台東線

台東線
概要
ネイティブ名	臺東線
所有者	台湾鉄道管理局
テルミニ	花蓮 台東
駅	27
サービス
タイプ	旅客・貨物鉄道
オペレーター	台湾鉄道管理局
歴史
オープン	1926年3月25日
テクニカル
行の長さ	150.9 km (93.8 マイル)
トラック数	2
軌道ゲージ	3 フィート 6 インチ( 1,067 mm )
電化	25 kV/60 Hz架線
動作速度	130 km/h (81 mph)
ルートマップ 伝説 キロ ノースリンク、花蓮港 0.0 花蓮 3.4 吉安 8.2 甘城駅 ムグア川 12.4 智学 15.3 平河 州道9号線 トゥン川 17.2 寿豊 19.9 奉天 州道11c号線 寿豊河 26.1 リンロン・シン・コン 28.3 南平 32.5 フェンリン 万里川 37.3 ワンロン 州道9号線 42.9 光復と国道11a号線 江農渓 50.6 ダフ 53.6 富源 富源河 62.8 瑞穂 舞鶴橋 紅河を越えて 州道9号線 72.1 サンミン 鳳平川 卓川 83.1 ユリ 州道30号線 ラクラク川 秀姑巒河 89.8 東里 95.7 東珠 旧濁水河 拱埔橋 101.9 フーリ タートルクリーク 香港浦橋 花蓮・台東国境 108.8 池上 州道20a号線 卑南川 114.4 海端 デガオ橋 120.9 関山 125.2 ユエメイ 128.3 ルイヘ 131.1 瑞源 136.6 ルイエ 鹿野川 142.8 シャンリ 150.9 台東 サウスリンク この図: ビュー 話す 編集

台東線（中国語：臺東線、ピンイン： Táidōng Xiàn 、拼音： Tâi -tang Soàⁿ ）は、台湾鉄道管理局の東部線の南部区間である。[ 1 ]この路線は^花蓮駅から始まり、台東駅で終わる。^[2]路線の長さは161.5kmで、花蓮・台東間の主要区間155.7kmを含む。^[3]

1982年の拡幅計画後、花蓮と台東の沿海支線は廃止された。台東線の駅名放送は、中国語、台湾語（福建語）、客家語、英語、アミ語の5つの言語で行われている。台東線は、台湾で唯一アミ語で放送されている路線である。

華蓮港（花蓮港、現在は花蓮市）から坡子（璞石閣ポシコ、その後玉里、現在は玉里）までの北区間は 1909 年に建設され、1917 年に完成しました。 日南（卑南、当時は台東、現在は台東）からの南区間は市）から里巄（里巄、現在の関山）までは、台東開発会社によって 1919 年に開通されました。 (臺東開拓株式会社)。

1922年、台東開発株式会社が可連港から玉里までの鉄道を買収し、「台東北線」と名付け、台東から利呂までの南区間は「台東南線」と名付けられた。

玉里から日老までの連絡鉄道の建設は1921年に始まり、1926年に完成し、カレンコウ（花蓮市）から台東（台東市）までの路線の全長は171.8kmとなった。

1966年、ディーゼル機関車を使用した光華號がこの路線で運行を開始し、花蓮から台東までの移動時間が6〜7時間から3〜4時間に大幅に短縮されました。

1982年に軌間が2フィート6インチ（762 mm）狭軌から3フィート6インチ（1,067 mm）に変更され、北回り線と接続された後、旧花蓮駅は廃止され、現在使用されている花蓮鉄道駅に置き換えられました。旧花蓮駅の跡地は最終的に2015年に東大門夜市に生まれ変わり、使用されていない線路跡地は部分的に歩行者専用エリアに改造されました。^[4]

2007年、環境保護局は、この路線の電化プロジェクトを条件付きで承認し、運行速度を時速110キロから130キロに引き上げる予定でした。^[5] 2009年に電化工事が始まり、プロジェクトには155億台湾ドルが確保されました。^[6]電化工事は2013年末に完了し、2014年6月下旬に電気サービスが開始されました。

南平駅と萬栄駅間の区間は単線から複線にアップグレードされ、2020年12月に完了する予定でした。寿豊駅から南平駅までと萬栄駅から光復駅までの既存の複線区間と合わせて、サービス頻度が向上し、待ち時間が短縮されると期待されていました。

2020年10月12日、交通部は台東線のアップグレード工事を承認し、全線複線化を実施する予定です。現在、線路の69％はまだ単線であるため、このプロジェクトにより、1日あたり最大16本の列車が追加され、待ち時間が最大90分短縮されると予想されています。一部の旅行では最大50分短縮できます。1日あたり17,000人の乗客の増加により、複線鉄道プロジェクトの費用は254億2,900万台湾ドルになると予想されており、環境影響評価と総合計画が承認されてから7年後に完了する予定です。^{[引用が必要]}

鉄道局は、このプロジェクトは2段階で実施される予定であると発表した。第1段階は玉里以北の区間（花蓮～寿豊、光復～瑞穂​​、三民～玉里）と台東～知本間の区間が含まれ、2026年までに完了する予定である。第2段階は路線の残りの区間が含まれ、2027年までに完了する予定である。

花東線の電化に伴い、以下の駅が改修されました。

• 一般的な再建
  • 完了 - Zhixue、Pinghe、Fengtian、Nanping、Fenglin、Wanrong、Guangfu、Dafu、Fuyuan、Ruisui、Sanmin、Yuli、Dongli、Dongzhu、Fuli、Chishang、Haiduan、Guanshan、Ruihe、Ruiyuan、Luye、Shanli、Taitung
• 高架駅
  • 建設中 - 花蓮
  • 企画中 - 吉安
  • 完了 - 寿豊
• 地下鉄駅
  • 完了 - リンロン・シン・コン

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