レピントン＆インナーウェスト線

2011年の州議会選挙後、新たに選出されたオファレル政権はニューサウスウェールズ州の交通改革に着手し、同年11月にニューサウスウェールズ州交通局（Transport for NSW ）という新組織を設立した。これに続いて、 2013年7月にはシドニー・トレインズがシティレールからシドニー郊外鉄道網の運営を引き継ぐという、別の政府改革が行われた。 ^{[ 3 ]}

ニューサウスウェールズ州運輸局は、2013年10月20日に施行された新しい鉄道時刻表とブランドを開発しました。^{[ 4 ]}これにより、旧シティレールの3つのサービス、空港＆イーストヒルズ線（マッカーサー～シドニー空港またはシデナム経由のシティサークル）、インナーウェスト線（リバプールまたはバンクスタウン～リージェンツパーク経由のシティサークル）、およびサウス線（キャンベルタウン～グランビル経由のシティサークル）が統合され、空港、インナーウェスト＆サウス線が形成されました。新しい番号システムも導入され、新しい路線にはT2という番号が付けられました。

2013年の時刻表は、2004年に策定されたレールクリアウェイズプログラムのプロジェクトを統合するように設計されました。このプログラムは、ホームブッシュやリドコムなどのネットワークのボトルネックとなる箇所に、追加の線路、待避線、分岐器、折り返し線を設置することで、ネットワークの14の都市鉄道路線を5つの独立した「クリアウェイ」に分割する計画でした。^{[ 5 ]} 2013年までに、レールクリアウェイズプログラムはほぼ完了しました。同時に、78両の新型ワラタ列車の納入もほぼ完了しました。^{[ 6 ]}

南西鉄道線沿いのレピントンへの支線は、同年初めに新しい鉄道リンクが完成したことを受けて、2015年12月13日に運行を開始した。T2サービスは、レピントンとリバプール間の以前の臨時シャトルサービスに取って代わった。^{[ 7 ]}

2017年11月26日に新しいシドニー・トレインズの時刻表が導入され、従来のT2サービスは2つに分割されました。レピントンからグランビル経由でシティサークルに至る既存のサービスと、以前はホームブッシュで終点だったパラマッタからの各駅停車サービスが新たに延長され、 T2インナーウェスト＆レピントン線として再ブランド化されました。^{[ 8 ]}この縮小されたT2は水色に塗り替えられ、この路線のシティレールの歴史的な配色を彷彿とさせます。^{[ 9 ]}

一方、マッカーサーからイーストヒルズ経由でシティサークルへ向かう旧T2系統は、T8空港＆サウスラインとしてブランド名を変更し、新しい番号に変更されたものの、元のT2系統の緑色は維持され、イーストヒルズ経由の旧シティレールの配色と再び一致した。^{[ 8 ] [ 10 ]}ブランド名は変更されたものの、T2系統とT8系統は運行上は連結されており、シティサークルに到着すると、一方の系統から他方の系統へ直通運転されるのが一般的である。^{[ 11 ]}

2024年の時刻表変更により、名称がT2 レピントン＆インナーウェスト線に変更されました。これは、T3 サービスの名称がリバプール＆インナーウェスト線に変更されたことと同時期であり、以前のようにバンクスタウン経由ではなく、ストラスフィールド経由でT2 サービスと並行して運行されるようになりました。 ^{[ 12 ]}

以下の表は、2024年6月30日までの1年間におけるシドニー・トレインズ・ネットワークの利用状況を示しています。