ボートレース 1914

第71回ボートレース
1914年ケンブリッジボートレースのクルー
日付	1914年3月28日 ( 1914-03-28 )
勝者	ケンブリッジ
勝利の差	4+1 ⁄ 2長さ
勝利の時	20分23秒
総合成績 （ケンブリッジ・オックスフォード）	31～39
審判	フレデリック・I・ピットマン （ケンブリッジ）
← 1913 1920 →

第71回ボートレースは1914年3月28日に開催されました。毎年開催されるボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで競漕するレースです。オックスフォード大学は前年のレースで優勝し、現チャンピオンとしてレースに臨みました。今年のレースでは、元漕艇選手のフレデリック・I・ピットマンが審判を務め、ケンブリッジ大学が4ポイント差で勝利しました。+20分23秒で1 ⁄ 2馬身差で優勝。この勝利により、オックスフォードが総合成績を 39-31 でリードした。これは第一次世界大戦勃発後 6 年間続く最後のレースとなった。

ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）^[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）が並んで漕ぐ競技である。 ^[1]このレースは1829年に初めて開催され、1845年以来、ロンドン南西部のテムズ川沿いにある 4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコースで開催されている。^{[2] [3]} このライバル関係は両大学間の大きな名誉であり、英国全土で追われ、2015年現在、世界中で放送されている。^{[4]オックスフォードは、} 1913年のレースで4分の3の長さの差で 勝利した現チャンピオンとしてレースに臨み、^[5]ケンブリッジの30勝に対して39勝で総合首位に立った（1877年の「デッドヒート」を除く）。^{[5] [6]}

オックスフォードのコーチは、 1882年と1883年のレースで大学のために漕艇したGCボーン、その息子ロバート・ボーン（1909年から1912年にかけて4回漕艇した）^[7]、ハーコート・ギルビー・ゴールド（ 1900年のレースでダークブルーの会長を務め、4回ブルーに輝いた）であった。ケンブリッジのコーチはスタンリー・ブルース（ 1904年のレースで漕艇した）であった。^[8] 11年目、審判は1884年、1885年、1886年のレースでケンブリッジのために漕艇した元イートン校生の フレデリック・I・ピットマンであった。^[9]

作家で元オックスフォード大学の漕艇選手ジョージ・ドリンクウォーターによると、ケンブリッジのチームは「驚くほど速いチームに急速に成長した」という。^[10] 逆に、オックスフォードは「選手不足」に悩まされ、それに伴ってチーム編成が頻繁に変更された結果、「ボートにはたった8人の優秀な選手しか乗っておらず、それ以上のものはなかった」と指摘している。^[11]

ケンブリッジのクルーは平均12 ストーン9.25 ポンド（80.2 kg）で、対戦相手より漕ぎ手一人あたり3.25ポンド（1.5 kg）重かった。オックスフォードのクルーは、4回目の出場となるコックスのヘンリー・ウェルズを含む5人の参加者が戻ってきた。 ケンブリッジのクルーには、この種目に4回目の出場となるシドニー・スワンを含むボートレース経験のある参加者が5人いた。 ^[12] スワンとエワート・ホースフォールは、 1912年夏季オリンピックの男子エイトで、リアンダー・クラブの漕艇選手として金メダルを獲得していた。彼らは決勝で、アーサー・ウィギンズ、ボーフォート・バーデキン、フレデリック・ピットマンが漕いだニュー・カレッジを破った。 ^[13]

ケンブリッジがコイントスで勝ち、サリー駅からスタートすることを選択し、ミドルセックス側の川をオックスフォードに渡した。^[12] 明るい日差し、微風、穏やかな水面の中、ピットマン審判は午後2時20分にレースをスタートさせた。オックスフォードよりも遅い評価だったが、ケンブリッジはリードを取り、クレイブンステップスまでに4分の3艇身のリードを奪った。彼らはマイルポストまでにリードを1艇身と4分の1艇身に広げ、ハマースミス橋の下を通過する際に引き離し続けた。^{[11]ドリンクウォーターによると、彼らは}バーンズ橋 に向かって「荒れた水の中で楽に」進み、ゴールポストを4艇身半のリードで通過し、^[11] 20分23秒のタイムを出した。^{[12]これはケンブリッジにとって}1908年のレース 以来の勝利であり、このイベントの総合記録はオックスフォードが39勝31敗となった。^[5] ドリンクウォーターは「オックスフォードは貧弱なチームだったが…個々にはかなりの才能があった」と結論付けた。それに比べて、ケンブリッジは「かなりハイクラスのチームだったが…素早さが欠けていた」と彼は指摘した。^[11]

これは第一次世界大戦の勃発により1920年まで行われた最後のレースであり、毎年の伝統が途絶えたのは1853年以来初めてであった。^[5] この戦争で少なくとも42人のブルースが死亡し、^[16] 1914年の参加者のうち5人、ケンブリッジのクルーのデニス・アイヴァー・デイ、コックスのLE・リドリー、ジョン・アンドリュー・リトソンとゴードン・ガーネット、オックスフォードのボートのレジナルド・ウィリアム・フレッチャーが含まれていた。^[17]

注記

文献

• バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 978-0-9500638-7-4。
• ドッド、クリストファー（1983）。オックスフォード＆ケンブリッジボートレース。スタンリー・ポール。ISBN 0-09-151340-5。
• ドリンクウォーター、GC、サンダース、TRB（1929）。大学ボートレース - 公式百周年記念歴史。カッセル＆カンパニー、Ltd。
• ロス、ゴードン（1956年）。ボートレース。スポーツマンズブッククラブ。ISBN 978-0-333-42102-4。

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