ステイツマリンラインズ株式会社

ステイツマリンラインズ

家の旗
業界	海上輸送
設立	1930
創設者	ヘンリー・マーサー
廃止	1974
本部	ニューヨーク、ニューヨーク
サービスエリア	全世界
主要人物	コーネリアス・S・ウォルシュ
サービス	貨物船および客船

ステイツ・マリン・ラインズは、 1930年にニューヨーク市でヘンリー・マーサーによって設立されたステイツ・マリン・コーポレーションの旅客および貨物会社でした。1931年にコーネリアス・S・ウォルシュが投資家となり、会社の秘書になりました。彼らは不定期船貿易でこの会社を運営するために外国船をチャーターすることから始めました。後に定期貨物サービスがラインに追加されました。1934年にステイツ・マリンは南アフリカへの月例貨物航路を開始しました。^{[1] [2] [3] [4] [5]}

1937年、ステイツマリン社は、オハイオ州クリーブランドのサギノー・ドック・アンド・ターミナル社が買収した1903年建造、1,732トンのSSキャロルトン号を傭船した。1940年、ステイツマリンラインズは、ニューオーリンズのミシシッピ・シッピング社から1919年建造、5,101トンの貨物船SSローンスター号を、ニューヨーク市のエクスポート・スチームシップ社から1919年建造、4,990トンの貨物船SSウルヴァリン号を購入した。1941年、ステイツマリンラインズは、クリーブランドのサギノー・ドック・アンド・ターミナル社から1918年建造、2,241トンの貨物船SSアトランティック・トレーダー号を傭船した。1941年、ステイツマリンラインズは、ニューヨークの連邦海兵隊から1919年建造、4,988トンの貨物船SSグリーンマウンテン号を傭船した。 1941年にステイツマリンラインズは、ニューヨーク州のフージャーマリン社から5,060トンの貨物船SSフージャー（1920年建造）をチャーターした。 1941年にステイツマリンラインズは、マサチューセッツ州ボストンのシェパード蒸気船会社から5,565トンの貨物船SSキーストーン（1919年建造）をチャーターした。 ^{[6] [7]}

1942年7月10日、SSフージャーはソ連のアークエンジェルを出港後、 Uボート U-376によって沈没した。 ^[8] 1943年3月13日、SSキーストーンはニューヨークから北アフリカへ向かうUGS-6船団の途中でエンジンが故障し、U-172によって沈没した。

第二次世界大戦中、ステイツ・マリン・ラインズは海事委員会および戦争船舶管理局とのチャーター船で活動していた。戦時中、ミシシッピ・シッピング・カンパニーはビクトリー船、リバティ船、および少数のエンパイア船を運航していた。^[9]

• SS ベンジャミン・ホーキンス
• 第二次世界大戦の勝利船:
• SS マーサー ビクトリー
• SS モーガンタウン ビクトリー
• SS ウェスタリー ビクトリー
• SS ヒュー・J・キルパトリック
• 1920 年の第二次世界大戦の船舶:
  • チパナ、1920年、3,280トン、ニューヨークのグレース蒸気船ライン社製。
  • キュラカ、1920年、3,280トン、ニューオーリンズ・アンド・サウスアメリカン蒸気船会社製。

第二次世界大戦後、販売可能な低価格の船舶が多くなり、ステイツ・マリン・ラインズはチャーターする船舶よりも所有する船舶の方が多かった。ステイツ・マリン・ラインズは米国船と外国船の両方をチャーターし続けた。^[6]

• ステイツマリンラインズが米国海事委員会から購入したタイプC2船舶:
• SS コットン ステート、C2、1946 年、6,103 トン
• SS エンパイア ステート、C2、1945 年、6,214 トン
• SS ガーデンステート、C2、1946年、6,103
• SS ゴールデン ステート、C2、1946 年、6,103 トン
• SS フージャー ステート、EC2、1944 年、7,280 トン
• SS キーストーン ステート、EC2、1944 年、7,210 トン
• SS マグノリア ステート、C2、1946 年、6,103 トン
• SS オールドドミニオンステート、EC2、1944年、7,210トン
• SS パルメット ステート、EC2、1945 年、7,207 トン
• SS ボランティア ステート、EC2、1944 年、7,216 トン
• SS コンスティチューション ステート、1943

1947 年、ステイツ マリン ラインズは、アトランティック トレーダー、グリーン マウンテン、ウルヴァリン、ブルー グラス ステート、エバーグリーン ステート、ローン スター ステート、ピーチ ツリー ステートを売却しました。1947 年、ステイツ マリンは、サフマリンとも呼ばれる南アフリカ海兵隊の経営権を取得しました。

ステイツ・マリン・ラインズは商船海軍の船会社として、朝鮮戦争に物資を供給していた。船は朝鮮を往復していた。朝鮮戦争で朝鮮に連れて行かれた人員の約75%は商船で来た。ステイツ・マリン・ラインズは物資、郵便物、食料、その他の物資を輸送した。貨物の約90%は商船海軍によって朝鮮戦争地帯に運ばれた。ステイツ・マリン・ラインズは米国と韓国の間を往復し、韓国における共産主義の侵略と戦う米国軍を支援した。戦後、ほとんどの船は国防予備艦隊に編入された。^{[10] [11] [6]}

• アメリカ商船:
• SSアラモビクトリー
• SS ブリガム ビクトリー
• SS ベアトリス ビクトリー
• SS アーラム ビクトリー
• SS グローブ シティ ビクトリー
• SS ケニオン ビクトリー
• SS ロマ ビクトリー
• SS オバーリン ビクトリー
• SS オクシデンタル ビクトリー
• SS ウォシタ ビクトリー
• SS シャロン ビクトリー
• SS ツインフォールズ ビクトリー
• SSウェスリアン・ビクトリー

1954年、ステイツマリンはテキサス州ヒューストンのブルームフィールド蒸気船会社の経営を引き継ぎましたが、同社は1969年に閉鎖されました。ブルームフィールドは、第二次世界大戦後の低コスト船を基盤としてベン・M・ブルームフィールドによって設立されました。1954年、オールドドミニオンステートとウルヴァリンステートは売却されました。^[12]

1955年、ステイツマリンはジョシュア・ヘンディ社から1945年建造、10,780トンのC4型船4隻を購入しました。第2フージャーステート、第2キーストーンステート、第2ウルヴァリンステート、第2ローンスターステートです。1957年、ステイツマリンは1945年建造のビクトリー船4隻を購入しました。それぞれ旧ラインシップの名前であるコットンステート、マグノリアステート、パルメットステート、ボランティアステートです。ステイツマリンは、アルマビクトリー、ベロイトビクトリー、ビンガムトンビクトリー、ブリテンビクトリー、クロービスビクトリー、クレイトンビクトリー、イランビクトリー、ノックスビクトリークロービスビクトリー、ロックスプリングスビクトリー、シモンズビクトリーのチャーターも行いました。 1960年にステイツマリンが購入したもの：7,868トンのC2船：SSバジャーステート、ベイステート、バイユーステート、エバーグリーンステート、ブルーグラスステート、バックアイステート、（2）、C3、1943年、7,868トン。また、タイプC3：コッパーステート、SSアロハステート、ゴーファーステート、SSスチールディレクター^[6]

1962年、ステイツマリンは最初の原子力貨物船であるNSサバンナの管理を引き継ぎました。1958年に13,559トンで建造され、ステイツマリンは米国商務省のために1年間この船を管理しました。^[13]

ベトナム戦争では、ステイツ・マリンがSSゲインズビル・ビクトリー号のチャーターを運営した。また、1965年にヘンリー・マーサーが同社のコーネリアス・ウォルシュ株を購入し、ウォーターマン・スチームシップ・コーポレーションを買収した。ステイツ・マリンは、自社所有の船舶や船舶のチャーターによってベトナム戦争を支援した。^[14]

ステイツ・マリンは、1970年代に他の海運会社が行ったようにコンテナ船へのアップグレードや近代化を行うことに失敗し、ベトナム戦争により1974年に閉鎖され、老朽化のためすべての船舶が売却または廃棄されました。

• モラーニュ対ステイツ・マリン・ラインズ社

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