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| 設立 | 1996 | ||||||
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| 営業停止 | 2013年4月1日 | ||||||
| ハブ | ズヴァルトノツ空港 | ||||||
| 親会社 | ミカ アルメニア トレーディング | ||||||
| 本部 | ズヴァルトノツ国際空港 エレバン、アルメニア | ||||||
| 主要人物 | ノライル・ベルヤン | ||||||
アルマヴィア（アルメニア語：ձրմավիա）は、1996年から2013年まで存在した航空会社である。アルメニアのフラッグキャリアであり、本社はアルメニアの首都エレバン近郊のズヴァルトノツにあるズヴァルトノツ国際空港の敷地内にあった。[1]エレバンからヨーロッパやアジアの目的地への国際旅客サービスを運営していた。主な拠点はズヴァルトノツ国際空港であった。[2]
2013年3月29日、アルマヴィア航空は破産手続きを開始する決定を発表し[3]、2013年4月1日に運航を停止した。発表日の夜までにすべてのフライトがキャンセルされた[4] 。
歴史
アルマヴィア社は1996年に設立されたが、ロシアとトルコへの商業便は2001年に始まったばかりだった。2002年にロシアの航空会社S7航空と戦略的提携が結ばれ、同社はアルメニアで登録されている「アビアフィン」社の名前で「チェルノモラヴィア」社からアルマヴィアの株式の50%を購入したが、この会社はS7航空の自然人経営に属していた。その後、同社はアルメニアの著名な実業家ミハイル・バグダサロフが所有するミカ・アルメニア・トレーディング社からさらに18%の株式を購入した。S7航空とアルマヴィアの間の投資契約は2003年3月14日に締結され、その時点でアルマヴィアの株式の68%はS7航空が所有し、残りの32%はミカ・アルメニア・トレーディングが所有していた。
2003年、アルマビアは破産したアルメニア航空のフライトの一部を引き継ぎました。2005年、ミハイル・バグダサロフのミカ・アルメニア・トレーディングがS7の株式68%を購入し、アルマビアの100%の株式を持つ主要株主になりました。2005年、同航空会社は550人以上の従業員を擁し、513,800人の乗客を輸送しました。2005年の売上高は約9,000万ドルでした。2007年、同航空会社は定期便とチャーター便で572,300人の乗客を輸送し、2006年と比較して21%増加しました。[5]
この航空会社はMIKAアルメニアトレーディング（100%）が所有していた。[2]
2010年には80万人以上の乗客を輸送した。[6]
2011年4月21日、アルマヴィアはエレバンからモスクワまでスホーイ・スーパージェット100を運航した最初の航空会社となった。
2013年3月29日、アルマヴィア航空は2年間の財政不況の末、運航を停止し破産を申請した。同航空会社は多くの乗客を空港に取り残した。運航停止後、乗客は払い戻しを受けることになる。
目的地
アルマヴィア航空は、エレバンからロサンゼルス（カリフォルニア州）[7]への直行便の就航に常に関心を示していたが、詳細は明らかにしていなかった。また、この便を運航するための適切な航空機も不足していた。同社はアムステルダムとベルリンへの直行便も運航していた。
コードシェア協定
アルマビアは以下の航空会社と コードシェア契約を結んでいました。
艦隊
2012年11月現在、アルマヴィアの航空機群は以下の航空機で構成されていた: [2] [9] [10] [11]
艦隊の発展
2007年9月1日、アルマビアはロシアのスホーイ民間航空機と、2009年末までにスホーイ スーパージェット 100-95LR機2機を購入する数百万ドル規模の契約を締結した。契約に基づき、アルマビアは将来さらに2機のスーパージェット 100-95LRを購入するオプションを有していた。 [13] 2011年4月19日、アルマビアは最初のスホーイ スーパージェット 100を受領した。これにより、アルマビアは同機を商業的に収益をあげた最初の企業となった。2012年7月9日、同社は2機目のスホーイ スーパージェット 100の注文をキャンセルした。[14]
2012年8月7日、アルマヴィア航空は信頼性の懸念を理由に、残りのスホーイ・スーパージェット100を製造元に返却することを決定したと報じられた。[15] [16] 2012年10月2日、同航空会社は最初のSSJを引き取ることに同意した。[17]
事件・事故
2006年5月3日、アルマヴィア967便として運航されていたアルマヴィアのエアバスA320（登録番号：EK-32009）が、エレバンからロシアの海辺のリゾート地ソチへ向かう途中、黒海に墜落した。この致命的な墜落は、制御された飛行中に地上に墜落する事故で、搭乗していた乗客105名と乗務員8名全員が死亡した。機体は水面との衝突により完全に破壊された。墜落は、最初の進入試行後のゴーアラウンド後に機長が不適切な操縦入力をしたために起きた。事故の一因は、副操縦士が航空機の降下パラメータの必要な監視を怠ったことと、その後の地上接近警報システムの警告に対する乗務員の不適切な反応であった。視界不良と天候も墜落の一因となった。[18]
Wikinewsには関連ニュースがあります:
- アルメニアの首都エレバン発の飛行機がソチ近郊で墜落
参考文献
- ^ 「本社 Archived 2011-01-19 at the Wayback Machine。」 Armavia。2011年1月24日閲覧。 「Air Company “Armavia”, International Airport Zvartnots, Yerevan 0042。」
- ^ abc フライトインターナショナル2007年3月27日
- ^ 「アルメニアの国営航空会社アルマビアが破産手続きを開始」 。AP通信。2013年3月29日。2013年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月29日閲覧。
- ^ Helix Consulting LLC. 「Armaviaがフライトを停止、破産申請の準備」panorama.am . 2015年6月24日閲覧。
- ^ 2007 年のアルマビアの乗客統計
- ^ 2010年に80万人以上の乗客がアルマビア航空のサービスを利用しました
- ^ Armtown.com - Armavia の誇張したプログラム 2012 年 10 月 22 日アーカイブ、Wayback Machineで
- ^ 新着！アルマビア航空とのコードシェア契約[永久リンク切れ ]
- ^ Armavia ウェブサイト - 艦隊 アーカイブ済み 2010 年 7 月 26 日、Wayback Machineより
- ^ 「Armavia Fleet Details and History」. planespotters.net . 2015年6月24日閲覧。
- ^ 「エアバスの世界 - 人々と文化、歴史、環境、受注と納入、市場予測、世界的なプレゼンス - 大手航空機メーカー、エアバス」。エアバス。2009年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月24日閲覧。
- ^ Armaviamagazine.com - Armavia 艦隊 (ロシア語のみ)
- ^ 「Armavia Aircompany が Sukhoi Superjet 100 航空機を取得」。aviationnews.eu。2013年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月24日閲覧。
- ^ 「アルメニア、SSJの注文をキャンセル - ビジネス」モスクワタイムズ。 2015年6月24日閲覧。
- ^ 「スーパージェットのローンチカスタマー、アルマビアが「信頼性の低い」飛行機をスホーイに返却」。航空ニュース。NYCAviation。2012年8月7日。 2012年8月8日閲覧。
- ^ 「Our Fleet」. Armavia. 2013年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月8日閲覧。
- ^ “Авиакомпания "Армавиа" возобновит эксплуатацию SSJ 100".アト.る。 2012 年 10 月 3 日。2015 年6 月 24 日に取得。
- ^ 「最終事故報告書」(PDF)。ロシア国家間航空委員会。 2007年10月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年7月13日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Armaviaに関連するメディアがあります。
- Wayback Machineの公式ウェブサイト(アーカイブ インデックス)
