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北緯44°48′22.6″ 東経20°27′32″ / 北緯44.806278° 東経20.45889° / 44.806278; 20.45889
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ネイティブ名 | スポンサー |
|---|---|
| 以前は | セルビア語 |
| 会社種別 | 国営企業 |
| 業界 | 鉄道輸送 |
| 前任者 | セルビア鉄道 |
| 設立 | 2015年8月10日 |
| 創設者 | セルビア政府 |
| 本部 | ネマニナ 6、ベオグラード 、 |
サービスエリア | セルビア |
主要人物 | イワン・ブラジッチ（総監督） |
| サービス | 輸送 |
| 収益 | 9,334,535,000 セルビアディナール (2023) |
| 218,591,000セルビアディナール（2023年） | |
| 133,194,000セルビアディナール（2023年） | |
| 所有者 | セルビア政府（100%） |
従業員数 | 2,329 (2019) |
| Webサイト |
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| 脚注/参考文献 事業ID: 21127124 税ID : 109108438 [1] | |
 セルビア鉄道網の地図 |
スルビヤヴォス(セルビア語キリル文字: Србијавоз、旧名:スルビアヴォズ、セルビア語キリル文字: Србија Воз、英語化: Serbia Train ) は、セルビアの国営旅客鉄道会社です。スルビジャヴォス氏は、2016 年から 国際鉄道連合(UIC)の準会員です。
歴史
2015年3月、セルビア政府は国営企業であるセルビア鉄道を分割し、3つの新しい鉄道会社を設立する計画を発表した。分割した会社は、Srbijavoz（旅客サービス）、 Srbija Kargo（貨物輸送）、Serbian Railways Infrastructure（インフラ管理）である。[2] Srbijavozは、再建と事業の最適化の過程で、セルビア鉄道から分割され、2015年8月10日にセルビアの国営旅客鉄道会社として設立された。 [3]
2019年2月、セルビア鉄道は、国内で最も利用者数の多いベオグラード・ノヴィサド鉄道の運行を、路線改修のため2022年2月に一時休止した。[4]この路線は現在、完全に改修・近代化されており、 「SOKO」と名付けられた高速列車は、セルビアで最も人口の多い2つの都市を36分で結び、列車は最高時速200kmに達する。路線は75kmの長さで、ベオグラード・ブダペスト鉄道の近代化の一環として、最高時速200kmを可能にするため、ノヴィサドとスボティツァ（ハンガリー国境付近）間の鉄道線路区間をカバーするように延長されている。[5]
ベオグラードとニシュ間の鉄道線路の改修と近代化も計画されており、列車の最高速度を時速200kmに引き上げる予定である[6] 。ニシュとプレシェヴォ（北マケドニア国境）間の速度は時速160km、ニシュとディミトロフグラード（ブルガリア国境）間の速度は時速120kmに引き上げられる予定である[7] 。
旅客輸送
セルビア鉄道は設立後、セルビア鉄道から旅客輸送業務を引き継ぎました。2015年以来、セルビア国内および地域内で近隣諸国への国際路線や国内路線（高速、地域、ローカル線）を含む多くの鉄道サービスを提供しています。
Srbijavoz の Web サイトからオンラインでチケットを購入することができます。同社はAndroid (アプリ) およびIOS (こちら) オペレーティング システム 用のモバイル アプリケーションも提供しています。
国内鉄道網
セルビアの鉄道網は3,739kmの線路で構成され、そのうち295kmは複線（路線網の7.9%）である。約1,279kmの線路（路線網の33.6%）は電化されている。[8]セルビアはすべての近隣諸国と鉄道でつながっている。
鉄道は「幹線」、「地域線」、「ローカル線」、または「操作線」に分類されます。以下はセルビアの幹線の一覧です。
都市間列車
Srbija Voz は、ベオグラードからノヴィサドまで、最高時速 200 km で 36 分で走行するKISS 200 EMUを使用した「SOKO」(セルビア語で「ハヤブサ」の意味) と呼ばれる都市間列車サービスを運行しています。この鉄道接続は、セルビアで最も混雑しています。
地域列車
Regioは、ノヴィ サド、スボティツァ、ニシュ、ズレニャニン、ヴァリエボ、クラリエボ、ウジツェ、ソンボル、ポジャレヴァツ、ザイェチャル、ヴルシャツ、キキンダ、プロクプリエ、ルマへの国内線接続を提供するサービスです。クラス 413 のFLIRT3 EMU は電化路線でサービスを提供し、非電化路線ではクラス 711 のRA2 DMUによって輸送が提供されます。
レギオ列車はかつてクラリェヴォから北コソボの北ミトロヴィツァまでの路線でも運行されていたが、これはセルビアから見れば国内路線であったが、コソボから見れば国際路線であった。
ローカル列車
BG Voz は、ベオグラード市にサービスを提供する都市鉄道システムですによって製造されたクラス 412 の電気マルチユニットは、市内の公共交通機関のチケット発行システムに統合されています。
国際鉄道網
スルビアヴォス鉄道は以下の路線でユーロシティ列車を運行していた。 [10]
- アヴァラ列車がベオグラードとオーストリアのウィーン を結ぶ
- ベオグラード鉄道がハンガリーのベオグラード とブダペスト を結ぶ
- 列車バルカンがブルガリアのベオグラード とソフィア を結ぶ
- ヘラス列車がベオグラードとギリシャのテッサロニキ を結ぶ
Srbijavoz は、以下の路線で 非ユーロシティ列車を運行していました。
- バルカン列車はベオグラードとボスニア・ヘルツェゴビナのサラエボ を結んでいた（2012年に廃止）
セルビアヴォズに残る唯一の国際鉄道ルートは次のとおりです。
車両
- 電気機関車
- ディーゼル機関車
- 電気機関車
- ディーゼル列車
- 客車
参照
参考文献
- ^ Основни подаци о привредном друзтву. apr.gov.rs (セルビア語)。セルビア企業登録局。2018 年2 月 28 日に取得。
- ^ “Železnice će imati četiri preduzeća od 1. jula”. blic.rs (セルビア語)。ブリック。タンジャグ。 2015 年 3 月 17 日。2018 年1 月 12 日に取得。
- ^ Опзте информације。zeleznicesrbije.com (セルビア語)。セルビア鉄道。2018 年1 月 12 日に取得。
- ^ “REKONSTRUKCIJA PRUGE Vozom od Beograda do Novog Sada TEK OD 2022”. blic.rs (セルビア語)。 2019 年 2 月 1 日。2019 年10 月 5 日に取得。
- ^ “Brza pruga ka Subotici: Intenzivni građevinski radovi u Novom Sadu zabeleženi iz drona (ビデオ)”. 2022 年 10 月 31 日。
- ^ “Ugovor za brzu prugu Beograd - Niš biće Potpisan 22. 12月、ナジャビオ・マリ”.
- ^ "Meђународне набавке – "Инфраструктура железнице Србије" ад".
- ^ AKTA 手続き 2017 parlament.rs
- ^ “RTS :: Ekonomija :: Počela rekonstrukcija pruge Niš-Dimitrovgrad”.
- ^ サドルザイ srbvoz.rs
外部リンク
- 公式サイト
- 情報提供者 o radu (セルビア語)