スワロー・ドレッティ

スワロー・ドレッティ
スワロー・ドレッティ
	1954年オープン2人乗り
概要
メーカー	TIグループの子会社であるスワロー
生産	1954–1955
デザイナー	フランク・レインボーノーマン・オリバー・ホジェッツ上級自動車デザイナーは、他のデザイナーがエアロデザインの経験しかなかったため、スワロー・ドレッティの設計のためにヘリウェルズに招聘され、フランク・レインボーと共に働いた[要出典]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2人乗りドロップヘッドクーペ; 2人乗り固定ヘッドクーペ（プロトタイプ）;
レイアウト	前後
関連している	トライアンフ TR2
パワートレイン
エンジン	1,991 cc (121.5 cu in)標準ウェットライナー直列4気筒エンジン
伝染 ; 感染	4速マニュアル。オプションのオーバードライブ
寸法
ホイールベース	95インチ（2,413 mm）
長さ	156インチ（3,962 mm）
幅	61インチ（1,549 mm）
身長	52.5インチ（1,334 mm）
車両重量	17 cwt、1,904ポンド（864 kg）のオープン2人乗り

スワロードレッティは、 1954 年から 1955 年にかけて製造された、トライアンフ TR2 の機構を使用し、スワロー独自のカスタムシャーシ上に構築された英国のスポーツカーです。当時米国で販売されていたものよりも洗練された 2 人乗り車として、米国市場向けに開発されました。

飲み込む

この車は、チューブ・インベストメンツ・グループの子会社で、1935年から1946年にかけてジャガーの戦前のオートバイ・サイドカーと提携していたスワロー・コーチビルディング・カンパニー社によって製造された。

名前

ドレッティの名前は、米国西部の販売代理店カル・セールスを経営していたドロシー・ディーンに由来しています。^[4] トレードマークのロゴとドレッティの名前は、カナダ人のピーター・シェーマーが所有しています。彼は、1957年製のフェラーリTR250のシャーシとエンジンを使用して、ドレッティTR250「コルサ・ヴェローチェ」と呼ばれる新しい限定版スポーツカーを製造しています。 ^[5]

デザイン

ドレッティと166MM「バルケッタ」およびオースチン・ヒーレー100との類似点を指摘する者もいる。トライアンフTR2をベースにしたドレッティは安定性が大幅に向上し、トレッドは3インチ（76 mm）広くなり、ホイールベースは7インチ（178 mm）長くなった。ドレッティには、チューブラーのレイノルズ531 マンガンモリブデン中炭素鋼シャーシが採用された。レイノルズはTIグループの別のメンバーだった。二重構造のボディは、内部の構造スキンがスチール製で、外部スキンがアルミニウム製だった。動力源は、1,991 cc（121.5 cu in）の標準ウェットライナー直列4気筒エンジンだった。ほとんどの車にはレイコック・ド・ノーマンビル電動遊星式オーバードライブが装備され、最高速度100 mphだった。シングル固定ヘッドクーペバージョンを含め、276台のMk I車が製造された。^[6]この車はエンジニアのフランク・レインボーによって社内で設計され、^{[1]イギリスの}スタッフォードシャー州ウォルソールにある空港のTI工場で生産されました。^[^要出典^]

セイバーと呼ばれるMk IIの試作車が3台生産された。これらはより剛性の高いシャーシと優れた重量配分を備えていた。^[6]

ドレッティは、TI グループがスワローの名で製造した唯一の車である。親会社の TI グループが方針を変更したため、1955 年に生産が中止された。伝えられるところによると、イギリスの自動車業界、特にジャガーはTI の取締役に、ドレッティの生産によってスワローが他の顧客よりも有利な立場に立つことで TI に利益相反が生じると圧力をかけたという。^{[引用が必要]}

パフォーマンス

1954年にイギリスの雑誌「ザ・モーター」がテストしたオーバードライブ付きの車は、最高速度100.2 mph (161.3 km/h) で、0から60 mph (97 km/h) まで12.3秒で加速することができた。燃費は1英ガロンあたり27.9マイル (10.1 L/100 km、23.2 mpg _-US ) と記録された。テスト車の価格は税込みで1,158ポンドだった。^[2]

オーバードライブなしの標準バージョンの価格は1,102ポンド。当時のTriumph TR2の価格は887ポンドだった。^[7]

参照

イギリスの自動車メーカー一覧

参考文献

^ ab ページ 63 Motor Sport (雑誌)、1954 年 1 月、ロンドン、Teasdale Pub. Co.
^ abcde 「スワロー・ドレッティ2人乗り」。ザ・モーター誌、1954年9月15日。
^カルショウ、デイビッド、ホロビン、ピーター (2013) [1974]。『英国車完全カタログ 1895 - 1975 』（電子書籍版）。パウンドベリー、ドーチェスター、イギリス：Veloce Publishing。pp. 44–46。ISBN 978-1-845845-83-4。
^ 「ドロシー・ディーン」ハガティメディア2009年6月3日2020年6月13日閲覧。
^ 商標 - Doretti
^ ab マイク・ローレンス著『A to Z of Sports Cars, 1945-1990』 ベイ・ビュー・ブックス、ビデフォード、デボン：1996 ISBN 1870979818
^ Robson, G. (2006). AZ of British Cars 1945-1980 . デボン、イギリス: Herridge Books. ISBN 0-9541063-9-3。

外部リンク

スワロー・ドレッティのページ
スワロー・ドレッティ情報

[MS-1] ページ 63 Motor Sport (雑誌)、1954 年 1 月、ロンドン、Teasdale Pub. Co.

[Motor1954-2] 「スワロー・ドレッティ2人乗り」。ザ・モーター誌、1954年9月15日。

[C&H-3] ^カルショウ、デイビッド、ホロビン、ピーター (2013) [1974]。『英国車完全カタログ 1895 - 1975 』（電子書籍版）。パウンドベリー、ドーチェスター、イギリス：Veloce Publishing。pp. 44–46。ISBN 978-1-845845-83-4。

[4] 「ドロシー・ディーン」ハガティメディア2009年6月3日2020年6月13日閲覧。

[Trademarks-5] 商標 - Doretti

[ML-6] マイク・ローレンス著『A to Z of Sports Cars, 1945-1990』 ベイ・ビュー・ブックス、ビデフォード、デボン：1996 ISBN 1870979818

[AZ1945-7] Robson, G. (2006). AZ of British Cars 1945-1980 . デボン、イギリス: Herridge Books. ISBN 0-9541063-9-3。