路面電車（カーシェアリング）

路面電車

会社種別	株式会社
業界	レンタカー
設立	2004 （2004年）
創設者	ブレット・アッカー、アンドリュー・バレンタイン[1] [2]
廃止	2010 （2010年）
運命	2010年にZipcarに買収された
後継	ジップカー
本部	イギリス
サービス	カーシェアリング
Webサイト	詳しくはこちら

ストリートカーは2004年に設立された英国最大のカーシェアリング/カークラブ会社で、スメドヴィグ・キャピタルによる投資期間を経て、2010年に アメリカの会社ジップカーと合併しました。

路面電車の車両は、主にロンドンの専用スペースの密集したネットワークに駐車されていましたが、ブライトン、ブリストル、ケンブリッジ、エディンバラ、グラスゴー、オックスフォード、ギルフォード、メードストーン、サウサンプトンを含む合計 10 の英国都市にも駐車されていました。会員は、オンラインまたは電話で 30 分から最長 6 か月間まで車両を予約できました。いつでもスマートカードを使用して車両を受け取ったり返却したりできました。

ダラム大学の友人であるブレット・アッカーとアンドリュー・バレンタインは、 ヨーロッパと北米での商業的成功を見て、 2004年4月にストリートカーを設立しました^{[3] 。彼らは}クラッパムジャンクション駅の近くに8台の車両から始めましたが、設立以来の成長の多くは口コミによる有機的なものでした^[1] 。 2007年3月、ストリートカーはスメドヴィグ・キャピタルから640万ポンドを獲得し、この投資でトレバー・チンが会長に就任しました^{[4] [5] 。}

ストリートカーの車両は、VWゴルフ、VWポロ、VWトランスポーターバン、VWトゥーランで構成されていました。2010年1月からは、BMW 1シリーズとBMW 3シリーズも車両に導入されました。ストリートカーが選んだBMWモデルは、116d、118d、318dでした^[6]

2009年6月、ストリートカーはカムデン評議会との試験の一環として、会員に電気自動車（トヨタ・プリウス）を提供した英国初の自動車クラブとなった。^[7]

2010年1月、同社は独自のiPhoneアプリケーションをリリースし、英国全土の会員がiPhoneやiPod touchを使って車の位置を特定し、予約し、ロックを解除できるようにした。^[8]

路面電車は、ロンドン、エディンバラ、グラスゴー、ブリストル、ケンブリッジ、オックスフォード、ブライトン、サウサンプトン、ギルフォード、メイドストーンなど、英国の10都市に1,200以上の拠点を持っていました。^[9]

2010年のジップカーとの合併後、車両群はジップカーブランドの下に統合され、車載技術が統合されたことで、両社の会員はイングランド各地で1,000台以上の車両にアクセスできるようになり、またジップカーの米国およびカナダの既存市場でも国際的な車両へのアクセスが可能となった。合併計画の結果、公正取引局は英国競争委員会に調査を要請したが^[10]、合併により合併後の企業が英国市場の80～90%を支配することになるためであったが^[11]、合併は2010年12月22日に承認された^[12]。

ストリートカーはオンラインまたは電話で予約し、会員個人のスマートカードとPINを使っていつでも受け取りと返却が可能だった。利用料金は、顧客が車を保有していた時間とレンタル中の走行距離に基づいていた（暦日あたり最初の20マイルは無料）。現在^{[いつ? ] ZipCarは1日あたり40マイルを無料で提供している。2009年6月、ストリートカーは、会員はロンドンの}混雑料金を支払う必要がなくなると発表しました。72時間を超える車の予約には、燃料費が含まれていた（ピーク時の週末を除き、1週間あたり500マイルの公正使用制限まで。これは7月と8月には適用されません）。72時間未満の予約では、暦日あたり20マイルまでの無料燃料が提供され、それを超える走行距離には1マイルあたり22ペンスが課金されました。^[13] 2011年3月1日、ストリートカーは、以前は限定提供だったオーバーナイトレートを恒久的なサービスにすると発表した。これにより、会員は月曜から木曜の午後6時から午前9時まで、路面電車またはストリートバンを25ポンドで予約できるようになりました。^[14]

ストリートカーの会員費は年間 59.50 ポンドで、車両は 1 時間あたり 5.25 ポンドから利用可能でした。2010 年に Zipcar と合併して以来、会員費は変わりませんが、1 時間あたりの料金は平日は 5 ポンドに若干下がり、週末は 6 ポンドに上がりました。

2008年、ストリートカーは英国全土の企業との関係が発展し、企業と個人のさまざまなニーズを認識した結果、「ビジネス向けストリートカー」を立ち上げました。ビジネスアカウント（年間99ポンド、税抜き）^[15]は、従業員にストリートカーのフリートのすべての車両へのアクセスを提供し、1人あたり10ポンドの1回限りの料金でアカウントに運転手を追加するオプションを提供しました。このサービスは、グレーフリートや個人走行距離の払い戻しに代わる実用的で環境に優しい代替手段として使用されました。^[16]

2,000社を超える企業がストリートカー・フォー・ビジネスのメンバーとして登録されており、従量制料金制の法人顧客にはケロッグやサリー州議会などの地方自治体も含まれる。^[17]

2008 年 7 月、ストリートカーはホームベースおよびビッグ イエロー セルフ ストレージと共同でストリートバンを開始しました。ストリートバンの会員費は年間 19.50 ポンドで、会員は保有するすべてのバンを利用できます。すべての車両は VW トランスポーター バンで、1 時間あたり 8.95 ポンドで利用できます。合併後、このサービスは Zipvan になりました。

ロンドン交通局の調査によると、路面電車1台につき、クラブカー1台が道路から約26台の車を減らすことが分かりました。^[18] また、調査では、路面電車などのカーシェアリングクラブを利用すると経済的利益が得られることも分かりました。政府が後援するウェブサイトcarclubs.org.ukによると、年間6,000マイル未満の運転をする車の所有者は、最大3,500ポンドを節約できる可能性があります。^[19]

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