シティユニオンブリッジ

シティ・ユニオン橋はグラスゴーのクライド川にかかる橋で、1899年に開通しました。^{[1]かつては}セント・エノック駅への出入りが盛んな主要路線でしたが、その終点は1966年に閉鎖され、1977年に取り壊されました。それ以来、この橋はグラスゴー・クイーン・ストリートとグラスゴー・セントラルを結ぶ重要な連絡路となっているため、空車の移動にのみ使用されています。グラスゴー・クロスレールと呼ばれるプロジェクトが実現すれば、この橋と関連線路は再び旅客サービスを受けることになります。

グラスゴー市ユニオン鉄道は、この地にグラスゴー市のクライド川にかかる最初の鉄道橋を建設し、1870 年に開通しました。この橋は 7 径間の 2 本の格子状の平行鉄桁で構成され、技術者はジョン ファウラーと JF ブレア、請負業者はトーマス ブラッシー& カンパニーでした。橋脚の深い基礎 (最大 100 フィート (30 m)) と円筒形のケーソンは、内部で作業するグラブ式掘削機を使用して堅い岩盤まで降ろされました。掘削面は水中に保たれました。

1898年に橋は完全に架け替えられ、複々線化のために幅が広げられた。直径13フィート（4メートル）の鋼鉄橋脚には圧縮空気掘削が使用された。構造は2つの可変深度の連続桁で構成されている。目に見えるスパンドレル支柱付きアーチは主要な構造部材ではない。装飾的な鋳鉄製のコーニスとパラペット、赤砂岩の塔と半小塔がある。工事費は67,970ポンドだった。^[2]技師はグラスゴー・アンド・サウス・ウェスタン鉄道会社のウィリアム・メルヴィルで、請負業者は基礎工事がモリソン・アンド・メイソン、鉄骨工事がサー・ウィリアム・アロール＆カンパニーだった。 ^[3]これは指定建造物であり、カテゴリーBである^。[4]

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北緯55°51′12″ 西経4°14′57″ / 北緯55.8532° 西経4.2493° / 55.8532; -4.2493