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サドバリー空港 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| オペレーター | サドベリー市 | ||||||||||||||
| サーブ | オンタリオ州グレーターサドベリー | ||||||||||||||
| 位置 | ガーソン、グレーター・サドベリー | ||||||||||||||
| タイムゾーン | EST ( UTC−05:00 ) | ||||||||||||||
| • 夏 ( DST ) | EDT ( UTC−04:00 ) | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 1,143 フィート / 348 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯46°37′32″ 西経80°47′52″ / 北緯46.62556° 西経80.79778° / 46.62556; -80.79778 | ||||||||||||||
| Webサイト | フライサドベリー | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  CYSB オンタリオ州内の場所  CYSB CYSB（カナダ） | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2020年） | |||||||||||||||
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サドベリー空港またはグレーターサドベリー空港（IATA：YSB、ICAO：CYSB）は、カナダのオンタリオ州グレーターサドベリー市にある空港で、市街地から北東11海里（20km、13マイル）の、ガーソンとスケードのコミュニティの間の市道86号線沿いに位置しています。多くの場面でこの空港はグレーターサドベリー空港という名称を使用していますが、カナダ運輸省に登録され、すべての航空出版物に掲載されている正式名称は、依然として単にサドベリー空港です。
この空港はカナダ航路局によって入国空港として分類されており、ノースベイ/ジャック・ガーランド空港からの呼び出しに基づいてカナダ国境サービス庁（CBSA）によってサービスが提供されています。この空港のCBSA職員は現在、15人以下の乗客を乗せた一般航空機のみを扱うことができます。 [1]
この空港は主にエア・カナダ・エクスプレス、ベアスキン航空、ポーター航空などの地域航空会社が利用しています。また、オレンジ航空救急サービスやオンタリオ州環境省の山火事対策サービス の拠点でもあります。
歴史
サドベリー空港は1952年にノースベイ空軍基地のCF-100戦闘機用の6,600フィート（2,000メートル）の滑走路1本を備えた緊急着陸施設として始まりました。[4]
1953年2月25日、サドベリー空港委員会が結成され、サドベリーへの商業飛行の手配とロビー活動が行われた。2番目の滑走路とターミナルビルを建設する必要があり、これらは1955年に完成した。1954年2月1日、トランスカナダ航空によって定期的な商業航空サービスが開始された。[4]
1972年に航空管制塔が追加され、ターミナルビルは1973年により大きなものに置き換えられ、2000年代初頭に再び改装され拡張されました。[4]
1972年から2000年まで、サドベリー空港は連邦政府が所有し、サドベリーの交通局が運営していた。2000年3月31日、空港の所有権と管理はサドベリー空港コミュニティ開発公社（SACDC）に移管された。[4]
2005年、サンウィング航空は2005年から2006年の冬季シーズンに、毎週水曜日にサドバリー空港からキューバのバラデロへの直行便を運航した。 [5]その後数年間で他の目的地も追加された。
2008 年 6 月、1 年間の航空調査を経てカナダ航空局の勧告により、主に交通量の不足を理由に管制塔が閉鎖されました。現在、この空港はフライト サービス ステーションとして 24 時間スタッフが配置されています。
2012年3月、ウエストジェットが地域航空会社を設立する計画を確認した後、グレッグ・サレツキーはグローブ・アンド・メール紙のインタビューで、サドベリーは同社がサービス拡大を検討している都市の一つであると語った。[6]しかし、サドベリーは目的地として選ばれなかった。空港のマネージャーは2014年に、ウエストジェットがサドベリーに戻ることを検討するには、空港の乗客数がかなり増加する必要があると示唆した。[7] 2017年2月、ウエストジェットはウエストジェットアンコールを使用してサドベリーに戻り、トロントのピアソン国際空港まで毎日3便を運航したが、2018年10月に再び停止した。[8] [9]ウエストジェットは2001年から2004年までサドベリーとハミルトン間の便を運航していた。
空港のテナントには、 MAG Aerospaceが運営する訓練施設や、天然資源・林業省のサドベリー森林火災管理センターなどがある。
COVID-19は、パンデミック後に他の市場で輸送量が大幅に回復した際に、同空港を利用する航空会社のフライトに影響を及ぼした。地域航空会社の機材を大幅に削減したエア・カナダは、直接の競合相手がいないトロント・ピアソン空港への直行便を1日2便しか運航していない。ポーターは現在、トロント島のビリー・ビショップ空港へのフライトを1日1便運航している。
航空会社と目的地
乗客
貨物
メディバック
- オレンジ
- サンダー航空
- エア・ブラボー社
- スカイケア航空救急車
周波数
サドベリーには、362kHzの長波無線周波数でモールス信号で「SB」を送信する無指向性ビーコン（NDB）がありました。 [11] （362kHzで動作していたSBは2023年12月5日に廃止されました）
- 121.800 CJJ20 BM CSQ サドベリー グランド
- 125.500 CJJ2 BM CSQ サドベリー FSS
- 127.400 CJJ20 F CSQ サドベリー ATIS [12] [13]
参照
参考文献
- ^ ab カナダ航空補足条項。2020年7月16日0901Zから2020年9月10日0901Zまで有効。
- ^ シノプティック/メットスタット駅情報
- ^ 「カナダの空港における航空旅客交通量、年間」。2021年9月12日閲覧。
- ^ abcd 125 マガジン、グレーター・サドベリー 1883-2008、ローレンシャン・メディア・マガジン・グループ、2008 年
- ^ サンウィングトラベル - グレーターサドベリーカナダからバラデロへ毎週水曜日、ハバナジャーナル/ノーザンライフ、2005年12月28日
- ^ 「ウェストジェット、地域航空会社でエア・カナダとポーターをターゲットに」トロント・スター、2012年1月16日。
- ^ 「サドベリーはまだウェストジェットの検討対象ではない」ノーザンオンタリオビジネス、2014年8月12日。
- ^ 「ウェストジェットのサドベリーへのサービス再開は世界とのつながりの拡大を意味するとCEOが語る | CBCニュース」。
- ^ 「ウェストジェット、10月にサドベリー発のフライトを終了」
- ^ 「WestJet NS25 ネットワークと周波数の変更 – 17NOV24」。Aeroroutes 。 2024年11月17日閲覧。
- ^ SB サドベリー ourairports.com
- ^ CYSB サドベリー ourairports.com
- ^ CYSB サドベリー apxp.info
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サドベリー空港に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- 入手可能な限り、 Nav Canadaからサドベリー空港の過去 3 時間のMETAR、SPECI、および現在のTAF を表示します。