TIグループ

TIグループ

会社種別	公共
業界	エンジニアリング
設立	1919
廃止	2000
運命	取得した
後継	スミスグループ
本部	アビンドン、オックスフォードシャー、イギリス
主要人物	プラウデン卿（議長）
Webサイト	詳しくはこちら

TI Group plc (旧称「Tube Investments」) は、専門エンジニアリング会社の持ち株会社でした。オックスフォードシャー州アビンドンに拠点を置き、ロンドン証券取引所に上場され、一時はFTSE 100 指数の構成銘柄でもありました。

同社はもともと1919年にチューブ・インベストメンツとして登録され、さまざまな企業のシームレス鋼管事業を統合しました。^[1] 1949年に、同社はムルガッパ家との合弁事業としてTI Cycles of Indiaを設立しました。1956年には、アームストロング、ノーマン・サイクル、サン・サイクル、フィリップス・サイクル、ヘラクレス・サイクル、およびラレー・インダストリーズで構成される子会社ブリティッシュ・サイクル・コーポレーションが設立されました。 1980年代には、同社はアルフレッド・ハーバート社、フーダイル、およびアームコ社のヨーロッパのチューブ事業を買収しました。1987年に、ラレーはダービー・インターナショナルに売却され、クレダはGECに売却されました。

1992年、TIグループはDowty Groupを買収し、その後事業は大幅な再編を受け、1,500人の元Dowty従業員が解雇され、7つの元Dowty Group企業が経営陣による買収によって迅速に処分され、 Ultra Electronicsが設立されました。1994年、TIグループはDowty着陸装置事業をSNECMAとの合弁事業に移管し、 Messier-Dowtyとして知られるようになりました。1998年後半、TIグループはMessier-Dowtyの株式を売却することを決定しました。1990年代後半を通じて、グループはTechnoflow Tube Systems、Bundy Asia Pacific、S&H Fabricating and Engineering、Kenmore Italiana、Walbro Corporation、Marwalなど、他の多数の企業を買収しました。2000年12月4日、Smiths IndustriesはTI Groupと合併しました。

同社は1919年にチューブ・インベストメンツとして登録され、チューブズ社、ニュー・クレデンダ・チューブ社（後にクレダ社として知られる）、シンプレックス社、アクセルズ・アンド・ポロック社のシームレス鋼管事業を統合した。^[1] レイノルズ・チューブ社は1928年にグループに加わった。^[2]

アイヴァン・ステデフォードは1928年に同社に入社し、 1935年に最高経営責任者、 1944年に会長に就任した。同社は、特に第二次世界大戦中のイギリス航空部門の拡大から大きな恩恵を受けた。^[3]

1946年、同社はスワロー・コーチビルディング社（1935年）とヘラクレス・サイクルズを買収した。1949年、同社はムルガッパ家との合弁事業としてTIサイクルズ・オブ・インディアを設立した。ブリティッシュ・サイクル・コーポレーションの子会社は1956年に設立され、アームストロング、ノーマン・サイクルズ、サン・サイクルズ、フィリップス・サイクルズ、ヘラクレス・サイクルズ（ドイツのヘラクレス社とは無関係）で構成されていた。^[4] TIの子会社であるスワロー・コーチビルディング社は、1954年と1955年にスワロー・ドレッティ・スポーツカーを製造した^{。[5] 1958年から1959年にかけての「ア​​ルミニウム戦争」は、同社が}ブリティッシュ・アルミニウムを買収するために戦った激しい、そして最終的には勝利した戦いであった。^[6]

1960年にローリー・インダストリーズが買収され、ローリー所有のブランドであるBSAサイクル、ハンバー、トライアンフ、ラッジ、ニューハドソン、サンビーム・スリー・スパイアズ、JBブルックスが買収された。^[7] 1963年、同社はケトル製造業者ラッセルホブスを買収し、同年、アイヴァン・ステデフォード卿が会長兼最高経営責任者を退任し、終身社長に就任した。^[8]

同グループは1982年にアルフレッド・ハーバート社を買収した。 ^[9] 1986年にチューブ・インベストメンツはコールバーグ・クラビス・ロバーツ社からジョン・クレインと他の工業会社の親会社であるフーデイルを買収した。クレイン以外の部門はIDEXとしてKKRに売却された。 [ ^{10] [11]}チューブ・インベストメンツは1987年にアームコ社のヨーロッパのチューブ事業であるフルトン（英国）とバンディ・コーポレーション（米国）を買収した。同年、ローリーはダービー・インターナショナルに売却され^{[12] [13]}、クレダはGECに売却された。^[14]

TIグループは1991年にヒューロン・プロダクツ・インダストリーズ（米国）を買収し、^[15] 1992年にはダウティ・グループを買収した。[ 16 ^]伝えられるところによると、TIの会長クリストファー・ルーイントン卿はダウティを第一のターゲットと見なし、買収に向けて相当な準備を進めていたが、ダウティの取締役会が当初この提案を拒否したにもかかわらず、この買収提案は敵対的なものとは見なされていなかった。^[17]ダウティ買収の完了後、TIグループは英国で2番目に大きなエンジニアリング企業となった。^[3]

1990年代前半から中頃にかけて、同社の大幅な再編が行われた。^[3] 1993年8月までに、TIグループは買収以来、元ダウティの従業員1,500人を解雇した。これは全従業員の20%に相当する。この措置は、同部門の業績が期待を下回った結果であると報じられている。^{[18] 1993年、TIグループは電子機器製造に従事していた元ダウティグループ企業7社を処分することを決定した。これは}経営陣による買収の形で達成され、その結果、ウルトラエレクトロニクスが設立された。^{[19] [20]}

1994年、TIグループはダウティ着陸装置事業をSNECMAとの合弁事業に移管し、メシエ・ダウティとして知られるようになった。^[21]合併後の企業の最高経営責任者兼会長であるトニー・エドワーズによると、準備不足によるいくつかの困難があったことを認めながらも、彼はそれを「うまく機能する欧州統合の成功例」とみなしていた。^[22]ある時点で、TIグループはメシエ・ダウティを完全所有することを野心的に考えていたが、フランス政府はそのような取引を不可能にした。^[23]そのため、1998年後半、TIグループはメシエ・ダウティの株式を売却することを選択し、メシエ・ダウティはフランスの航空宇宙企業サフランの完全所有となり、後にサフラン・ランディング・システムズに改名された。^{[24] [25]}

1996年、TIグループはAccles & PollockをHay Hall Groupに売却することを決定した。^[1] 1990年代後半を通じて、TIグループはTechnoflow Tube Systems（ドイツ）、Bundy Asia Pacific、S&H Fabricating and Engineering（米国）、Kenmore Italiana（イタリア）、Walbro Corporation（米国）、Marwal（フランス）など、さまざまな企業を買収した。^{[15] [3]}

2000年12月4日、スミスインダストリーズはTIグループと合併した。^{[26] [27]}合併完了後まもなく、スミスグループは新たに買収した自動車事業を別の法人に移管し、TIオートモーティブを設立し、直ちに処分した。^{[28] [3]}

3つの主要な部門は次のとおりです。

• ジョン・クレーン・インターナショナル、メカニカルシールメーカー、^[3]
• バンディコーポレーションは、冷凍・自動車産業向けのチューブ製造・供給業者である。^[3]
• ダウティグループ、航空宇宙会社。^{[29] [3]}

このグループはまた、家庭用調理器具の製造会社であるTI Credaと、BOCやAir Products and Chemicalsなどの企業向けの加圧ガスシリンダーの製造会社であるTI Chesterfield Cylindersも所有していたが、この事業は売却され、工場はチェスターフィールドからシェフィールドに移転した。^[30]

• TI グループの歴史、インターネット アーカイブの同社の旧 Web サイトより
• インターネット アーカイブ上の TI グループの旧 Web サイト
• スミスグループの歴史