動と闘うことに尽力しており、政策は自動車への依存を減らすことに重点を置いています。[2]島には自転車ネットワークとバスサービスがあります。島から出るための主な交通手段は、飛行機または海上です。
道路輸送
ジャージー島では、道路輸送が民間交通と公共交通の両方の主な形態です。
高速道路
ジャージー島の車両は道路の左側を走行します。島のデフォルトの制限速度は時速40マイル（64 km/h）ですが、市街地では時速20/30マイル（32/48 km/h）、緑レーンに指定された道路では時速15マイル（24 km/h）など、特定の道路区間ではより遅い制限速度が適用されます。[3] [4]
この島には、ヴィクトリア・アベニュー（A2）とエスプラナード/ルート・デ・ラ・リベラシオン（A1）からなる、チャンネル諸島最長の2車線道路があります。ジャージー島の道路は、セント・ヘリアを除いて、フランス語またはJèrriaisで命名されることが多く、セント・ヘリアでは英語で命名されることが多いです。
公道は国有であり、公道当局によって管理されています。幹線道路はジャージー政府によって維持管理され、一般税によって資金が賄われています。脇道 ( chemins vinciaux ) は道路委員会を通じて関係教区によって管理されています。道路検査官が選出され、担当のvintaineで道路に関する報告を行います。
ジャージー島の道路は 2 つのシステムで分類されています。1 つ目は、主要道路を分類するための標識システムで、イギリス、北アイルランド、マン島で使用されている「A」、「B」、「C」のシステムで構成されています。これらは方向標識に表示されていることが多いですが、不正確なものもあります。
2つ目は、ジャージー政府が幹線道路と脇道を分類するために個人的に使用しているシステムです。[5]このシステムは、クラス1、2、3の道路（幹線道路）とクラス4の道路（脇道）で構成されています。クラス1の道路にはビクトリアアベニューが含まれます。
道路検査は、道路所有者が幹線道路への植生の侵入を禁止する法律を遵守しているかどうかを確認するための道路検査です。
歴史
19 世紀まで、ジャージー島の幹線道路は、家や畑を教会、工場、海岸につなぐ狭くぬかるんだ道でした。18 世紀に入る頃には、道路の数は「島の大きさに釣り合わない」と評されています。イギリスとは異なり、道路の両側には「高さ 6 フィートから 8 フィート、時には 10 フィートの巨大な土塁」がありました。当時は、道路には 3 つの種類がありました。土手を含めて幅 16 フィートの「王の道」 、幅 12フィートの「8 ピエの道」、馬車のみが通行できる「4 ピエの道」です。 [6]
19 世紀初頭、ジョージ・ドン将軍は、沿岸の要塞とセント・ヘリア港を結ぶ軍用道路を (時には地主の反対を押し切って銃を突きつけて) 総督によって建設しました。平和が訪れて貿易の信頼関係が回復すると、この道路は農業に予期せぬ効果をもたらしました。それまで孤立していた谷の農民は、島の微気候で育った作物を待機中の船に素早く輸送し、競争相手に先駆けてロンドンやパリの市場に出荷することができました。その後の蒸気船の導入やフランスとイギリスの鉄道システムの発達と相まって、ジャージー島の農業は以前ほど孤立したものではなくなりました。
A道路
- A1 サン・ヘリアからサン・オーバンまでの道路: リベラシオン通り、エスプラネード、サン・トーバン通り、ホール通り
- A2セントヘリアからベルロイヤルロード: ビクトリアアベニュー
- A3セント ヘリアからゴーリーロード: ドン ロード、ジョージタウン ロード、バゴット ロード、ロングヴィル ロード、ラ リュ ア ドン
- A4セントクレメントからゴーリー海岸道路
- A5 セントクレメントからゴーリーまでの内陸道路
- A6 セント ヘリアからサン マルタンまでの道路: モン ミレー、バガテル ロード、サン マルタンのラ グランド ルート
- A7 セント ヘリアからセント セイバーロードまで: ラ モット ストリート、セント セイバー ロード、セント セイバー ヒル
- A8 セント ヘリアからトリニティまでの道路: トリニティ ロード、ル モン ドゥ ラ トリニテ、ラ ルート ドゥ ラ トリニテ、ラ リュー デ クロワ、ラ ルート デベネゼール
- A9 セント ヘリアからセント ジョンまでの道路: クイーンズ ロード、サン ジャンのグランド ルート、ラ ルート デ イシュー
- A10セントローレンス幹線道路: La Grande Route de Saint Lawrence
- A11サン・ピエトロ渓谷道路: La Vallée de Saint Pierre
- A12 ボーモントからサントゥアンまでの道路: ラ ルート ド ボーモン、ラ グランド ルート ドゥ サン ピエール、ラ グランド ルート ドゥ サン トゥアン
- A13 サン・オーバンからレッド・ハウスまでの道路：ラ・モン・レ・ヴォー、ラ・グランド・ルート・ド・サン・ブレレード、ラ・ルート・デ・ジュネ、ラ・ルート・オランジュ
- A14: ルージュブイヨン
- A15: セントクレメントロード
- A16: 商業ビル
- A17 : ラ・ルート・デュ・フォール
運転に関する法律
ジャージー島の運転法規はイギリスの道路交通法にジャージー島の道路交通法が補足されている。[4]
運転を希望する訪問者は、保険証書または国際グリーンカード、有効な運転免許証または国際運転許可証（英国の国際運転許可証は無効）を所持している必要があります。コピーは認められません。訪問車両の後ろに国籍プレートを表示する必要があります。
走行中の車両の運転中に携帯電話を手に持つことは違法です。ハンズフリーシステムの使用は違法ではありません。[7]車両にシートベルトが装備されている場合、前部座席か後部座席かに関係なく、車両内のすべての乗客は常にシートベルトを着用する必要があります。 [8]
ジャージー島では飲酒運転は違法である。警察は抜き打ち検査で飲酒検知器を使用し、呼気100mlあたり35マイクログラムを超えるアルコールが検出された場合は有罪となる。[9]
ジャージー島での飲酒運転の罰則は、初犯で最高2,000ポンドの罰金または6ヶ月の懲役に加え、運転免許の無期限の剥奪となる。薬物の影響下での運転は違法である。2014年7月以降、18歳未満の乗客を乗せた車両内での喫煙も違法となっている。[10]
交通緩和
長年にわたり、島のあちこちで自動車の速度を落とすための交通緩和策が数多く導入されてきた。2016年にJEPの報告書で、島内で検討されている交通緩和策がいくつか概説された。[11]
カーシェアリング
ジャージー島にはEVie [12]というシェアリング電気自動車運営会社があり、島全体でセルフサービスの電気自動車のレンタルサービスを提供しています。
サイクリング
ジャージー島には自転車専用のインフラがあります。自転車インフラは、持続可能な交通政策の下、過去 10 年間で改善されてきました。
最も整備された自転車道は、セント・ヘリアからコルビエールまでの道です。この道は、セント・オーバン湾遊歩道や鉄道歩道を含む、自転車専用道と歩行者・自転車共用道で構成されています。ウェスト・パークからアーヴル・デ・パへの接続は、2011年の大臣決定を受けて完成し、改良されました。 [13]この道の支線は、レ・ケヌヴェを経由してサン・ピーターズ・ヴィレッジに接続しています。
セントピーターズバレー沿いには自転車と歩行者専用の道路があり、セントメアリーのグリーンレーンネットワークからセントオービンズベイプロムナードサイクリングルート近くの道路まで歩行者と自転車を結んでいます。この道路は2016年に開通しました。[14]
ジャージー島には標識のある自転車道のネットワークがあります。島を一周するルート1など、全部で15のルートがあります。ルートのほとんどは静かな車道や専用道路ですが、一部のルートは専用のインフラのない混雑した幹線道路にあります。[15]
東部自転車道ネットワークは、サン・クレメント教区とグルーヴィル教区の東部にある自転車に安全なルートのネットワークを提案したものである。最初の区間であるゴレイからグルーヴィルのラ・ヴィル＝エ＝ルノーまでが2011年に開通した。[16]
島内にはグリーンレーンの専用ネットワークがあり、時速15マイルの制限速度があり、自転車に優先権が与えられています。[4]
バス
1920年代に島でバスの運行が開始されましたが、1930年代までにはバスとの競争により鉄道は採算が取れなくなり、1935年の火災により最終的に廃止されました（その後のドイツ軍占領中に鉄道が再導入された場合を除く）。
バスは、 HCTグループの崩壊に伴い2022年に買収されたケルシアングループの現地子会社であるCTプラスジャージーによって運営されています。[17] [18]このサービスは現在、リバティバスというブランド名で呼ばれています。すべてのサービスルートはセントヘリアのリベレーション駅から放射状に伸びています。
駐車場
ジャージー島の公共駐車場は時間制限と料金によって管理されています。
車道の脇にある一本の黄色い線は、「駐車禁止」の制限を示します。ジャージーには二重の黄色い線はありません。黄色い線の上に駐車すると罰金が科せられ ます。
路上および路上外の駐車場の一部は有料駐車場です。支払いは Paycard またはPayByPhoneで行われ、Paycard シンボルで示されます。Paycard はバウチャー支払いの一種です。Paycard は島内のさまざまな店舗で購入でき、該当する番号のユニットに到着時間を削って使用できます。
ウォーターフロント、サンド ストリート、ポート オブ ジャージー カー パークなどの一部の駐車場では、自動ナンバー プレート認識またはチケット技術と出口での支払いシステムを採用しています。
一部の駐車場は無料でご利用いただけますが、駐車時間に制限があり、到着時刻を示すジャージー駐車ディスクを提示する必要があります。
セントヘリア内には4つの主要な居住者用および企業用駐車場があります。[19]
空輸
島にはセントピーターにあるジャージー空港という空港が1つある。この空港には滑走路が1本とターミナルビルが1つあり、年間を通じてイギリス国内や海外の多くの目的地への直行便が運航しており、ロンドンへの毎日9便も運航している。[20]
現在の空港が1937年にオープンする以前は、航空輸送はセントヘリアのウェストパークに着陸する水上飛行機によって行われていました。ジャージー島に着陸した最初の飛行機は1912年8月のサンチェス・ベサでした。最初の旅客飛行は147年前に気球によって行われたと記録されています。[21]
鉄道輸送
歴史的に、島には 2 つの鉄道会社によって 公共の鉄道サービスが提供されていました。
主に海岸沿いの路線はセント ヘリアを出発し、島の南部を横断し、東はゴリー ハーバー、西はラ コルビエールまで走っていました。セント ヘリアには、セント ヘリア (ウェイブリッジ) (JR) とセント ヘリア (スノー ヒル) (JER) の 2 つの駅がありました。
閉鎖後、インフラのほとんどは撤去され、これらの鉄道の痕跡はほとんど残っていません。現在はリバティ ワーフショッピング センターとして使用されているセント ヘリア ウェイブリッジや、現在はサン ブレラード教区会館として使用されているセント オーバン鉄道駅など、少数の旧駅舎が今も残っています。セント オーバンからコルビエールまでの旧ジャージー鉄道の一部は、サイクリストやウォーカーのための鉄道跡地に改造されています。
1940年から1945年のドイツ軍占領期間中、沿岸要塞への物資供給を目的として軽便鉄道がドイツ人によって再建された。かつてのジャージー鉄道のルートに沿ってセントヘリアからラコルビエールまで1メートル軌間の線路が敷設され、支線はセントジョンのロネにある石切り場を結んだ。60センチ軌間の線路は西海岸に沿って走り、もう1本はセントヘリアから東に向かってゴレイまで敷設された。最初の線路は1942年7月に開通したが、開通式はジャージーの観客の消極的な抵抗によって中断された。[22]ドイツの鉄道インフラは1945年の解放後に解体された。
パロット ヘリテージ スチーム ミュージアムでは、標準軌の歴史的蒸気鉄道と、蒸気アウトライン ディーゼル動力で運行される狭軌の娯楽路線の 2 つの鉄道が運行されています。
海上輸送
歴史
19 世紀初頭のセント ヘリアにとって重要な成長は港の建設でした。以前は、町に入ってくる船は、現在イングリッシュ ハーバーとフレンチ ハーバーと呼ばれる場所に小さな桟橋があるだけでした。商工会議所は州に新しい港を建設するよう要請しましたが、州は拒否したため、商工会議所は自らの手で港を修復し、1790 年に港を改良しました。桟橋と港を保護するために新しい防波堤が建設されました。1814 年、商人たちは港と町を結ぶために、現在コマーシャル ビルディングとル ケ デ マルシャンとして知られる道路を建設し、1832 年にはエスプラナードとその防波堤の建設が完了しました。海運の急速な拡大により、州は 1837 年に 2 つの新しい桟橋、ビクトリア ピアとアルバート ピアの建設を命じました。[23] : 242
港湾
セントヘリア港は島の主要な港で、他にゴリー、サントーバン、ラロック、ボンヌニュイなどの港があります。グランヴィル、マンシュからは33.6マイル（54.1 km） 、サウサンプトンからは142.9マイル（230.0 km）、プールからは131.3マイル（211.3 km）、サンマロからは22.9マイル（36.9 km）離れています。
2013年8月20日、サウサンプトン港とジャージー港の間で80年間「リフトオン・リフトオフ」コンテナサービスを運営していたヒューリン・ルヌーフが営業を停止した。[24]ジャージーの政治家であるアラン・マクリーン 上院議員は以前、同社が提供する90人余りの雇用を救おうとしたが、無駄だった。[25] 9月20日、チャンネルアイランドラインがこのサービスを継続し、破産管財人から買い取ったアソシエイテッド・ブリティッシュ・ポートからMVヒューリン・ディスパッチを購入することが発表された。 [26]新しいオペレーターは、ジャージーのビジネスマンの非公開団体であるロケイン・リミテッドによって資金提供されることになっていた。[26]チャンネルアイランドラインは2020年に閉鎖された。[27]
オペレーション
現在、コンドル フェリーは、ドーセット州南岸の海辺の町で港町でもあるプール、イングランドのポーツマス、フランスのサン マロ、ガーンジー島への定期貨物および旅客サービスを運営しています。1994 年にブリティッシュ チャンネル アイランド フェリーが閉鎖され、1984 年に シーリンクが民営化されて以来、同社はこの島へのイギリス航路の主要運航会社となっています。
2025年春からDFDSシーウェイズがコンドルの既存サービスを引き継ぐ予定であり、今後15年間は運航される。[28]
フランスへの旅客専用のアクセスは、バルヌヴィル＝カルトゥレ、グランヴィル、またはディレット行きのマンシュ＝イル・エクスプレス・フェリーサービスによって提供されています。
参照
参考文献
- ^ ジャージー州。「ジャージー州政府」。gov.je 。 2020年12月10日閲覧。
- ^ 「ジャージー州 - 2011年改訂版アイランドプラン - 車への依存度の低減」consult.gov.je . 2020年12月10日閲覧。
- ^ 「速度制限とスピード違反」jersey.police.uk . 2020年12月10日閲覧。
- ^ abc 「ジャージー州ハイウェイコード」（PDF）。ジャージー州。
- ^ “ArcGIS”. maps.arcgis.com . 2023年5月26日閲覧。
- ^ ファレ、フィリップ（1694年）。フランスにおけるイギリス領土の唯一の名残である最大の島、ジャージー島に関する最新の正確な地図付き解説。ロンドン。64～66ページ。
- ^ 「ジャージー市民アドバイス - 車内での携帯電話の使用（2019年2月5日）」www.cab.org.je 。 2020年12月10日閲覧。
- ^ 「ジャージー市民アドバイス - シートベルト - ジャージー法（2.5.16.）」www.cab.org.je 。 2020年12月10日閲覧。
- ^ 「ジャージー市民アドバイス - 呼気検査 - 飲酒検知器の使用（2.5.32.L4）」www.cab.org.je 。 2020年12月10日閲覧。
- ^ 「子どもを乗せた車内での喫煙禁止」BBCニュース、2014年7月15日。
- ^ マグワイア、ジャック（2016年10月24日）。「ドライバーの皆さん、スピードを落としてください。速すぎます...」ジャージー・イブニング・ポスト。
- ^ 「EVie」. evieondemand.com .
- ^ ジャージー州。「ジャージー州政府」。gov.je 。 2020年12月10日閲覧。
- ^ 「新しい鉄道ウォーク？セントピーターズバレー自転車道がオープン」Bailiwick Express 。 2020年12月10日閲覧。
- ^ 「ジャージーサイクルガイド」(PDF)。ジャージー観光情報センター。2016年。2018年12月30日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ 「ジャージー州 - 2011年改訂版島嶼計画 - 自転車ルート」consult.gov.je . 2020年12月10日閲覧。
- ^ 「アイランドバスの買収によりタワートランジットの成長の可能性が広がる」。タワートランジット（ケルシアングループ）。2022年10月。
- ^ 「HCTグループが管理下に入る」。Coach and Bus Week誌。2022年10月4日。
- ^ [1] 2012年5月3日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ 「一目でわかる当社の就航地」www.jerseyairport.com 。 2020年12月12日閲覧。
- ^ “Aviation in Jersey - theislandwiki”. www.theislandwiki.org . 2020年12月12日閲覧。
- ^ クルックシャンク、チャールズ・G.（1975）チャンネル諸島のドイツ占領、ガーンジー・プレス、ISBN 0-902550-02-0
- ^ シヴレット、マルグリット（2011年）。バレインのジャージーの歴史。ヒストリー・プレス。ISBN 978-1860776502。
- ^ 「海運会社が取引を停止」BBCニュース、2013年8月20日。
- ^ 「海運会社、閉鎖の危機に」BBCニュース、2013年8月17日。
- ^ ab 「島々のための新しい貨物会社」BBCニュース2013年9月20日。
- ^ 「コロナウイルス：チャンネル諸島の貨物会社が崩壊」BBCニュース。2020年4月6日。 2021年12月11日閲覧。
- ^ 「ジャージー島、島の英国とフランスの旅客および貨物サービスプロバイダーとしてDFDSを選択」。チャンネルアイ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ジャージー島の交通に関連するメディアがあります。
ジャージー・オン・セイバー・ロード Wiki