スコフィールドタンク

軽戦車、装輪式（スコフィールド）
タイプ	軽戦車
原産地	ニュージーランド
仕様
質量	5.21 ロングトン (5,290 kg)
長さ	3.99 m (13 フィート 1 インチ)
幅	2.6 m (8 フィート 6 インチ)
身長	2.02 m (6 フィート 8 インチ) (トラック上) 車輪付きで2.1m（6フィート11インチ）
クルー	3人（車長、砲手、運転手）
鎧	6～10mm
主 武装	オードナンスQF2ポンド砲
副 砲	7.92mmベサ機関銃
エンジン	シボレーガソリン 6気筒 29.5 馬力 (22.0 kW)
サスペンション	ホルストマンサスペンション
運用 範囲	560マイル（900 km）
最高速度	車輪で時速45マイル（72km/h） 線路上では時速27マイル（43 km/h）

設計者の名をとってスコフィールド戦車と名付けられたこの戦車は、第二次世界大戦中にニュージーランドが設計したものです。太平洋戦争がニュージーランドにまで及ぶ可能性が高まり、イギリスから武器が届く可能性も低かった1940年に開発されたため、実戦には投入されませんでした。この戦車は、履帯または車輪で走行するように設計されていました。

1940年6月頃、ウェリントンのゼネラルモーターズの自動車ディーラーであったアーネスト・ジェームズ・スコフィールドは、国会議員のウィリアム・テオフィラス・アンダートンに、無限軌道または車輪で走行できる戦闘車両のアイデアを持ちかけた。^{[1]彼はこの段階で、}メカノ で基本モデルを製作し、基本的な動作原理を示していた。^[2]

スコフィールドの戦車は、ユニバーサルキャリアのサスペンションを使用したシボレー6ロングハンドレッドウェイト（300kg）^[3]トラックのシャシーをベースにしていた。通常車体に搭載されている車輪は、履帯ではなくボルトで固定することができた。当初の設計では、乗員は3名で、前部に機関銃手と運転手、後部の砲塔に2丁目の機関銃が配置されていた。

当初の設計は試験であまり成果を上げなかったが、政府は改良版を求めた。当初のチームの別のメンバーによって設計された改良型は、より優れたトランスミッションを使用し、砲塔には同軸のベサ機関銃を備えたQF 2ポンド砲が搭載された。1942年に完成するまでに、ニュージーランドは英国と米国から戦車を受け取っていた。

装甲板はニュージーランド鉄道によって提供されました。4つの車輪は駆動スプロケットとアイドラースプロケットを履帯と共有し、車輪から履帯への移動、およびその逆の移動は車体内から行うことができました。

1943年に改良された設計試作車がイギリスに輸送され、戦車設計局で評価された。完全に批判的ではなかったものの、プロジェクトは中止するよう勧告された。戦車はしばらく保管され、戦後廃棄された。^[4]

• ハーフトラック

• アメリカのディストントラクタータンク
• ソビエトKhTZ-16
• ソビエトNI戦車
• ニュージーランドボブ・センプル タンク

• ボブ・センプル戦車– ニュージーランドの即席戦車設計
• センチネル戦車- オーストラリア固有の戦車デザイン
• ラムタンク– カナダ固有の戦車設計
• グリズリー戦車- カナダのライセンス生産されたM4A1シャーマン

• クック、ピーター（2000年）。ニュージーランドの防衛：1840-1950年代の海の城壁。ウェリントン：ニュージーランド防衛研究グループ。pp.356-361。ISBN 0-473-06833-8。

• 履帯式スコフィールド戦車（ロシア語）
• メーラーエデュ。