ウプサラ中央駅

ウプサラ中央駅
1866年に開業した古い駅舎。
一般情報
位置	ウプサラ、 ウプサラ市 スウェーデン
座標	北緯59度51分31秒 東経17度38分46秒 / 北緯59.85861度 東経17.64611度 / 59.85861; 17.64611
標高	7メートル（23フィート）
所有者	ヤーンフーゼン
運営者	交通公社
行	ダラバナン オストクストバナン
距離	ストックホルムCから65.8km（40.9マイル）
トラック	8
工事
建築家	アドルフ・W・エデルスヴァルド
歴史
オープン	1866年9月20日
乗客
2019	平日9,300人の乗車[1]（ストックホルム通勤鉄道）

ウプサラ中央駅は、スウェーデンのウプサラにある鉄道駅です。南はストックホルム、北はイェブレとスンツヴァルまで走る東海岸線沿いにあります。また、北西に走りモーラで終わるダーラ線の南東の終点でもあります。ストックホルムへの通勤列車が頻繁に運行しています。SJ 3000などの長距離列車は、ウプサラとスウェーデン北部を結んでいます。ストックホルム通勤鉄道(Pendeltåg) を含む多くの列車は、ウプサラとストックホルム・アーランダ空港を結ぶ幹線から分岐しています。駅の隣には、 Upplands Lokaltrafikが運営する地域バスサービスのハブがあります。多くのローカルバス路線も駅の敷地内または近くを走っており、広い駐輪場も用意されています。

ウプサラ中央駅のすぐ隣には、ウプサラ・レンナ・イェルンヴェーグ歴史鉄道の西端の終点であるウプサラ東駅があり、2012年にウプサラ中央駅の近くに移転されました。

旧駅舎はアドルフ・W・エデルスヴァルドによって設計され、彼はその建築を「オランダ・ルネッサンス様式」と評した。^[2]駅舎は鉄道とともに1866年9月にカール15世によって開業した。^{[3]当初、この建物には各隅に塔がある}鉄道駅が隣接していたが、1918年に取り壊された。建物は1889年と1918年の2回拡張されている。1階は1934年から1935年にかけて完全に改装された。^[2] 1986年、この建物はスウェーデン政府によって文化遺産として保護された。 [ ^4] 2011年に駅舎が廃止された後、建物内にブラッスリーがオープンした。 ^[5]

2005年から2011年にかけて、駅の敷地はResecentrum（旅行センター）を建設するために改装され、2011年12月にオープンしました。このプロジェクトには、2009年から2010年に建設された既存の駅舎のすぐ南にある新しい駅舎、歩行者と自転車のための線路下の地下道、駅の西側にあるバス専用道路であるStadshusgatan（これにより、乗客は南行きのバスに乗るためにKungsgatanを渡る必要がなくなりました（北行きのバスはKungsgatanの手前側に残ります）、駅の東側でStorgatanに延びる新しい道路であるStationsgatan、新しい駐車場とより多くの自転車駐車場、新しい公共広場、およびさまざまな美化プロジェクトが含まれていました。^[6]プロジェクトの総費用は2億ドルを超えました。^[5]

2011年1月14日にウプサラティードニンゲン紙に掲載された世論調査によると、1,247人を対象に、新しいセンターが文化の中心地および大学都市としてのウプサラにとって、またその地域の商業活動にとって重要であると思うかどうかを尋ねたところ、回答者の47%が「非常に重要」、34%が「かなり重要」と回答した。^[7]

2018年7月29日、長い乾期の後に大雨が降り、駅の歩行者用地下道が冠水した。数人が浮き輪、シュノーケリング用具、水鉄砲を持って地下道をプールとして使うことにした。^[8]このことは国際メディアで報道された。^{[注 1]地下道は、水が}感電する恐れがあるとして閉鎖された。^[12]その夜遅く、水は汲み出された。^[13]

2018年には、南行き（ストックホルム方面）の線路数を2本から4本に倍増することが発表された。^[14]推定費用は67億スウェーデンクローナ（2021年7月時点で6億6000万ユーロ）で、2026年に建設が開始される予定。^[15]増加する交通量に対応するため、駅舎が拡張され、新しいプラットホームが建設される。^[16]

SJはSJ 3000を使用して、スンツヴァル、ウメオ、エステルスンド、ドゥヴェドへの北行き高速鉄道サービスを運営しています。^{[17] [18]}都市間鉄道サービスは、西はファルンとモーラ、北はイェヴレとリュスダール、南はストックホルムとリンシェーピングまで運行しています。^{[19] [20]}地域サービスは、ストックホルムまで運行しており、1時間に約2本の列車が運行しています。また、 Mälartågネットワークの一部としてオレブロへの列車も時々運行しています。^{[21] [22] [23]} SJはウメオとドゥヴェドへの夜行列車も運行しています。^[17]

ウップランド地方交通（UL）は、ウプトオーゲット通勤鉄道サービスを運営している。東海岸線を北上し、ティアプとイェブレ行きの列車をER1二階建て列車で運行している。また、旧式のX52を使用してダーラ線のサーラにも停車している。^[24]主に北行きの終点プラットフォームを使用する。週2回、南行きのストックホルム・アーランダ空港まで運行している。^[25]同社はまた、駅でローカルバスと地域バスのサービスを運営している。

Storstockholms Lokaltrafik (SL) は、ストックホルムの通勤鉄道網の一部としてX60 を使用して、ストックホルムとセーデルテリエへの通勤鉄道サービスを頻繁に運行しています。^[26]

2020年12月13日現在、Vy TågはSJから業務を引き継ぎ、ナルヴィクとルレオへの夜行列車を運行している。 ^[27]

• ウィキメディア・コモンズのウプサラ中央駅に関連するメディア