マックス・スチュワート

マルコム・クラーク・スチュワート（1935年3月14日^[1] - 1977年3月20日）は、オーストラリアのレーシングドライバー。彼はその気質と身長から「陽気な緑の巨人」として知られていた。

スチュワートはニューサウスウェールズ州オレンジで生まれました。モータースポーツのキャリアをオートバイのレースから始め、1955年のマン島TTレースでオーストラリア代表に選ばれましたが、仕事の都合で辞退しました。カートとツーリングカーのレースの後、1965年にオープンホイーラーに転向して大きな成功を収め、1967年と1968年のオーストラリア1.5リッター選手権で優勝しました。スチュワートはアレック・ミルドレン・レーシングのドライバーに選ばれ、 1.6リッターのミルドレン・ワゴットを運転して1969年と1970年のオーストラリアF2選手権で優勝しました。1970年には2リッターのミルドレン・ワゴットで競技し、 1970年のタスマンシリーズで何度も表彰台に上がるなど力強い走りを見せ、 1970年のJAFフォーミュラ・リブレ・カー・グランプリではジャッキー・スチュワートに次いで2位になりました。^[2]彼は1971年のオーストラリアドライバーズチャンピオンシップと1972年のシンガポールグランプリでも優勝した。

スチュワートはその後ローラ T330でレースに出場し、1974年オーストラリアドライバーズチャンピオンシップと1974年オーストラリアグランプリで優勝した。その後、当初はトラブル続きだったローラ T400 を開発し、1975年オーストラリアグランプリと1975年トビー・リーシリーズで優勝した。 1976年オーストラリアグランプリでは、残り数周でリタイアするまで、 バーン・シュッパンとジョン・ゴスを抑えてトップに立った。

マックス・スチュワートは、メルボルン近郊のカルダーパーク・レースウェイで練習中に事故に遭い重傷を負った翌日の1977年3月20日に亡くなった。^[3]