スティーブ・マーティン（オートバイ運転手）

スティーブ・マーティンは、オーストラリア出身の引退したオートバイ ロードレーサーであり、レース解説者です。現在はオーストラリアのメルボルンに住んでいます。彼は、YART (ヤマハ・オーストリア・レーシング・チーム) の 2009 年世界耐久選手権チャンピオンですが、スーパーバイク世界選手権のベテランであり、オーストラリア シリーズの元チャンピオンでもあります。

トライアルで成功した後、彼は1990年に地元のスーパーバイク選手権でレースを始め、最初はファクトリーのスズキでレースをしました。その後、プライベートバイクで何年も過ごしましたが、後にドゥカティに乗るようになりました。彼は1998年にフィリップアイランドでクラッシュするまでランキングをリードしていましたが、1999年にタイトルを獲得しました。彼はまた、長年にわたりフィリップアイランドでのスーパーバイク世界選手権ラウンドでさまざまなワイルドカードライドを行い、 1999年には500ccグランプリレースを4回行いました。

その後、オーストラリアのスーパースポーツシリーズに移り、その後2001年にはスーパーバイク世界選手権にフルタイムで参戦し、 DFXtremeでピレリタイヤを履いた。 2001年にはイモラで2回トップ6フィニッシュを果たし、その年のラウジッツリンクでファステストラップを記録したが、2001年と2002年のほとんどの期間、トップランナーではなかった。しかし、 2003年には総合8位、 2004年には7位にステップアップし、3回のポールポジションと5回の表彰台を獲得した。次の2年間はカール・フォガティのフォギー・ペトロナスチームに所属し、3気筒マシンで競争力を発揮するのに苦労したが、その年にはチームメイトのギャリー・マッコイとクレイグ・ジョーンズに勝利した。 2007年にはDFXtremeに復帰したが、^[1]チームにはフルシーズンを戦うのに十分な資金があると信じていたため、他のオファーを断った。そうではないことがすぐに明らかになった。2レース後に彼はライダーを失うところだったが^[2] 、第3戦と第4戦は続けたが、フルタイムのエントリーを提供できなかったためチームを離れた。彼は負傷した同胞のケビン・カーテンに代わって、アッセンでスーパースポーツ世界選手権に参戦した^[3]。2007年後半には鈴鹿8時間耐久レースに出場し、ヤマハとスズキの機材でスーパーバイク世界選手権に出場したが、中足骨の骨折でシーズンを終えた。

2008年に彼はスーパーバイク世界選手権から引退したが、ジョナサン・グリーンとともに解説者としてスーパーバイク世界選手権に参加した。彼はスーパーバイクでレースを続け、YART（ヤマハオーストリアレーシングチーム）で世界耐久選手権で1位になった。BMWはまた、新しいスーパーバイクS1000RRプロジェクトの開発ライダーとして彼を雇用し続け、^[4]トロイ・コルサーに代わってキャラミで一度だけ復帰することとなった。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

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