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 アメリカ国道82号線の特別ルート | |
|---|---|
| 高速道路システム | |
現在、米国ルート 82には8 つの特別ルートがあります。そのうち 3 つはアーカンソー州内にあり、さらに 5 つはテキサス州、1 つはジョージア州にあります。過去には他に 7 つのルートが存在しましたが、現在は廃止されています。
テキサス
ウルフフォースビジネスルート
 州道ループ193 | |
|---|---|
| 位置 | ウルフフォース |
| 長さ | 2.207マイル[1] (3.552 km) |
| 存在した | 1960年[1] –現在 |
休日ビジネスルート
 ビジネス US ハイウェイ 82-F | |
|---|---|
| 位置 | ホリデー |
| 長さ | 3.111マイル[2] (5.007 km) |
| 存在した | 2006年[2] –現在 |
ビジネス US ルート 82-F (バス US 82-F ) は、ホリデーの町を通る US ルート 82 のビジネス ルートです。この高速道路は、全長にわたって US 277 バスと並行しています。
- ルートの説明
バス。US 82-F は、町の南西にあるUS 82 / US 277との交差点から始まります。この高速道路は、オリーブ ストリートとしてホリデイを通り、FM 368 と少し重複しています。ウィチタ郡に入ると、高速道路は US 82/US 277 とのインターチェンジで終わります。
- ジャンクションリスト
パリビジネスルート
ビジネス US ハイウェイ 82-H | |
|---|---|
| 位置 | パリ |
| 長さ | 5.153マイル[3] (8.293 km) |
| 存在した | 1990年[3] –現在 |
ビジネス US ルート 82-H (バス US 82-H ) は、ラマー郡のパリス町にある US 82 のビジネス ルートで、全長は 5 マイル強です。
- ルートの説明
バス 82-H はパリ西部の US 82 とループ 286のインターチェンジから始まります。この高速道路は、市の中心部を通る 2 つの一方通行道路 (東行き: クラークスビル ストリート、西行き: ボナム ストリート) を走り、US 271 のビジネス ルートと重なっています。高速道路は、市の東部で US 82/ US 271 /ループ 286 とのインターチェンジで終了します。
- ジャンクションリスト
クラークスビルのビジネスルート
ビジネス US ハイウェイ 82-J | |
|---|---|
| 位置 | クラークスビル |
| 長さ | 2.651マイル[4] (4.266 km) |
| 存在した | 2006年[4] –現在 |
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エイブリービジネスルート
ビジネス US ハイウェイ 82-K | |
|---|---|
| 位置 | エイブリー |
| 長さ | 0.81マイル[5] (1,300メートル) |
| 存在した | 1990年[5] –現在 |
アーカンソー州
エルドラドビジネスルート
 アメリカ国道82B号線 | |
|---|---|
| 位置 | エルドラド |
| 長さ | 5.425マイル[7] (8.731 km) |
| 存在した | 1982年10月20日[6] –現在 |
アメリカ国道82号線ビジネスルート（US 82BおよびHwy. 82B ）は、アーカンソー州ユニオン郡にあるアメリカ国道82号線のビジネスルートである。[8]
- 主要交差点
ルート全体はユニオン郡内にあります。
フェルゼンタール国立野生動物保護区の拍車
 アメリカ国道82S号線 | |
|---|---|
| 位置 | フェルゼンタール国立野生動物保護区 |
| 長さ | 0.128マイル[10] (206メートル) |
アメリカ国道82号線支線（US 82SおよびHwy. 82S ）は、アーカンソー州アシュリー郡にあるアメリカ国道82号線の0.14マイル（0.23 km）の支線である。[11]
- ルートの説明
このルートは、基本的にはフェルゼンタール国立野生生物保護区 (NWR) 施設への私道です。
- 主要交差点
ルート全体はアシュリー郡内にあります。
モントローズビジネスルート
アメリカ国道82B号線 | |
|---|---|
| 位置 | モントローズ |
| 長さ | 2.088マイル[10] (3.360 km) |
| 存在した | 2018年5月22日[12] –現在 |
アメリカ国道82号線ビジネスルート（US 82BおよびHwy. 82B）は、アーカンソー州アシュリー郡にあるUS 82号線の2.03マイル（3.27 km）のビジネスルートです。[11]
- ルートの説明
US 82B は、アーカンソー州アシュリー郡のアーカンソー デルタ内の小さな町モントローズの西にある US 82 から始まります。この高速道路は住宅街を東に走り、市営公園を通り過ぎてユニオンパシフィック鉄道との交差点に至り、市役所近くのUS 165 (メイン ストリート)とのジャンクションに至ります。さらに東に進み、US 82 はモントローズを出て、チコット郡境の西 1.1 マイル (1.8 km) にある親ルートで終わります。
- 歴史
この高速道路は2018年5月22日にAASHTOによって正式に認定されました。[12]しかし、少なくとも1953年からUS 82 City（US 82C）として存在していました。
- 主要交差点
ルート全体はアシュリー郡内にあります。
ジョージア
アルバニービジネスルート
 米国ハイウェイ82号線ビジネス | |
|---|---|
| 位置 | アルバニー |
| 長さ | 11.9マイル[13] (19.2 km) |
 州道520号線ビジネス | |
|---|---|
| 位置 | アルバニー |
| 長さ | 11.9マイル[13] (19.2 km) |
US Route 82 Business ( US 82 Bus. ) は、 US 82 のビジネスルートで、ほぼ完全にアルバニー市内を走っています。このルートは、ノーススラッピーブールバードとイーストオグルソープブールバードに沿って市内を通り、シルベスターロードに沿って市の東側を走っています。US 82 Bus. は、SR 520 Bus.と完全に並行しており、 US 19 Bus.とも並行しており、 SR 234とも短時間並行しています。[13]
アメリカ国道82号線の全長は、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると判断された道路網である国道システムの一部である。[14]
最終的に US 82 バスとなる道路は、1921 年末までに市内のSR 50の一部として確立されました。 [15] [16] 1929 年末までに、SR 50 のこのセグメントは建設中であることが示されました。[17] [18] 1930 年半ばまでに、このセグメントの舗装が完了しました。[18] [19] 1948 年 2 月から 1949 年 4 月の間に、SR 50 のこの部分に US 82 が指定されました。[20] [21] 1960 年 6 月から 1963 年 6 月の間に、オールバニーを通る SR& 50 の経路はSR 50NとSR 50Sに分割されました。SR 50N はブロード アベニューとシルベスター ロードを使用し、US 82/SR 50S はオグルソープ アベニューとオールバニー エクスプレスウェイを使用しました。[22] [23] 1968年、アルバニーの主要部分の北東バイパスが、市の東部にあるUS 19 /SR 333とUS 82/SR 50Sのインターチェンジから市の北西部にあるUS 19/ SR 3WまでのSR 333の北延長として提案されました。[24] [25] 1973年、SR 50NはSR 50コネチカットに再指定され、SR 50SはSR 50本線に再指定されました。[26] [27]翌年、アルバニーのバイパスはフリーウェイとして建設されましたが、どの高速道路が指定されているかは示されていませんでした。[27] [28] 1980年初頭、US 19、US 82、およびSR 333がアルバニーバイパスに指定されることが示されました。高速道路の古い経路は、US 19 Bus./US 82 Bus. として再指定され、市の西部ではSR 3が、南部と東部ではSR 50が並行していました。[29] [30]その年の後半、SR 333はアルバニーで短縮されました。SR 50はUS 19/US 82フリーウェイに移動されました。市内の古い経路はSR 50 Bus. として再指定されました。[30] [31] 1988年、SR 50はドーソンで短縮されました。ドーソンからジェキル島への以前の経路はSR 520の一部として再指定されました。SR 50 Bus. はSR 520 Bus. として再指定されました。[32] [33]
ルート全体はダハティ郡内にあります。
以前のルート
ウィチタフォールズビジネスルート
ビジネス US ハイウェイ 82 | |
|---|---|
| 位置 | テキサス州ウィチタフォールズ |
| 長さ | 0.510マイル[34] (821メートル) |
| 存在した | 1969–2009 [34] |
切手トラックのルート
 .svg/500px-US_82_(1961).svg.png){kind=small} 米国ルート82トラック | |
|---|---|
| 位置 | スタンプス、アーカンソー州 |
| 長さ | 1.3 マイル (2.1 km) |
| 存在した | 2006年9月27日[35] |
ハイウェイ82トラック（US 82TまたはHwy. 82T ）は、アーカンソー州スタンプスにある1.3マイル（2.1 km）の旧トラックルートです。このルートは2006年9月27日にアーカンソー州高速道路委員会によって削除されました。 [35]
このルートはスタンプス西部のUS 82から始まり、東にダウンタウンに向かって走り、右折してコンラン通りに入る。左折してファースト通りに入り、AR 53との交差点に至る。US 82T/AR 53はセントラルアベニューに沿ってUS 82まで走り、そこでルートは終了する。[36]
主要な交差点
ルート全体はラファイエット郡スタンプスにあります。
マグノリアビジネスルート
アメリカ国道82B号線 | |
|---|---|
| 位置 | マグノリア |
| 長さ | 1.65マイル[9] (2.66 km) |
| 存在した | 1973年6月25日[37] –2019年5月20日[38] |
アメリカ国道82号線ビジネス道路（US 82BおよびHwy. 82B ）は、アーカンソー州コロンビア郡にあるアメリカ国道82号線の旧1.65マイル（2.66 km）のビジネス道路である。[9] [39]
- ルートの説明
このルートの西の終点は、マグノリアのダウンタウン近くのUS 371 (メイン ストリート/ヴァイン アベニュー)でした。[40] US 82B はメイン ストリートに沿って東に走り、マグノリア商業歴史地区に入る前にドクター HA ロンギノ ハウスを通過し、コロンビア郡裁判所の周りを回りました。3 つの建物はすべて国家歴史登録財(NRHP) に登録されています。[41]さらに東に進むと、US 82B はジャクソン ストリートとのジャンクションがあり、ジャクソン ストリートは北にハイウェイ 355として、南にUS 79として走り、このジャンクションのすぐ南でハイウェイ 19 にアクセスできるようになりました。[ 39 ]ハイウェイ355 は、マグノリア病院とサザン アーカンソー大学へのアクセスを提供しました。US 82B は、ストリップ モールやさまざまなレストランを含む商業地域を真東に進みました。
- 歴史
マグノリア、ウォルド、マクニール付近での新しい路線US82の建設に続いて、アーカンソー州高速道路委員会は1970年5月29日、マグノリアのダウンタウンを通るUS82の旧路線に沿ってマグノリアにUS82Bの指定を作成した。[42]この指定は1973年6月25日にAASHTOによって正式に承認された。[37]それは2019年5月20日に廃止された。[38]
- 主要交差点
タスカルーサバイパスルート
 アメリカ国道82号線バイパス | |
|---|---|
| 位置 | アラバマ州タスカルーサ |
| 存在した | はい |
モンゴメリービジネスルート
米国ルート82ビジネス | |
|---|---|
| 位置 | アラバマ州モンゴメリー |
| 存在した | 1958–1975 |
モンゴメリーバイパスルート1
アメリカ国道82号線バイパス | |
|---|---|
| 位置 | アラバマ州モンゴメリー |
| 存在した | 1961–1965 |
モンゴメリーバイパスルート2
アメリカ国道82号線バイパス | |
|---|---|
| 位置 | アラバマ州モンゴメリー |
| 存在した | 1965–1975 |
モンゴメリートラックルート
米国ルート82トラック | |
|---|---|
| 位置 | アラバマ州モンゴメリー |
| 存在した | 1960–1960 |
モンゴメリー-プラットビル代替ルート
 米国ルート82代替 | |
|---|---|
| 位置 | モンゴメリー–アラバマ州プラットビル |
| 存在した | はい |
シェルマン支線ルート
 州道50号線支線 | |
|---|---|
| 位置 | ジョージア州シェルマン |
| 存在した | 1937年[43] [44] –1937年[44] [45] |
州道50号線支線（SR 50支線）は、1937年にランドルフ郡の北東部に存在したSR 50の非常に短命な支線である。4月初旬から7月初旬にかけて、シェルマンの未確定地点からSR 50との交差点まで北に敷設された。 [43] [44] 10月初旬までに、SR 41の南延長として再指定された。[44] [45]
全ルートはランドルフ郡内であった。
アルバニー支線
州道50号線支線 | |
|---|---|
| 位置 | ジョージア州アルバニー |
| 存在した | 1963 [22] [23] –1980 [30] [31] |
州道50号線支線（SR 50支線）は、ダグラス郡内のアルバニー市域に存在したSR 50の支線である。1960年6月から1963年6月にかけて、市の最西部にあるUS 82/SR 50からUS 19 / SR 3Wまでの3番街に敷設された。[22] [23] 1980年に廃止された。[30] [31]
アルバニーコネクタルート
 州道50号線コネクタ | |
|---|---|
| 位置 | ジョージア州アルバニー |
| 存在した | 1973年[26] [27] –1980年[30] [31] |
州道50号線コネクター（SR 50コネチカット州道）は、オールバニー市域を通るSR 50の接続ルートでした。最終的にSR 50コネチカット州道となる道路は、少なくとも1919年にはドーソンからオールバニーを通りシルベスターに至るSR 32として建設されました。[15] 1921年末までに、SR 50は州全体に指定されました。これにより、SR 32はアッシュバーンで短縮されました。[15] [16] 1926年末までに、オールバニー東部のSR 50の部分に「完成した硬質路面」ができました。[16] [17]
1930年半ばまでに、アルバニーの西からワース・ティフト郡境まで、高速道路の舗装が完成した。ドーソン・アルバニー区間のダグラス郡部分の西半分は半舗装が完成した。[18] [19] 1932年1月、ドーソン・アルバニー区間の舗装が完成した。[46] [47]
1948年2月から1949年4月の間、US 82号線はアルバニー地域を通るSR 50号線に指定されました。[20] [21] 1960年6月から1963年6月の間、SR& 50号線のアルバニーを通る経路はSR 50NとSR 50Sに分割されました。SR 50Nはブロードアベニューとシルベスターロードを使用し、US 82/SR 50Sはオグルソープアベニューとアルバニーエクスプレスウェイを使用しました。[22] [23 ] 1973年、SR 50NはSR 50コネチカットに再指定され、SR 50SはSR 50本線に再指定されました。[26] [27] 1980年、コネクタは廃止されました。[30] [31]
アルバニービジネスループ
 州道50号線ビジネス | |
|---|---|
| 位置 | ジョージア州アルバニー |
| 存在した | 1980 [30] [31] –1988 [32] [33] |
州道50号線事業（SR 50バス）は、ドハティ郡内のアルバニー市域に存在したSR 50の事業ルートでした。最終的にSR 50バスとなる道路は、少なくとも1919年にはドーソンからアルバニーを通りシルベスターに至るSR 32として確立されていました。[15] 1921年末までに、SR 50は州全体に指定されました。これにより、SR 32はアッシュバーンで短縮されました。[15] [16] 1926年末までに、SR 50のアルバニー東部の部分は「完成した硬質路面」になりました。[16] [17]
1930年半ばまでに、アルバニーの西からワース・ティフト郡境まで、高速道路の舗装が完成した。ドーソン・アルバニー区間のダグラス郡部分の西半分は半舗装が完成した。[18] [19] 1932年1月、ドーソン・アルバニー区間の舗装が完成した。[46] [47]
1948年2月から1949年4月の間、アルバニー地域ではUS 82がSR 50上に指定されました。[20] [21] 1960年6月から1963年6月の間、アルバニーを通るSRと50の経路はSR 50NとSR 50Sに分割されました。SR 50Nはブロードアベニューとシルベスターロードを使用し、US 82/SR 50Sはオグルソープアベニューとアルバニーエクスプレスウェイを使用しました。[22] [23] 1968年に、アルバニーの主要部分の北東バイパスが、市の東部にあるUS 19 /SR 333とUS 82/SR 50Sのインターチェンジから市の北西部にあるUS 19/ SR 3WまでのSR 333の北延長として提案されました。[24] [25] 1973年、SR 50NはSR 50コネチカットに再指定され、SR 50SはSR 50本線に再指定された。[26] [27] 1980年初頭、US 19、US 82、およびSR 333がアルバニーバイパスに指定されることが示された。高速道路の古い経路はUS 19バス/US 82バスに再指定され、市の西部ではSR 3が並行し、市の南部と東部ではSR 50が並行した。[29] [30]その年の後半、SR 333はアルバニーで短縮され、代わりにSR 50はUS 19/US 82フリーウェイに移行した。市内の古い経路はSR 50バスに再指定された。[30] [31] 1988年、SR50はドーソンまで短縮されました。ドーソンからジェキル島までの以前の経路はSR520の一部として再指定されました。SR50はSR520バスとして再指定されました。[32] [33]
ジキル島接続ルート
州道50号線コネクタ | |
|---|---|
| 位置 | ジョージア州ジキル島 |
| 存在した | 1973年[26] [27] –1981年[31] [48] |
州道50号線コネクター（SR 50 Conn.）は、グリン郡内のジェキル島南部に存在したSR 50の接続ルートでした。1952年、SR 50はジェキル島南部まで延長されました。[49] [50] 1973年、SR 50はジェキル島北部周辺まで延長されました。SR 50 Conn.は、ベンフォートソンパークウェイのSR 50との2つの交差点の間に指定されました。[26] [27] 1981年、SR 50はジェキル島の南西部で短縮され、SR 50 Conn.は廃止されました。[31] [48]
参照
米国道路ポータル
参考文献
- ^ ab 交通計画プログラミング課 (nd). 「州高速道路ループ No. 193」.高速道路指定ファイル. テキサス州運輸省. 2019年1月25日閲覧。
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- ^ ab 交通計画プログラミング課 (nd). 「Business US Highway No. 82-j」.高速道路指定ファイル. テキサス州交通局. 2014年1月7日閲覧。
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出典
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