アーカンソー州道355号線

ハイウェイ355Y
ハイウェイ355Y
位置	アーカンソー州ヘムステッド郡
長さ	0.1 マイル (160 メートル)
存在した	1967年1月25日 –2021年

ハイウェイ355
ハイウェイ355
ルート情報
	ArDOTによって管理されています
存在した	1926年4月1日 –現在
セクション1
長さ	22.315 マイル (35.913 km)
南端	ラマルティーヌのUS 371
北端	センターポイントのAR 29
セクション2
長さ	6.396マイル (10.293 km)
南端	イブニングシェードのAR 29
北端	スプリングヒルのAR 174
セクション3
長さ	31.219マイル (50.242 km)
南端	フルトンのUS67
北端	米国 278
位置
国	アメリカ合衆国
州	アーカンソー州
郡	コロンビア、ネバダ、ヘムステッド、ハワード
高速道路システム
	アーカンソー州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; 仕事; スパーズ; 接尾辞; 景色が美しい; 遺産;

ハイウェイ 355 ( AR 355およびHwy. 355 ) は、アーカンソー州南西部の南北を結ぶ 3 本の州道の名称です。このルートは、アーカンソー州運輸局(ArDOT) によって管理されています。

サラトガとミネラルスプリングスの間のAR 355 は、アーカンソーヘリテージトレイルシステム内の「涙の道」の一部です。

ルートの説明

ArDOT は、州の高速道路システムの他の部分と同様に、AR 355 を維持管理しています。これらの責任の一環として、同省は平均年間日交通量 (AADT) と呼ばれる指標を使用して、調査で道路を使用する交通量を追跡しています。ArDOT は、これらの調査で、年間の任意の平均的な日の道路セグメントの交通量を推定します。2022 年の時点で、AADT はフルトンで 2,800 VPD、サラトガ付近で 2,400 VPD、ミネラルスプリングス付近で 2,700 VPD の範囲でしたが、US 371 交差点の北側と南側ではそれぞれ 520 VPD と 320 VPD に低下しました。2 番目のセグメントの AADT は 520 VPD でした。3 番目のセグメントは最も少なく、パトモス付近で 290 VPD、ファルコン付近で 300 VPD、東端付近で 460 VPD でした。^[6]参考までに、アメリカ州間高速道路交通局（AASHTO）は、1日あたり400台未満の車両が通行する道路を交通量の非常に少ない地方道路として分類しています。^[7]

ハイウェイ355号線のどの区間も、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム^[8]の一部としてリストされていません。 ^[9]

フルトンからUS278へ

AR 355 は、州間高速道路 30 号線(I-30) とレッド川の近くにあるUS 67 号線とのジャンクションがある小さな町フルトンから始まります。このルートは北に走り、ユニオンパシフィック鉄道の線路の下を通過してから、 AR 195号線 (オーガンストリート)の南端となります。 ^{[10] AR 355 はコミュニティを北上して出て、}リトルリバー野生生物管理地域(WMA)、ナカトックラバインズ自然地域、ジョン W. タークジュニア石炭発電所から数マイル以内を通過してからマクナブに入り、キアミチ鉄道の線路と交差します。ルートはサラトガに向かって北に進み、パイニーウッズを抜けてAR 73号線の南端となり、ハワード郡に入ります。^[11]

ハワード郡に入るとすぐに、AR 355 はサラトガ（国勢調査指定地域）のサラトガブラックランドプレーリー自然地域の近くでAR 32の東端となる。ルートはミルウッド湖の東側に沿って北に進み、トレットという小さな町に入る。トレット内では、AR 355 はマーティンルーサーキングジュニアロードとして知られ、トレット市庁舎を通過してから AR 332（スクーリーロード）の西端となる。^{[12]北に進み、AR 355 は}ミネラルスプリングスまで曲がり、そこでダウンタウンを通ってAR 27と重なり、北に曲がってハワード郡の田園地帯へと曲がっていく。AR 355 はナッシュビルの西約 4 マイル (6.4 km) でUS 371 と交差し、北に曲がって US 278とのジャンクションで終了する。^[13]

スプリングヒルからイブニングシェードまで

AR 355の2番目のセクションは、コロンビア郡のホープから南西に約6マイル（9.7 km）、ボワ・ダルク・クリーク野生生物管理区域（WMA）から東に4マイル（6.4 km）の場所から始まります。この指定は、スプリングヒル高校近くの非法人コミュニティであるスプリングヒルの交差点から始まり、AR 174が北に走り、郡道（スプリングレイクロード）が交差点から南に続きます。AR 355は南東に走り、イブニングシェードのAR 29との交差点で終わります。 ^[11]道路は東に続き、ヘンプステッド郡道8号線（CR 8、HPパウエルロード）になります。

センターポイントからラマルティーヌ

AR 355 の 3 番目のセクションは、ヘムステッド郡南部の非法人コミュニティであるセンターポイントでAR 29との交差点から始まります。このルートは、東に向かって田園地帯を通り、パトモスという小さな町に至り、その後ネバダ郡へと曲がりくねって進みます。^{[11]現在、}石油とガスの田園地帯にサービスを提供するAR 355 は、ファルコンでAR 53と交差し、短時間合流します。南東に進み、AR 355 はファルコンボトムズ自然地域を通過し、ドーシェイトバイユーを横切ってコロンビア郡に入ります。^[14 ] AR 355 は、ベセルとブライトという非法人コミュニティを通過し、ラマルティーンでUS 371とジャンクションを結んで終了します。^[15]

歴史

ハイウェイ55号線は元々の州道の一つで、フルトンとミネラルスプリングスの間の砂利道を州道55号線として指定していた。^[1] 1953年の州道地図では、スプリングヒルとイブニングシェードの間に2番目の区間が作られた。^[16]^[17]このルートは1955年にミネラルスプリングスを回ってトレットを通るように再調整された。 ^[18] 1962年3月7日、高速道路委員会はAR355号線をミネラルスプリングスから現在の北端（AR4号線、現在のUS278号線）まで延長した。^[19]

アーカンソー州議会は1957年法案148号、ミラム道路法案を可決し、各郡に10～12マイル（16～19 km）の新しい州道を作りました。^{[20]この法律に続いて、1957年7月10日にAR 355の2つの追加区間、AR 29からパトモスまで、}^[21]ウィリスビルからAR 53までが作成されました。^{[22] 1958年、州内で}I-55が指定された後、重複を避けるためにすべての区間の番号が再割り当てされました。^[23] 3番目の区間は、1963年4月24日に州の高速道路システムに郡道を大幅に追加する一環として、パトモスからネバダ郡境まで東に延長され、^[24] 1966年11月23日にはファルコンまでさらに延長された。^[25] 1977年1月26日、高速道路委員会は、ネバダ郡での路線の連続性を改善するために指定の交換を承認した。ボドコーとウィリスビルの間のAR 355はAR 32になり、ファルコンからコロンビア郡境までのAR 32の区間はAR 355になった。^{[26] 1978年6月29日、コロンビア郡の裁判官は、AR 355をラマルティーンの}AR 19（現在のUS 371）まで東に延長するよう要請した。 ^[27]

1959年2月18日、アーカンソー州道路委員会は、スプリングヒルとイブニングシェード間のAR 355とAR 32の一部を郡の管理下に戻すというヘムステッド郡裁判官の提案に同意し、その見返りとして、AR 29をブレビンズからAR 19まで延長した^。[28] 以前のAR 355の配置は、州の高速道路システムに郡道の大規模な追加の一環として、ボワダルク湖への延長を含め、1966年11月23日に州の高速道路システムに復元されました。^[29]翌年、ヘムステッド郡裁判官の要請により、以前はCR 63とCR 163に従っていたが、別の郡道シリーズに従うように変更された。^[30]

主要交差点

マイルマーカーはいくつかの同時発生時にリセットされます。

旧支線

ハイウェイ 355Y ( AR 355YおよびHwy. 355Y ) は、ヘムステッド郡の旧支線です。

主要交差点

全ルートはヘムステッド郡内であった。

参考文献

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外部リンク

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