スウォンジー地区線

スウォンジー・ディストリクト線（ウェールズ語：Llinell Bwrdeistref Abertawe ）は、ウェールズのスウォンジー北部を通る鉄道線路の一部で、主に貨物輸送に使用されていますが、最小限の旅客サービスもこの路線を通っています。この線路は、ロンドンとフィッシュガードの間の、最近開港した港に関連して、より速く、より緩やかな勾配のルートを提供するために、グレート・ウェスタン鉄道によって1912年に建設されました。そのため、この線路はウェールズで建設された最後の幹線鉄道であると主張することができます。この複線路線は、サウス・ウェールズ本線のブリトン・フェリーのCwrt Sartジャンクションから、ハート・オブ・ウェールズ線のポンタルデュライス近くのモーライスジャンクションまで走っています。

この路線は現在、主に貨物輸送に使用されていますが、ウェールズ交通局は月曜日から土曜日まで、この路線で各方向に2、3本のサービスを運行しており、そのうちの1つはフィッシュガード港とカーディフを結ぶ日中のボートトレインです。ボートトレインサービスは、アイルランドのロスレアとの間のステナラインフェリーと接続して運行されています。スウォンジーディストリクト線を利用すると、これらの旅客サービスはニース、スウォンジー、ゴワートンの鉄道駅を迂回します。

ネットワークレールは、2013年に完了したラガー鉄道高架橋の交換とゴワートンの線路の複線化に続いて、この路線の合理化を検討している。これにより、より多くの交通がサウスウェールズ本線とゴワートン駅を経由して迂回される可能性がある。^[1]

鉄道輸送キャンペーン団体である鉄道開発協会は、代わりにこの路線を旅客サービスのために復活させ、ランダーシー、モリストン、グローブセンドに駅を建設することを提案した。^[2]

2017年、英国政府はサウスウェールズ大学にフェリンドレの新しいパークウェイ 駅の開発に関する独立した報告書を委託した。^{[3] [4]}

運輸省は2019年7月に、フェリンドレ近くにウェストウェールズパークウェイ駅を開設する2,000万ポンドのプロジェクトの一環として、ディストリクト線の旅客輸送再開を提案すると発表した。^[5]

スウォンジー地区線での不注意な保守作業により、過去にスウォンジー地区線で利用可能な線路軌間が狭くなり、貨物輸送への利用が減少した。 ^[6]

• RDSウェールズ
• スウォンジーディストリクト線（グレートウェスタン鉄道）
• モリストン支線（グレート・ウェスタン鉄道）