セント・イーノック駅

グラスゴー セント・エノック
1879 年のセント・エノック駅とホテル。撮影:ジェームズ・バレンタイン
一般情報
位置	グラスゴー、スコットランド、 イギリス
座標	北緯55度51分26秒 西経4度15分13秒 / 北緯55.85730度 西経4.25370度 / 55.85730; -4.25370
グリッド参照	NS589649
プラットフォーム	12
その他の情報
状態	1977年に解体
歴史
元の会社	グラスゴー市ユニオン鉄道
事前グループ化	グラスゴー・アンド・サウス・ウェスタン鉄道
グループ化後	学習管理システム
重要な日付
1870年12月12日	ダンロップストリート駅開業[1]
1876年10月17日	ダンロップストリート駅閉鎖[1]
1876年10月17日	オープン[1]
1966年6月27日	閉鎖[1]

セント・イーノック駅は、 1876年から1966年までスコットランドのグラスゴー市にあった主要鉄道駅でした。このホテルは、グラスゴーで初めて電灯が設置された建物でした。駅は1977年に取り壊されました。

市内中心部のセント・エノック広場に位置し、1876年にグラスゴー市ユニオン鉄道によって開業した。 ^{[1] [2]}最初の旅客列車は1876年5月1日に停車し、正式な開業は1876年10月17日に行われた。^[2]

1883年にグラスゴー・アンド・サウス・ウェスタン鉄道（G&SWR）に買収され、本社となった。^[2]列車はG&SWRシステムのほとんどの地域、つまりエア、ダンフリース、カーライル、キルマーノック、ストランラーまで運行されていた。ミッドランド鉄道と提携し、カーライルからリーズ、シェフィールド、ダービー、ロンドン・セント・パンクラスまでセトル・アンド・カーライル鉄道を利用してイングランドまで直通列車も運行されていた。いわゆるテムズ・クライド路線である。

1903年にここで鉄道事故が発生し、列車が緩衝装置をオーバーランして16人の乗客が死亡、64人が負傷した。1923年の統合でこの駅はロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道に引き継がれ、運営された。イギリスの鉄道網が国有化された後、この駅はイギリス国鉄によって運営された。

1959年、イースト・キルブライド行きの郊外列車はセント・エノック行きに転用され、3列車を除く全列車がディーゼル化されました。転用はグラスゴー・セントラル駅の列車本数を減らすために必要だったと言われています。^[3]

この駅は12のプラットホームと2つの印象的な半円筒形のガラス/鉄屋根の列車上屋を備えた大きな駅であった。駅は1966年6月27日に閉鎖された^{[1] 。これは}イギリス鉄道委員会の会長リチャード・ビーチング博士が実施した鉄道システムの合理化の一環であり、閉鎖に伴い1日250本の列車と23,000人の乗客がセントラル駅に転用された。^[4]抗議にもかかわらず、1977年に建物の屋根は取り壊された。^[5]駅の屋根から吊り下げられていた時計は破壊を免れ、現在はカンバーノールド・タウン・センターに展示されている。^[6]

駅の正面にあったセント・エノック・ホテルも1977年に取り壊された。^[5]

駅の跡地は現在、別のガラス建築物であるセント・エノック・センターという大きなショッピングセンターになっている。駅とホテルの跡地はクイーンズ・ドックを埋め立てるのに使われ、現在はSEC センター、SEC アルマジロ、OVO ハイドロの本拠地となっている。^[5]

本線の駅はなくなったが、オズボーン通りのショッピングセンターの駐車場の東側には、アーケード状のアプローチの土手（現在はショップやレストランが入っている）の一部が見える。^{[7]かつて駅に通じていた残りの短い区間は現在はどこにもつながっていないが、南側の区間は}グラスゴー・シティ・ユニオン鉄道のルートに沿った貨物線として残っており、クライド川に架かる1899年のクライドブリッジ高架橋を渡っている。^[8]

ショッピング センターのすぐ西、セント エノック スクエアに建つ赤い砂岩のチケット ホールは、かつての鉄道駅の一部ではなく、グラスゴー地下鉄の隣接するセント エノック駅のかつてのチケット ホールです。

セント・イーノック駅は、近くにあったグラスゴー・ダンロップ・ストリート駅に代わって建設された。この駅は、1870年12月12日にグラスゴー・シティ・ユニオン鉄道によって開業し^[1] 、セント・イーノック駅が開業した同日にグラスゴー・アンド・サウス・ウェスタン鉄道によって閉鎖された^{[1] 。}

• Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および私営の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• ジョンストン、コリン; ハルム、ジョン H. (1979)。グラスゴー駅（第 1 版）。ニュートン アボット、デヴォン: デイビッド & チャールズ。ISBN 0-7153-7569-5. OCLC  6091133.
• ジョウェット、アラン（1989年3月）。ジョウェットのイギリスとアイルランドの鉄道地図帳：グループ化前から現在まで（第1版）。スパークフォード：パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
• トーマス、ジョン (1971)。イギリスの鉄道の地域史。第 6 巻 スコットランド: 低地と国境 (第 1 版)。ニュートン アボット、デヴォン: デイビッド & チャールズ。ISBN 0-7153-5408-6. OCLC  16198685.
• トーマス、ジョン、パターソン、A. J. S. 牧師 (1984)。イギリスの鉄道の地域史。第 6 巻 スコットランド: 低地と国境 (第 2 版)。ニュートン アボット、デヴォン: デイビッド & チャールズ。ISBN 0-9465-3712-7. OCLC  12521072.
• ウィリアムズ、デイビッド（1999年1月）。グラスゴーガイド：新旧グラスゴーのガイド付き散策。エディンバラ：キャノンゲート。ISBN 0-86241-840-2. OCLC  40685704.

• アーバングラスゴーディスカッションフォーラムの駅に関するトピック（写真を含む）