スタジアム駅（サウンドトランジット）

54 スタジアム
リンクライトレール駅
スタジアム駅の入り口。南側には券売機とORCAカードリーダーがある。
一般情報
位置	501 South Royal Brougham Way シアトル、ワシントン州 、アメリカ合衆国
座標	北緯47°35′28.8″ 西経122°19′37.8″ / 北緯47.591333° 西経122.327167° / 47.591333; -122.327167
所有者	サウンドトランジット
プラットフォーム	島式ホーム1面
トラック	2
接続	サウンドトランジットエクスプレス キング郡メトロ グレイハウンドラインズ
工事
構造タイプ	地上
駐車場	近くに有料駐車場あり
アクセス可能	はい
歴史
オープン	2009年7月18日 ( 2009-07-18 )
乗客
平日1日あたりの乗車人数1,462人（2023年）[1] 総乗車人数549,206人（2023年）[1]
サービス
前駅 サウンドトランジット 次の駅 インターナショナル ディストリクト/チャイナタウン リンウッドシティセンター方面 1行目 ソド アングル湖方面
位置

スタジアム駅は、ワシントン州シアトルにあるライトレール 駅です。サウンドトランジットのリンクライトレールシステムの一部である1ラインのSODO駅とインターナショナルディストリクト/チャイナタウン駅の間にあります。駅はシアトルのSODO地区のSODOバスウェイとサウスロイヤルブロアムウェイの交差点にある地上島式ホームで構成されており、ルーメンフィールドとTモバイルパークに隣接しています。

スタジアム駅は、シアトルのダウンタウンとビーコン ヒルのトンネル間の区間の一部として 1998 年に提案されましたが、その後数か月後に延期されました。2005 年に復活し、2006 年 5 月に駅の建設が完了しました。これは、2009 年 7 月 18 日にリンク ライト レール サービスが開始される数年前のことです。列車は、ほとんどの日に 1 日 20 時間駅に停車します。列車の間隔は、ピーク時には 6 分ですが、その他の時間帯はより少ない頻度で運行されます。スタジアム駅には、サウンド トランジット エクスプレスとキング カウンティ メトロのバスもいくつか停車しており、プラットフォームの西側にあるSODO バスウェイと、プラットフォームの東側にある シアトルグレイハウンド駅に停車します。

スタジアム駅はシアトルのSODO地区、州間高速道路90号線のランプの下、SODOバスウェイとロイヤル・ブロアム・ウェイの交差点に位置している。[ 2 ^]駅はキング郡地下鉄の従業員用駐車場に隣接しており、駐車場にはプラットホームを越えた歩行者用橋があり、メトロ・ライアソン基地とシアトル・グレイハウンドのバス停がある。^{[3] [4]}スタジアム駅の周辺は軽工業地帯となっており、主に13,000人以上の労働者を雇用する製造業と倉庫業が集まっており、一部に小売業もある。^{[5] [6] [7]}ルーメン・フィールドとTモバイル・パークは、それぞれロイヤル・ブロアム・ウェイの北側と南側の駅の西1ブロックに位置している。^[8]ライトレールの東側にはSODOトレイルと呼ばれる多目的自転車道が並行しており、スタジアム駅とサウス・ランダー・ストリートのSODO駅を結んでいる。 ^[9]シアトル交通局は、トレイルをさらに南のスポケーン通りまで延長し、西シアトルにつながるスポケーン通り高架橋の自転車道に接続する計画を立てている。^[10]

スタジアム駅は、1996年に承認された最初のリンクライトレールルートの一部ではありませんでしたが、^{[11] [12]}サウンドトランジット委員会によってセントラルリンク（現在の1ライン）に追加された「ルートC1」の一部として作成されました。ルートには、SODOバスウェイと平行する地上セクションとビーコンヒルの下のトンネルが含まれ、サウスロイヤルブロアムウェイ、サウスランダーストリート、ビーコンヒルの下に駅がありました。^[13]「ルートC1」は1999年に最終的なセントラルリンクルートとして選択されましたが、^[14]サウスロイヤルブロアムウェイの駅は、インフィルステーションに必要なプラットフォームとサポートの建設を除いて延期されました。^{[15] [16]}サウンドトランジット委員会は2004年後半にロイヤルブロアムウェイ駅の再増設の検討を開始し、2005年1月13日に新しく改名されたスタジアム駅の建設を承認した。^[17]リンクライトレールの建設の入札額が予算を下回ったため、剰余金370万ドルを使用した。^{[18] [19]}

スタジアム駅の建設は、2005年8月にホルゲート通りとランダー通りの間にセントラルリンクの最初のレールが敷設されたことから始まった。 ^[20]駅自体はキーウィット・パシフィック社によって1年足らずで建設され、2006年5月30日にはスタジアム駅とSODO駅の開業式典が開催され、セントラルリンクの最初の2つの駅の完成を祝った。^[21]全長1.3マイル（2.1km）の地上SODO区間でのライトレールの試験は2007年3月に始まり、 ^[22] 2008年2月に終了した。^[23]シアトルからタックウィラへの定期リンクサービスは2009年7月18日に開始され、^[24]ポケット線路を使用してクエストフィールドで行われたシアトル・サウンダーズFCとチェルシーの親善試合のチケットが完売した際に臨時列車を停車させたこともあった。^{[8] [25]}

ロイヤル・ブロアム・ウェイを横切る線路は地盤沈下により3インチ（7.6cm）沈下し、リンク列車の速度は時速5～10マイル（時速8.0～16.1km）に制限された。線路の交換は2023年8月に始まり、1号線の列車は1週末運休となり、その後数日間は単線となった。^{[26] [27]}

スタジアム駅は、サウスロイヤルブロアムウェイから130フィート（40メートル）離れた北端の入口からアクセスできる、長さ400フィート（120メートル）の単一の地上島式プラットフォームで構成されています。 ^{[28]プラットフォーム} 自体は、ルーメンフィールド（旧センチュリーリンクフィールド）とTモバイルパーク（旧セーフコフィールド）のイベント観客を収容するために30フィート（9.1メートル）の幅があります。^[29]駅の南にあるポケットトラックは、主要なスポーツイベント後に配備される予備列車を保管するために建設されました。^{[21] [30]}

駅のピクトグラムはオリンピック聖火を描いたもので、スポーツ文化の象徴である。これはクリスチャン・フレンチがステラ・コネクションズシリーズの一環として制作したもので、その点は2つのスタジアムを含む近くの目的地を表している。^{[31] [32]}

スタジアム駅はサウンドトランジットの1号線の一部で、リンウッド、ワシントン大学キャンパス、シアトルのダウンタウン、レーニアバレー、シアトル・タコマ国際空港の間を走る。リンウッド市内中心部から南行きで13番目の駅、アングルレイクから北行きで9番目の駅である。スタジアム駅はSODO駅とインターナショナル・ディストリクト/チャイナタウン駅の間にある。列車は平日と土曜日は午前5時から午前1時まで20時間、日曜日は午前6時から午前12時まで18時間この駅に停車する。平日の通常運行では、列車はラッシュアワーと正午の運行でそれぞれおよそ8分から10分間隔で運行され、早朝と夜間は12分から15分間隔で運行される。週末には、リンク列車は正午の時間帯には10分間隔で、朝と夕方には12分から15分間隔でスタジアム駅に到着する。この駅はリンウッドシティセンター駅から約39分、シアトルダウンタウンのウェストレイク駅から約7分、シータック/エアポート駅から約29分です。^[33] 2023年には、平日にスタジアム駅でリンクトレインに平均1,462人の乗客が乗車しました。^[1]

スタジアム駅には、1号線と並行して走るSODOバスウェイのバス路線もいくつかあり、駅のプラットホームの西側、ロイヤル・ブロアム・ウェイに2つのバス停がある。サウンド・トランジット・エクスプレスの3つの路線がタコマ、レイクウッド、ギグ・ハーバー行きの途中でスタジアム駅に停車する。キング郡メトロはSODOバスウェイを通る終日路線を2つ運行しており、レントン、タックウィラ、ケントに停車する。メトロはまた、SODOバスウェイを通るピーク方向の路線を4つ運行しており、レントン、フェアウッド、フェデラル・ウェイ、レドンド・ハイツ方面へ向かう。^[34]

この駅はかつて、シアトルのダウンタウンでの夜間のメンテナンスを早めに開始できるように、運行日の最後の北行きの旅程の終点だった。^[35]また、数本の「夜更かし」バスもこの駅に停車し、運行日の最初の南行きライトレールの出発便に接続する。^[36]通常のバスサービスに加えて、メトロはルート97リンクシャトルも運行しており、リンクサービスの中断時に地上道路沿いのリンク駅にシャトルサービスを提供します。^[37]

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• サウンドトランジット乗客ガイド