トレイシー・ハインズ

トレイシー・ハインズ
2012年のハインズ
生まれる	( 1972-05-01 )1972年5月1日（52歳）米国 インディアナ州ニューキャッスル
実績	2000 USAC シルバークラウンシリーズチャンピオン 2002 USAC ナショナルスプリントカーシリーズチャンピオン 2015 USAC ナショナルミジェットシリーズチャンピオン
受賞歴	2001年ナショナル・ミジェット・ドライバー・オブ・ザ・イヤー USACトリプルクラウン優勝
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
3年間で17レース開催
最高の仕上がり	第74回（2004年）
最初のレース	2004 オライリー 300 (テキサス)
最後のレース	2006 ニューイングランド 200 (ニューハンプシャー)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
4年間で53レース開催
2013年の順位	56番目
最高の仕上がり	第18回（2004年）
最初のレース	2003 パワーストローク ディーゼル 200 ( IRP )
最後のレース	2013 マッドサマークラシック(エルドラ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 3 0
統計は2013年7月24日現在のものです。

トレイシー・リー・ハインズ(1972 年 5 月 1 日生まれ) は、アメリカのプロのスタント ドライバーです。2000 年のUSACシルバー クラウン チャンピオン、2002 年の USAC ナショナル スプリント カー チャンピオンでした。現在は NASCAR にフルタイムで参戦しておらず、トニー・スチュワート レーシングから 3 つの USAC シリーズに出場しています。

ハインズがブッシュレースに初めて挑戦したのは2000年で、ジミー・スペンサー所有の車でチーズ・イット200の予選に挑んだが、出場できなかった。^[1]

ハインズは2003年にNASCARのキャリアに突入し、NASCARクラフツマントラックのオーナーであるジムと、2003年後半にハインズのために5つのトラックレースを運営することで合意しました。

彼のキャリアはインディアナポリス・レースウェイ・パーク（IRP）で始まった。ハインズはNo.27ダッジ・モータースポーツ・ダッジ・ラムで予選30位となり、トップ10入りしたところでクラッシュして壁に激突し、32位でフィニッシュした。次のテキサス・モーター・スピードウェイでのレースでは、彼は予選4位となり、終日トップ15位で走り、11位でフィニッシュした。ハインズはそのシーズン最後の2レースをマーティンズビル・スピードウェイとフェニックス・インターナショナル・レースウェイで走った。両レースとも、ハインズはNo.7で予選22位となり、13位でフィニッシュした。

2004年、トミー・ボールドウィンは、誰がそのシーズンに彼のNo.6ラグ​​ー・ ダッジ・イントレピッドを運転するかを競うブッシュ・シリーズの競技であるハングリー・ドライバーズ・プログラムでハインズを3レース走らせる契約を結んだ。テキサスでのデビュー戦では、ハインズは14位からスタートし、終盤のスピンにもかかわらず20位でフィニッシュした。タラデガ・スーパースピードウェイで25位となった後、ハインズはミシガン・インターナショナル・スピードウェイでその年の最高位となる17位を獲得した。

ハインズはトラックシリーズでの走行を続け、ソースポーツ・レーシングのNo.88メナーズ・シボレー・シルバラードでマット・クラフトンに代わってNASCARルーキー・オブ・ザ・イヤーを競った。彼は最初の3レースで20位、16位、29位でフィニッシュした後、マンスフィールド・モータースポーツ・スピードウェイで5位を獲得した。テキサスを皮切りに、トレイシー・ハインズは8レース連続でトップ17フィニッシュを記録し、IRPでは9位を獲得した。また、ゲートウェイでは2周をリードした。ハインズは2004年シーズンを13位が2回あり、ポイント18位で終えた。

2005 年、No. 88 はクラフトンに戻り、ポール ウルフは2005 年シーズン、No. 6ヘルマンズダッジに乗りました。スポンサーがいないにもかかわらず、ソースポーツはハインズの 2 台目のトラック、No. 13 を投入しました。23 レース中、トップ 20 に入ったのはわずか 7 回でした。シーズン残り 2 レースで解雇されました。

ハインズは2005年にカリフォルニアでザ・カーブ・アガジャニアン・パフォーマンス・グループのNo.43チャネルロック・ダッジで1レースを運転し、 26位からスタートし、終盤のクラッシュにより36位でフィニッシュした。ウルフがNo.6から解放された後、現在その車を所有しているエバーナム・モータースポーツは、ザ・ミルウォーキー・マイルで運転するためにハインズを雇い、彼は9位からスタートし、19位でフィニッシュした。彼はまた、IRPでNo.6で走り、5位からスタートし、24位でフィニッシュした。シーズン後半のテキサスで、彼はグリン・モータースポーツでブッシュ・レースに挑戦したが、No.92ウルトラ・コンプ・トレーラーズ・ダッジが練習中にクラッシュして撤退した。

トレイシー・ハインズはブッシュシリーズでNo.92グリン・モータースポーツ・ダッジを運転する契約を交わす予定だったが、チームが解散した。代わりに彼はテイクミーオン・バケーション、ブルーグラス、ジャニキングのスポンサー付きフィッツブラッドショー・レーシングでNo.14ダッジ・チャージャーを運転する契約を交わした。ハインズは同郷のジョエル・カウフマンとチームを組んだ。ルーキー・オブ・ザ・イヤーの試みが失敗に終わった後、ハインズはフィッツブラッドショー・レーシングを辞任した。ハインズは今シーズンの残りをスプリントカーのレースに費やす予定である。

ハインズはトニー・スチュワート・レーシングでUSACスプリント、ミジェット、シルバークラウンカーでレースに出場した。2007年4月30日、オフロードバイク事故で骨盤と左大腿骨を骨折し、右膝を脱臼した。^[2]

ハインズは2008年5月17日にスリンガー・スーパー・スピードウェイのアスファルト1/4マイルで10.845秒の予選ラップを走り、ミジェットカー史上最速のラップを記録した。^[2]

ハインズは数年間USACでキャリアを続けた後、2013年にNASCAR競技に復帰し、エルドラスピード​​ウェイのダート で行われたキャンピングワールドトラックシリーズの第1回マッドサマークラシックにソースポーツレーシングから出場した。^[3]ハインズは16位からスタートし、このイベントで13位でフィニッシュした。^[4]

ハインズは2022年に全米ミジェット自動車レース殿堂入りを果たした。 ^[5]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

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• レーシングリファレンスにおけるトレーシー・ハインズのドライバー統計