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 本社はテキサス州サンアントニオ | |
| 会社種別 | 公共 |
|---|---|
| 業界 | 石油とガス |
| 設立 | 1980年1月1日 |
| 創設者 | ウィリアム・グリーヒー |
| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
サービスエリア | 北米 |
主要人物 | レーン・リッグス （社長兼CEO） |
| 製品 | |
| 収益 |  1,448億米ドル（2023年） [1] |
| 118.6億米ドル（2023年）[1] | |
| 88億3,500万米ドル（2023年）[1] | |
| 総資産 |  630.6億米ドル（2023年）[1] |
| 総資本 | 285.2億米ドル（2023年）[1] |
従業員数 | 9,908 (2023) [1] |
| Webサイト | ヴァレロ |
バレロ・エナジー・コーポレーションは、主に輸送用燃料やその他の関連製品の製造と販売を行っているアメリカを拠点とする燃料生産者です。本社は米国テキサス州サンアントニオにあります。[2]同社は、米国、カナダ、英国全土で、1日あたり合計約320万バレルの処理能力を持つ15の製油所、年間約12億ガロンを生産する2つの再生可能ディーゼル工場、および合計生産能力16億ガロンの12のエタノール工場を子会社として所有、運営しています。[3] [4] [5]
いくつかの推計によると、バレロは低炭素液体輸送燃料であるトウモロコシエタノールと再生可能ディーゼルの主要生産者となっている。 [6] [7]
歴史
バレロは、1980年1月1日に、コースタル ステーツ ガス コーポレーションの子会社であるロヴァカ ギャザリング カンパニーから分離して設立されました。 [8]同社はロヴァカ ギャザリング カンパニーの天然ガス事業を引き継ぎ、後にバレロ トランスミッション カンパニーに改名しました。[6] 1970年代、コースタル カンパニーは、天然ガス不足によりテキサス州周辺の公共事業体への供給契約を履行できず、訴訟に直面しました。 [6] 6年後、コースタル カンパニーは16億ドルの和解に同意し、その中にはバレロを新会社として設立することが含まれていました。 [ 6 ]
ヴァレロという名前は、アラモの伝道所の元の名前であるサンアントニオデヴァレロ伝道所に由来しています。[8]同社は1981年4月にヒューストンのセイバーエナジー社の株式を購入し、テキサス州コーパスクリスティの小さなはしけ会社であるコーパスクリスティマリンサービス社を買収しました。1985年5月、ヴァレロの子会社であるセイバーエナジー社からヴァレロリファイニングアンドマーケティング社が誕生しました。
1997年、バレロは天然ガスサービス事業をパシフィックガスアンドエレクトリックカンパニーと合併し、精製資産を分離してバレロエナジーコーポレーションを設立した。[9]同時に、天然ガス事業で構成される残りの部門は、PG＆Eの完全子会社と合併した。同年5月、バレロエナジーはバシスペトロリアムから3つの製油所を買収した。[9]翌年、同社はニュージャージー州のポールズボロ製油所をモービルから買収して事業を拡大し、米国で2番目に大きな独立製油所となった[10]
2000年、バレロはカリフォルニア州ベニシアの製油所と、主にサンフランシスコ湾岸地域にあるカリフォルニア州のエクソンブランドのサービスステーション350か所の権益を買収した。[4]同社はまた、バレロブランドでガソリンの小売りも開始した。[11] 2001年6月、バレロは西海岸のアスファルト工場2か所を買収した。
2001年、バレロはウルトラマー・ダイヤモンド・シャムロックの買収を完了した。[4]この買収により、同社はシャムロック・ロジスティクス LPの所有権も取得し、同社はバレロ LPに改名された。2006年、バレロ LPはスピンオフし、ニュースター・エナジーに改名された。[12] 2002年以降、バレロはバレロブランドを使用して 東海岸、特に北東部とフロリダへのマーケティングを拡大している。
2003年までに、バレロはコーパスクリスティと南テキサスにあるエルパソ社の製油所、パイプラインシステム、ターミナル資産の買収を完了した。[13] 2005年4月25日、同社はプレムコール社を80億ドルで買収した。[14] 2005年6月、バレロはダイアモンドシャムロックのガソリンスタンドをバレロブランドに転換する2年間のプロセスを開始すると発表した。[15]そして2008年には、同社はアルバートソンズのガソリンスタンド72店を買収した。[16]
2009年、バレロは年初から1日平均100万ドルの損失を出していると報告された。[17]同年11月、同社は500人の従業員を解雇せざるを得なくなり、その後デラウェア州デラウェアシティの製油所を永久に閉鎖し始めた。[18]
2009年、バレロ・エナジー・コーポレーションは3月に7つのエタノール工場を買収し、12月にはさらに3つのエタノール工場を購入してエタノール市場に参入した。これらはすべて米国中西部に位置していた。[19] [20]
2011年、バレロ・エナジー・コーポレーションはダーリング・イングレディエンツ社の子会社と合弁会社を設立し、ダイアモンド・グリーン・ディーゼル・ホールディングス（DGD）を設立した。この合弁事業により、ルイジアナ州セントチャールズにあるバレロの製油所に隣接して再生可能ディーゼル工場が建設された。[21]
2011年3月11日、バレロはシェブロン社から、ウェールズにあるシェブロンのペンブローク製油所と、英国とアイルランド全土にわたるマーケティングおよび物流資産（パイプライン4本、ターミナル11か所、航空燃料事業、小売店約1,000店、在庫など）を買収することに合意したと発表した。[22]
2013年、バレロは小売事業を分離し、新しい上場企業であるCSTブランズを設立した。[23]長期供給契約に基づき、バレロは7,000以上の小売店に燃料を供給し続けており、その多くはバレロが所有するブランド名を使用している。[24]同年、同社はルイジアナ州にあるバレロのセントチャールズ製油所の隣にあるDGD合弁工場で再生可能ディーゼルの生産を開始した。[25]
2021年、DGDは2019年にDGDセントチャールズ工場の拡張を開始し、再生可能ディーゼルの生産能力を増強した。[26] 2022年には、テキサス州ポートアーサーにあるバレロの製油所の隣にある2番目のDGD工場が稼働を開始した。[27]
2018年4月には、ロゴ、店舗の屋根、ファサードの変更が発表された。青、白、黄色のさまざまな色合いの「ヴァンガード」として知られるこの新しいデザインをすべての店舗に適用するには、完了までに数か月かかるとバレロは説明した。[28]
2023年1月、バレロとダーリング・イングレディエンツ社は、ダイアモンド・グリーン・ディーゼル・ポート・アーサー工場における持続可能な航空燃料（「SAF」）プロジェクトへの投資決定を発表しました。[29]
オペレーション
バレロの事業は、精製、再生可能ディーゼル、エタノールの 3 つの主要セグメントを通じて管理されています。
精製
このセグメントには、バレロの15の石油精製所の運営が含まれます。[3]このセグメントには、精製石油製品のマーケティングと、これらの運営をサポートする物流資産も含まれます。
再生可能ディーゼル
バレロは、米国のメキシコ湾岸地域に2つの工場を持つダイアモンドグリーンディーゼル（DGD）を通じてこのセグメントを運営しています。これらの工場の合計年間生産能力は、再生可能ディーゼル約12億ガロンと再生可能ナフサ約5000万ガロンです。[5]
エタノール
バレロのエタノール部門には12の工場があり、合計生産能力は1日あたり約410万ガロン、年間約16億ガロンです。[5]
財務
2017年度、バレロ・エナジーは40億6500万ドルの利益を報告し、年間売上高は939億8000万ドルで、前年度比24.2%の増加となった。バレロ・エナジーの株式は1株当たり67ドル以上で取引され、時価総額は2018年11月に392億ドルを超えた。[32]バレロは、2018年時点で、米国最大の企業を総売上高でランキングしたフォーチュン500社で31位にランクされている。[33]
同社は2023年に91億4,900万ドルの利益を報告し、年間売上高は1,447億6,600万ドルだった。バレロ・エナジーの株式は1株当たり130ドルで取引され、時価総額は440億ドルを超えた。[34]バレロは、2022年現在、米国企業のフォーチュン500ランキングで総売上高40位にランクされている。[35]
環境記録
政治経済研究所は、大気汚染物質の排出量に基づき、バレロ社を米国企業の中で28位にランク付けしている。このランキングは、排出量（2005年は340万ポンド）と排出量の毒性の両方を考慮している。[55]
2010年、バレロはカリフォルニア州提案23号の最大の財政支援者とされ、同年8月までに400万ドル以上を寄付した。[56] [57]提案23号は、カリフォルニア州が1年間失業率5.5%以下を達成するまで、2006年のカリフォルニア州地球温暖化解決法の施行を遅らせることを目的としていた。 [57] [58]批評家は、過去40年間でそのようなことが3回しか起こっていないため、提案は実質的に法律を廃止する効果があったと主張した。[59] [60]
バレロはカリフォルニア州に2つの石油精製所を所有している。ベニシア製油所はサンフランシスコ湾の支流であるカルキネス海峡に位置し、ウィルミントン製油所はロサンゼルスのダウンタウンから南に23マイル（37 km）の場所にある。[61] [62] [63]ウィルミントン（カリフォルニア州）、ベニシア（カリフォルニア州）、ポートアーサー（テキサス州）にある同社の製油所は、南米のアマゾン地域の原油を精製していることで知られており、アマゾンの熱帯雨林の保護に関する環境懸念を引き起こしている。2015年には、ウィルミントンとベニシアの製油所は、それぞれ1日あたり約13,000バレルと7,200バレルのアマゾン原油を精製した。[64]
2022年、非営利環境団体サンフランシスコ・ベイキーパーは、バレロ社と海運業者のアムポート社を訴え、両社がバレロ社のベニシア製油所から石油コークス（または「ペットコーク」）をサンフランシスコ湾に投棄していたと主張した。この訴訟は2024年10月に238万ドルで和解し、両社は流出と粉塵を減らすために現場の清掃と設備への投資にも同意した。[65] [66]
2024年、ベイエリア大気質管理局とカリフォルニア大気資源局は、2019年にバレロのベニシア製油所で行われた検査の結果、大気汚染違反を理由にバレロに8,200万ドルの罰金を科したが、この罰金は同局史上最高額となった。[67]
EPAの遵守と緩和
2020年、米国環境保護庁（EPA）は、同社の製油所と輸入施設における燃料品質基準とコンプライアンス要件に関連する大気浄化法違反の疑いに関して、バレロとその子会社との和解を発表した。関連する同意判決では、バレロが生産が規制に準拠していることを保証するために、全社的な燃料管理システムを導入することを義務付けている。[68] 2023年、モントローズ・エンバイロメンタルによる監査では、バレロが米国環境保護庁の環境正義の原則に沿って、恵まれない地域の環境と健康の懸念に対処するために実質的な措置を講じていると結論付けられた。[69]
カーボンフットプリント
バレロ・エナジーは、2020年12月31日までの12か月間の総CO2e排出量（直接+間接）が27,500 Kt（前年比-2,000 / -6.8%）であると報告した。 [70]
防衛契約
過去数年間、バレロ・エナジー社は、米国防エネルギー支援センター（DESC）を通じて米国防兵站局エネルギー（DLAエナジー）から数億ドル相当の契約を獲得し、さまざまな防衛ニーズに対応する燃料を供給してきた。[71] [72] [73] [74]
売却
2010年に、バレロは米国大西洋岸での事業を売却しました。
2009年11月、バレロ・エナジーはデラウェア・シティでの操業を閉鎖した。[17]その後、バレロ・エナジーは、デラウェア・シティ・リファイニングとデラウェア・パイプラインの資産をペトロプラス・ホールディングスの子会社であるPBFエナジー・パートナーズLPに約2億2000万ドルで売却することに合意した。 [75]
デラウェアシティの売却後まもなく、同社はポールズボロ港の製油所もPBFエナジーの完全子会社であるPBFホールディングスに売却した。この売却により、バレロの東海岸における製油所の所有権は終了した。[75] [76] [77]
買収
バレロは2011年の買収を通じて、大西洋岸への供給コストを削減することで米国での地位を強化しながら、欧州市場に参入しました。
2011年8月1日、バレロはシェブロンからペンブローク製油所とマーケティングおよび物流資産を7億3000万ドルで買収した。この金額には約10億ドルと評価された運転資本は含まれていない。[77]ペンブローク工場は西ヨーロッパで最大かつ最も複雑な製油所の1つであり、総処理能力は1日あたり27万バレル（43,000 m3）、ネルソン複雑性指数は11.8である。[78]
バレロはまた、4つの主要パイプラインと11の燃料ターミナル、1日あたり14,000バレル（2,200 m 3）の航空燃料事業、および1,000を超えるテキサコブランドの卸売拠点のネットワークの所有権も購入しました。バレロはこれらの市場でテキサコブランドを継続しています。[77]
小売り
バレロは、ヴァレロ、シャムロック、ダイアモンド・シャムロック、[80]ビーコン、トタルというブランドのガソリンを販売している。トタルはトタルエナジーズからライセンスを受けている。同社のこの部門は世間の注目を集めているが、CEOのビル・グリーヒーによると「[バレロ]の事業のごく一部」である。[81]
バレロは、ディスカウント ガソリン ブランドからプレミアム ブランドへと焦点をシフトしようとしました。その一環として、バレロはUltramar、Beacon、Total、Diamond Shamrock の各スタンドを Valero ブランドにブランド変更し始めました。Beacon と Shamrock のブランドは、小売業者によってプレミアム Valero ブランドの低価格代替品として使用されています。Shamrock ブランドは、1967 年にDiamond Alkaliと合併して Diamond Shamrock となった旧Shamrock Oil and Gas Companyに基づいており、これにより商標は正式に放棄されました。Ultramar という名前は、米国では廃止されましたが、カナダでは Valero のブランド名として存続しました。バレロは、2007 年 12 月 28 日に更新された「コーナー ストア」小売コンセプトを導入し、サンアントニオ西部に同社初の 5,500 平方フィート (510 m 2 ) のプロトタイプをオープンしました。コーナー ストア小売部門は、もともとダイアモンド シャムロックの一部でしたが、2001 年にバレロの事業ポートフォリオに吸収されました。バレロのすべてのガソリン スタンドにコーナー ストアが含まれていたわけではありません。フォートワースの東、テキサス州ユーレスにあるバレロのガソリン スタンドの 1 つは、セブンイレブンコンビニエンス ストアとの共同ブランドでした。
CSTブランドの創設
2012年7月31日、第2四半期の収益に関する電話会議で、バレロは小売事業を会社の残りの部分から分離する意向を発表した。CFOのマイク・シスコフスキーは「株主への税効率の高い配当を通じて小売事業を分離することで、事業運営の柔軟性が生まれ、株主にとっての価値が最大限に引き出されると信じている」と述べた。 [82] 2013年、バレロは小売事業をCSTブランドとしてスピンオフさせた。[23]バレロはダイヤモンド・シャムロック、シャムロック、ビーコン、ウルトラマー、トタルの名称を使用した小売事業を所有していないが、燃料の供給は続けている。[24] バレロはテキサコとバレロのブランドでイギリスとアイルランドでも燃料を供給しており、[83] 2023年10月にはイギリスのウェールズにある製油所近くのサービスステーション3か所でバレロブランドのテスト販売を開始した。[84] 2020年に、バレロブランドはメキシコで導入され、2024年現在、全国260のガソリンスタンドにブランド燃料を供給しています。[85] [86]
クレジットカード
バレロは、クレジットカードのみを扱う子会社であるDSRMナショナル・バンクを通じて、ガソリンスタンド向けに自社ブランドのクレジットカードを発行している。この頭文字は「ダイヤモンド・シャムロック・リファイニング＆マーケティング」の略で、バレロに買収される前にダイヤモンド・シャムロックが設立した部門である。 [87]クレジットカード事業は、かつてダイヤモンド・シャムロックが拠点を置いていた テキサス州アマリロ に拠点を置いている。
参照
ウィキメディア・コモンズには、 Valero Energy Corporationに関連するメディアがあります。
注記
- ^データは2022年の フォーチュン500に基づいています。
参考文献
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外部リンク
- 公式サイト
- Valero Energy のビジネスデータ:
- グーグル
- SEC提出書類
- ヤフー！
- バレロエネルギー資産マップ