Loading article…
| 南東サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 提案 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | シカゴと南部郊外 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 通勤電車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | メトラ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 33マイル（53 km） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
サウスイースト・サービスは、シカゴ都市圏の通勤鉄道サービスであるメトラによって運営される予定の通勤鉄道路線である。提案された路線のルートは、 CSXトランスポーテーションとユニオン・パシフィック鉄道が所有する線路を使用する。[1]
過去の通勤サービス
かつては、シカゴ・アンド・ウェスタン・インディアナ鉄道とシカゴ・アンド・イースタン・イリノイ鉄道が、それぞれディアボーン駅からドルトンとモメンスまで の通勤サービスを運営していました。シカゴ・アンド・イースタン・イリノイ鉄道のモメンスまでの通勤線は 1935 年に廃止され、シカゴ・アンド・ウェスタン・インディアナ鉄道のドルトンまでのサービスは 1964 年に廃止されました。
提案
シカゴからバルモラルパークに至る南郊外への路線建設は、1986年という早い時期から議論されてきた。[2] 2003年、メトラの役員は、ジェシー・ジャクソン・ジュニア下院議員の主張により、連邦予算に対するメトラのより大きな要請の一部として南郊外を含めるよう提案した。これは、提案されたSTARラインから南郊外がほとんど除外されていたためである。 [3] [4]北端はシカゴのダウンタウンにあるラサール・ストリート駅となる。[1]この路線はその後、シカゴの南部地区と南部および最南部の郊外を横断し、イリノイ州クレイトの南にあるバルモラルパークに至る。1日の平均乗客数は9000人と予測されていた。 [1]このサービスにはディーゼル機関車（DMU）の車両群が提案されている。[1]
2005年、サウスイースト・サービスは最初の資金援助の承認を受けた。[5] 2010年、アル・ライリーは、イリノイ州法に基づいてサウスイースト通勤鉄道交通局を市営企業として創設した下院法案1644の主任提案者となった。創設された地区には、地区の目的のために必要な私有財産を取得する土地収用権と、メトラと公共大量輸送契約を結ぶ権限がある。地区には、クレテ、ステガー、サウスシカゴハイツ、シカゴハイツ、グレンウッド、ソーントン、サウスホランド、ドルトン、カルメットシティ、ランシング、リンウッドが含まれる。この法案は、2011年3月8日にパット・クイン知事によって法律として署名された。 [6]
2018年10月に発表されたシカゴ都市圏計画局のONTO 2050地域的に重要なプロジェクト便益報告書によると、サウスイーストサービスは代替案の分析が行われており、地域的に好ましい代替案の特定が進行中です。[7] 2019年、サウスイーストサービスはメトラによる費用便益分析にTier 2プロジェクトとして含まれていました。[8] 2022年現在、路線の運営コストを決定するためにさらなる調査が必要であるため、プロジェクトは保留されています。[9]
新路線の推進者である近隣技術センターは、サウスイーストサービスにより、路線沿いの南郊外で60分以内に公共交通機関でアクセスできる平均的な雇用数が2倍以上になると見積もっています。[10] 2016年の編集者宛の手紙で、メトラ会長のマーティン・J・オーバーマンはサウスイーストサービスを支持しました。[11]
提案された駅
北から南へ：[1] [3]
- ラサールストリート駅
- 35番街
- グレシャム
- 115番街
- ドルトン
- サウスホランド。2012年にサウスホランドは駅建設のためにイースト161番地236番地の土地を130万ドルで購入した。[12]
- ソーントン
- グレンウッド。2010年のグレンウッド村の駅周辺計画によると、グレンウッドの駅候補地には、ヤングストリート沿いのメインストリートとセンターストリートの中間に位置する駅が含まれています。[13]
- シカゴハイツ。2012年現在、シカゴハイツはダウンタウン近くに駅を建設するための土地を集めている。[14]
- サウスシカゴハイツ。2008年の総合計画によれば、駅はソークトレイルとジャクソンアベニューの交差点近くに建設される予定だった。[15]
- シュテガー
- クレタ島
- バルモラル公園
参考文献
- ^ abcde 「Metra New Starts site on proposal SouthEast Service」。2015年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Tejeda, Gregory (2014年3月29日). 「メトラ南東部路線の支持者、プロジェクトはまだ順調と発言」. Times of Northwest Indiana . 2020年1月14日閲覧。
- ^ ab モラレス、カルロス (2003 年 2 月 15 日)。「メトラが南線を計画に追加、批判を受けて当局は屈服」シカゴ トリビューン– ProQuest経由。
- ^ Hilkevitch, Jon (2003 年 6 月 6 日)。「RTA がオヘア空港および郊外へのメトラ路線を支援。RTA は資金調達に向けて準備中」。シカゴ トリビューン– ProQuest経由。
- ^ シンガー、サム、ヒルケビッチ、ジョン（2005年7月30日）。「米国交通法案で市と地域の希望リストが承認」シカゴ・トリビューン– ProQuest経由。
- ^ Riley, Al (2011年3月8日). 「House Bill 1644: Local Government Tech」.イリノイ州スプリングフィールド:イリノイ州議会. 2020年1月14日閲覧。
- ^ スタッフ (2018年10月1日). 「プロジェクトの説明」. ON TO 2050 地域的に重要なプロジェクト利益報告書.シカゴ:シカゴ都市圏計画局. p. 68. 2020年1月14日閲覧。
- ^ AECOMスタッフ（2019年1月16日）。「大規模な設備投資のシステム全体の費用便益分析」（PDF）。Metra 。2020年1月20日閲覧。
- ^ Kukulka, Alexandra (2022年9月23日). 「メトラ、南部郊外を通るサウスイースト線の計画を一時停止」シカゴ・トリビューン。 2023年10月21日閲覧。
- ^ 「交通の未来：繁栄する地域のための処方箋」（PDF）。交通の未来。近隣技術センター。2015年4月15日。3ページ。 2020年1月13日閲覧。
- ^ Oberman, Martin J. (2016年7月29日). 「Voice of the People: Transit Deserts」. シカゴ・トリビューンへの手紙. 2020年1月13日閲覧。
- ^ Pratt, Gregory (2015年9月20日). 「メトラの停留所建設予定地に130万ドルを費やす」Daily Southtown – ProQuest経由。
- ^ Gormely-Barnes, Diane; Smith, Jonathan; Suprock, Julia; Supencheck, Lora; Kretchmer, Valerie; Dolin, Marissa (2010年7月20日). 「Village of Glenwood Station Area Plan」（PDF） .地域交通局. 2020年1月20日閲覧。
- ^ ペイスリー、クリストファー（2012年8月12日）。「メトラの南東サービスがハイツにとって何を意味するか：市長との会談」。パッチ。 2020年1月25日閲覧。
- ^ Houseal Lavegine (2008年4月15日). 「サウスシカゴハイツ村総合計画」 . 2020年1月25日閲覧。