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パロット蒸気機関・自動車・一般博物館は、ジャージー島のトリニティ教区のリュ・ド・ベシェにある機械遺産博物館です。[ 1 ]
リンドン・パロット（ドンとして知られる）は、ジャージー島の機械、農業、輸送に関する遺産を大量に収集し、それらを保存し、最終的には展示することを目指しました。この構想は1990年に実現し、パロット蒸気博物館が開館しました。展示品は購入または長期貸与で入手され、鉄道機関車はイギリス、ベルギー、オルダニー島からジャージー島に運ばれました。パロット一家のメンバーや、彼らと共に活動する他のボランティアは、展示品のほとんどに対して大規模な修理と修復作業を行い、外観の修復によって元の姿を復元したり、（多くの場合）完全に動作する状態に修復したりしました。
LCパロット・トラストは、蒸気機関、農業機械、車両、その他の展示品の永続的な保存を促進することを目的として1985年に設立されました。博物館の創設者の死後も、トラストは彼の当初の構想に基づき活動を続けています。現在の理事は、ドン・パロットの存命中の子供たちです。
博物館の開館後まもなく、理事たちは拡張計画に着手した。元の博物館の建物と同じ敷地内で、パロット家が所有する不動産会社から、より広く近代的な展示ホールを賃借することができた。この建物には現在、主要なコレクションが収蔵されている。教会のパイプオルガンやコンプトン劇場オルガンをはじめ、楽器、農機具、自動車、その他の道路車両、蒸気機関車など、膨大なコレクションが新しい施設に収められている。模型や記念品を展示するためのショーケースも設置された。新施設の公式開館式は2002年の解放記念日に行われ、旧ジャージー自動車博物館のオーナーであるマイケル・ウィルコックが式典用のリボンをカットした。
かつては、博物館の敷地の周囲を4フィート8 + 1/2インチ (1,435 mm) の標準軌の鉄道が走っていました。ビクトリア朝様式の駅舎は、セント・ヘリアーのスノー・ヒル駅の残存部材を使用して再建され、1996年の解放記念日にディック・シェントン上院議員によって正式に開通しました。最近では、標準軌の運行列車を収容 するために、本線の上に、展示ホールに隣接して、片流れ屋根の小屋が建設されました。鉄道は通常、博物館が開館している木曜日に運行され、来館者は乗車券を購入して列車に乗ることができました。乗車は鉄道を2周するもので、所要時間は約10分でした。乗客は、もともとイギリスのノース・ロンドン鉄道によって製造および運行されていた、修復された2両のビクトリア朝鉄道車両で運ばれました。2両の車両はロンドンのストラトフォードで発見され、修復のために1989年にパロット博物館に移送されました。オリジナルの車輪は残っていなかったが、ウェールズのバリー・ドックにあるウッドハム・ブラザーズのスクラップヤードから調達した部品で代用された。
当博物館は標準軌の機関車を5両所有しています。ディーゼル機関車1両は修復待ちで保管されています。蒸気機関車2両は博物館の展示物として収蔵されていますが、急カーブが多いため鉄道での使用には適していません。これらの機関車は以下のとおりです。
残りの2台の蒸気機関車は、デモンストレーション鉄道で使用可能で、以下のとおりです。
「ケストレル」は現在、デモンストレーション鉄道を運行する主力機関車です。「JT デイリー」は、 1993年にパロット博物館に来る前は、フォックスフィールド軽便鉄道とオルダニー鉄道で運行されていました。修復後、この機関車は数年間デモンストレーション鉄道を運行していましたが、現在はオーバーホールとボイラーの免許更新を待っています。2025年現在その鉄道は運行されていません。
博物館のメイン展示ホールの裏手にある広い放牧場を囲むように、狭軌鉄道がシンプルなループ状に敷設されている。この鉄道には、来館者に遊覧乗車体験を提供するためのオープンタイプの客車が4両連結されている。動力は、0-4-0型の蒸気機関車シンプレックス社製である。2025年現在この鉄道は運行面では完成しているものの、現在は使用されていない。
博物館の建物は、家族経営の不動産会社からトラストにリースされています。博物館の収入源は、入場料、お土産の販売、寄付、そして5月と秋に開催される年2回の蒸気機関車フェアの収益のみです。蒸気機関車フェアの収益からは、4万ポンド以上が慈善団体に寄付されています。その他の財政支援はありません。常勤職員が2名雇用されており、様々な業務を担当しています。運営費を最小限に抑えるため、管理業務と監督業務は理事たちがボランティアで行っています。
この博物館は、トリニティで生まれ、教区の学校で教育を受けたリンドン・チャールズ・パロット（「ドン」として知られる）によって設立されました。[ 1 ]彼は幼い頃から機械に興味を持ち、14歳で学校を辞めた後、ジャージー鉄道の見習い技師になるまで自転車の修理を始め、そこで蒸気機関への情熱を育みました。
1930年代初頭、パロットは農業機械工場であるセントラル・モーター・ワークスをトリニティのシオンに開設した。彼は才能あるエンジニアであり、ジャージー島の農場で使われた数々の農業機械を発明した。それらの機械は現在博物館に展示されており、パロット式エレベーター掘削機、最終溝式リバーシブルプラウ、単溝式リバーシブルプラウ、トラクター搭載型コティルウインチ、トラクター搭載型2点リンク式運搬箱などが含まれる。彼の臨機応変な対応能力は、第二次世界大戦中のナチス・ドイツによるジャージー島占領時に非常に役立った。
パロットは妻ドリーと共にニュージャージー州シオンに住み、6人の息子と5人の娘という大家族を築いた。博物館の目玉展示品であり、現在も稼働しているランサムズ・シムズ・アンド・ジェフリーズ社製の蒸気機関車「ドリー・メイ」は、彼の妻にちなんで名付けられた。彼は1996年に85歳で亡くなった。
北緯49度13分30秒、西経2度06分25秒/北緯49.225度、西経2.107度/北緯49.225度、西経2.107度