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1940年6月22日の休戦協定（フランス語: Armistice du 22 juin 1940、ドイツ語: Waffenstillstand vom 22. Juni ）は、コンピエーニュの第二次休戦協定とも呼ばれ、1940年6月22日午後6時36分にフランスのコンピエーニュ近郊でナチス・ドイツとフランス第三共和政の当局者によって署名された協定である[ 1 ]。この協定は6月25日午前0時に発効した。ドイツ側の署名者にはドイツ国防軍最高司令官ヴィルヘルム・カイテル大将[ 2 ]がおり、フランス側はシャルル・ハンツィガー将軍[ 1 ]をはじめとする下級将校が署名した。
フランス侵攻におけるドイツの決定的な勝利の後、休戦協定により、フランス北部と西部にドイツ占領地域が設けられ、これはフランスのヨーロッパ領土の約5分の3を占め、イギリス海峡と大西洋のすべての港湾都市が含まれていた。残りの地域は占領されずに残されたが、第三共和政に取って代わった新政権は、アルザス＝ロレーヌ地方を除くフランス本土全域の正当な政府として相互に承認された。
フランスは、ヨーロッパ以外の領土すべてを支配下に置くことも認められた。アドルフ・ヒトラーは、第一次世界大戦の終結とドイツの降伏を告げる1918年11月11日の休戦協定締結地として象徴的な意味を持つコンピエーニュの森を、休戦協定の調印場所として意図的に選んだ。
最精鋭かつ最新鋭のフランス軍は北部へ派遣され、包囲網の中で壊滅的な打撃を受けた。フランス軍は最高の重火器と最高の装甲部隊を失った。5月から6月にかけて、フランス軍は総力を挙げて撤退し、ドイツ軍はパリを占領する勢いを見せた。フランス政府は捕虜となることを避けるため、6月10日にボルドーへの移転を余儀なくされ、同日、パリを無防備都市と宣言した。
パリ陥落後、ポール・レイノー政権への支持を固めるために提案された英仏連合は、支持を分裂させた。副首相フィリップ・ペタンやフランス陸軍総司令官ウェイガン将軍など、休戦賛成派の閣僚が多数いたため、レイノーは6月16日に辞任した。ペタンが首相に就任した。シャルル・ド・ゴール率いる自由フランス軍によるフランスの抵抗は続いたが、フランス本土の降伏により、イギリスによる両国統合の試みは完全に終結した。
6月22日までに、ドイツ国防軍（Wehrmacht）の死者は2万7000人、負傷者は11万1000人以上、行方不明者は1万8000人に達した。フランス軍の死者は9万2000人、負傷者は20万人以上だった。イギリス遠征軍の死傷者は6万8000人で、うち約1万人が戦死した。
アドルフ・ヒトラーはフランス政府から休戦協定の交渉を希望するとの連絡を受けた際、交渉場所としてコンピエーニュの森を選んだ。コンピエーニュは1918年の休戦協定の締結地であり、この協定によってドイツは第一次世界大戦を降伏させた。ヒトラーは復讐として、ドイツが1918年の休戦協定に署名したのと同じ鉄道車両であるコンピエーニュ貨車で調印式を行った。前文には、連合国による協定違反の非難を含め、第一次世界大戦の休戦協定に対するドイツの見解が述べられている。前文には、「1918年11月11日、この鉄道車両で、ドイツ国民の苦難の時が始まった」と記されている。[ 3 ] 前文はさらに、この新たな休戦協定の締結場所としてコンピエーニュの森を選んだことで「正義」が回復され、ドイツの「最も深い屈辱」が終わると主張している。
前文の最後の文で、起草者たちは「しかし、ドイツは、フランス軍を指して、このような勇敢な敵に対する屈辱の手段として休戦条件や休戦交渉を利用する意図はない」と挿入した。第3条第2項では、起草者たちは、ドイツはイギリスとの敵対行為の終結後、フランス北西部を大規模に占領する意図はないと述べた。[ 4 ]
その日その場に居合わせたウィリアム・シャイラーは、「私は彼からわずか50ヤードしか離れていない。[...] 彼の人生の重要な瞬間に、私は何度もその顔を見てきた。だが今日は！軽蔑、怒り、憎しみ、復讐、勝利で燃えている」と報告した。 [ 5 ]そして1940年6月21日、1918年の休戦協定が調印されたのと同じ鉄道車両（博物館の建物から移され、1918年と同じ場所に設置された）の中で、ヒトラーはフェルディナン・フォッシュ元帥が敗戦したドイツ帝国の代表者たちと対峙した時に座っていたのと同じ椅子に座った。前文の朗読を聞いた後、ヒトラーはフランス代表団に対する計算された軽蔑のジェスチャーとして、1918年にフォッシュがしたように馬車を降り、交渉を国防軍最高司令部（ Oberkommando der Wehrmacht）の最高司令官であるヴィルヘルム・カイテル将軍に任せた。交渉は1日、1940年6月22日の夕方まで続いた。ハンツィガー将軍は、主に新たに国防大臣に任命されたマキシム・ウェイガン将軍とともにボルドーに避難していたフランス政府代表と電話で条件を話し合わなければならなかった。
アドルフ・ヒトラーが休戦協定に同意したのには、いくつかの理由があった。彼はフランスがフランス領北アフリカから戦闘を継続しないようにすること、そしてフランス海軍を戦争から完全に離脱させることを確実にしたかった。さらに、フランス政府を存続させることで、特にイギリスへの攻撃に注力する中で、ドイツはフランス領土の統治という大きな負担から解放されることになる。最後に、ドイツにはフランスの海外領土を占領するのに十分な海軍力がなかったため、イギリスによるそれらの領土の使用を阻止する唯一の現実的な手段は、形式的に独立かつ中立のフランス残存国家を維持することだった。
ウィリアム・シャイラーの著書『第三帝国の興亡』によれば、フランスのシャルル・ハンツィガー将軍は、フランスに課せられた休戦条件が1918年にドイツに課せられた条件よりも厳しいと不満を述べた。その条件は、ジュネーブとトゥールを通る線より北西のフランス本土の5分の3をドイツが占領し、スペイン国境まで及ぶことを定めており、ナチス・ドイツの海軍がフランス海峡と大西洋のすべての港にアクセスできるようにするためのものであった。政治亡命を認められた人々は全員引き渡さなければならず、ドイツはフランスに高額な占領費用、1日あたり約4 億フランス・フランを要求した。フランス軍は最小限の兵力しか認められなかった。ヒトラーの数少ない譲歩の一つとして、フランス海軍は武装解除されるが降伏はしないことになった。ヒトラーは、フランスを追い詰めすぎると、フランスがフランス植民地帝国から戦い続ける可能性があると認識していたからである。南部の非占領地域である自由地帯は、ヴィシーに拠点を置く残存フランス政権によって比較的自由に統治された。ヴィシー政権はまた、アルザス＝ロレーヌ地方を除く占領地域も、厳しい制限の下ではあったものの、ある程度統治した。
これは、最終的な平和条約が交渉されるまでの暫定的な条約として想定されていた。当時、フランスとドイツはともに、占領は暫定的な状態であり、イギリスが条件を受け入れるまでしか続かないと考えており、両者ともイギリスが条件を受け入れるのは間近だと考えていた。例えば、フランス代表団の誰も、フランス兵がすべての敵対行為が停止するまで捕虜のままであるという条項に異議を唱えなかった。こうして、約100万人のフランス人が、その後5年間をドイツの捕虜収容所で過ごすことを余儀なくされた。当初捕虜となった150万人のうち約3分の1は、戦争が終わるまでに、ドイツの強制労働サービス（Service du Travail Obligatoire）プログラムの一環として釈放または交換された。 [ 6 ]
最終的な平和条約は締結されず、1942年11月に連合国がフランス領北アフリカに侵攻した後、ドイツとその同盟国イタリアはアントン作戦で自由地帯（ zone libre）に侵攻した。
仏独休戦協定第19条は、フランス領内にいるドイツ国民をフランス政府がドイツ当局に引き渡すことを義務付けており、引き渡されたドイツ国民はしばしば強制収容所に送られることになった（「要求に応じて降伏」条項）。[ 7 ]カイテルは、これは主に「戦争を煽った」難民、つまりユダヤ人、特にそれまでフランスで亡命を享受していたドイツ系ユダヤ人に適用されるだろうと口頭で保証した。カイテルはまた、フランスの航空機はドイツに引き渡す必要はないという譲歩も行った。[ 8 ]
シャルル・ハンツィガー将軍率いるフランス代表団は、休戦協定の厳しい条件を和らげようと試みたが、カイテルは、現状のまま休戦協定を受け入れるか拒否するかの二択しかないと答えた。フランスの軍事的状況を鑑みれば、ハンツィガーには休戦協定の条件を受け入れる以外に「選択肢はなかった」。停戦は、2日以上後の1940年6月25日午前0時35分に発効した。これは、ヨーロッパにおけるドイツの主要同盟国であるイタリアとフランスの間で別の休戦協定が締結された後のことだった。
休戦協定は、植民地帝国や艦隊を維持するなど、より悪い結果になり得た事態と比較すると、フランスにとって相対的に有利な点もあった。また、完全な占領と武装解除を回避することで、占領されていない地域に残ったフランスの残存国家は、枢軸国に対してある程度の事実上の独立と中立を維持することができた。
休戦協定締結場所は、3日後にヒトラーの命令によりドイツ軍によって破壊された。[ 9 ]車両自体は、大きな石板の破片とともに戦利品としてベルリンに運ばれた。アルザス＝ロレーヌ記念碑（剣で貫かれたドイツ鷲を描いたもの）も破壊され、フェルディナン・フォッシュの像を除いて、その場所の痕跡はすべて消し去られた。ヒトラーは、それが荒廃した土地だけを称えるものとなるように、そのまま残すよう命じた。鉄道車両は後にベルリンで展示され、その後1945年にテューリンゲン州のクラウヴィンケルに運ばれ、そこでSS部隊によって破壊され、残骸は埋められた。戦後、その場所と記念碑はドイツ人捕虜の労働力によって修復された。
北緯49度25分39秒、東経2度54分22秒/北緯49.42750度、東経2.90611度/北緯49.42750度、東経2.90611度