サーチライト制御レーダー

SLC

訪問中の国会議員にデモンストレーションされている 150 cm サーチライトに取り付けられた SLC Mark VI
原産国	英国
紹介された	1941年初頭 （1941年初頭）
タイプ	サーチライトの方向
頻度	204MHz
範囲	15,000ヤード
精度	方位と仰角で約1°
力	10kW
その他の名前	レーダー、対空砲第2号、「エルシー」、「マギー」、「ベイビーマギー」、SCR-768
関連している	SCR-668

サーチライト コントロール(略称SLC、愛称は「エルシー」) は、取り付けられたサーチライトの照準を誘導するイギリス陸軍の VHFバンドレーダーシステムでした。サーチライトとレーダーを組み合わせることで、レーダーは特に正確である必要はなく、サーチライトのビームをターゲットに当てるのに十分な精度があれば十分でした。ターゲットが照らされると、通常の光学機器を使用して、関連する対空砲を誘導できます。これにより、大型で複雑なGL Mk. II レーダーのように、砲を直接狙うのに十分な精度を持つシステムよりも、レーダーをはるかに小型でシンプルかつ安価にできました。1943 年に、このシステムは公式にレーダー、AA、No. 2と指定されましたが、この名前はほとんど使用されていません。

イギリス空襲中にサーチライトが激しく揺れているのを見て、イギリス陸軍の技術者のグループは1940 年初頭に SLC の開発を開始しました。これは、波長 1.5 m のASV Mark Iの電子機器を新しいアンテナと独自のローブ スイッチングシステムに接続して構築されました。アメリカのSCR-268とドイツのWürzburg は概念がほぼ同じでしたが、SLC は小型でライトに直接取り付けることができ、別の台車を必要としませんでした。これにより操作が大幅に容易になりました。このシステムにはいくつかの Mark がありましたが、電子機器ではなく取り付けシステムが異なっていました。

SLC の使用による効果は劇的でした。音響探知機の助けを借りて、1939 年にサーチライトがターゲットを追跡できる確率は約 1% でしたが、SLC を使用するとこの確率は 90% に向上しました。SLC の最大の成功は、 1944 年初頭のシュタインボック作戦でした。SLC はドイツ爆撃機の迎撃のほとんどに関与し、夜間戦闘機を独自のレーダーを使用せずに誘導するのに役立ちました。その年の後半に行われたV-1 飛行爆弾攻撃に対してはそれほど役に立たないことが判明しましたが、この頃にはSCR-584などの改良されたレーダーによって SLC のコンセプトは時代遅れになっていました。米国はSCR-768とほぼ同一のコピーを製造しましたが、同じコンセプトに基づくまったく新しい設計がSCR-668でした。

SLCは敵にとっても有用であることが証明された。1942年初頭、SLCとGL Mk. IIがシンガポールで日本軍に捕獲され、フィリピンではアメリカのSCR-268が捕獲された。^[1] SLCの八木アンテナは発見した乗組員には知られておらず、彼らはそれが日本の発明品であると知って驚いた。NECはTa-Chi 3として知られるわずかに改良されたバージョンを製造したが、配備されなかった。

第二次世界大戦前、サーチライトには一般的に2つの設定がありました。1つは数度の幅の広いビームを生成して捜索に使用し、もう1つはビームを可能な限り狭めて単一の目標を照らすものでした。第一次世界大戦中に飛行した高度では、広いビームでも目標を検出するのに十分な明るさ​​があり、乗組員は予想される場所の周りを旋回して目標を検出しました。これは、捜索範囲を狭めるのに役立つマークIX音響探知機によって補助されることがよくありました。目標が見えると、ビームは狭くなり、より多くの照明を提供しました。^[2]

第二次世界大戦が始まる頃には、こうしたシステムは事実上役に立たなくなっていた。戦闘高度が15,000フィート（4,600メートル）を超えると、ワイド設定で得られる照明では目標を視認できなくなり、ナロー設定で目標を探すのも非常に困難だった。速度が大幅に上昇し、第一次世界大戦の航空機の約2倍になったため、音速は音響探知機にとって大きな問題となった。これらの問題を相殺したのは、戦前の訓練の質の高さであり、乗組員は依然として十分な速度で目標を見つけることができたため、問題はないように思われた。^[3]

1939年の戦争勃発とともに、運用されるサーチライトの数が増え始めると、状況は一変した。新たに訓練された乗組員による急速な戦力増強は、能力レベルを低下させるという影響を及ぼした。もう1つの問題は、サーチライトが訓練場所から内陸のさまざまな沿岸配備に移動されたため、サーチライトが使用する砲の近くに必ず設置されたことだった。このため、砲が発砲し始めると音響探知機は役に立たなくなった。^[4]戦争勃発当初、サーチライトが標的を見つける確率は約1%だった。^[3]

英国陸軍は英国で最初にレーダーの使用を提案した団体であり、陸軍信号実験施設のWASブテメントとPEポラードによる1931年の報告書では、イギリス海峡の船舶探知にレーダーを使用することを提案した。陸軍は彼らの提案に興味を示さず、問題は忘れ去られた。1935年、航空省は独自にレーダーのコンセプトを採用し、チェーンホームの急速な開発を開始した。陸軍は突然非常に興味を持ち、 1936年にブテメントとポラードを派遣して、航空省のボージーマナーにある研究施設に研究室を設立した。^[5]

正式には軍事応用課^[6]として知られるが、一般的には陸軍部隊^{[7]と呼ばれているこのグループは、当初は}チェーンホームレーダーのモバイル版を製造する任務に就いたが、この取り組みはすぐにイギリス空軍に引き継がれた。彼らは次に、対空砲兵の補助として航空機までの距離を測定するレーダーを開発するように指示された。アンテナシステム（または任意の光学システム）の解像度は、その開口と動作周波数の関数であり、精度を高めるには波長を短くするか開口を大きくする必要がある。当時、利用可能な電子機器は最低でも約5メートルの波長でしか動作できなかったため、結果として得られたGL Mk. Iのアンテナは直径が数メートルあったものの、方位角の精度はわずか20度であった。^[6]

レーダーの有用性が明らかになると、陸軍はレーダーを使って砲を直接誘導するという考え方に変化した。これがGL Mk. IIにつながり、より大きなアンテナとローブスイッチングと呼ばれるシステムで性能が向上した。これは、レーダーの中心線、つまり射撃線からわずかに両側に向けられた2つの近接したアンテナ間で信号を切り替えた。これにより、各ターゲットに対して画面上に2つの 点が表示され、ターゲットに近い方のアンテナからの点がわずかに大きくなる。訓練を受けたオペレーターは1⁄4度のオーダーの精度を出すことができ、砲を直接誘導することができた。[ ^6]

GL Mk. I の開発中、その出力をサーチライトの誘導に使うことが検討された。同様の解決策は米国とドイツで採用されていたが、当時イギリスでは知られていなかった。GL システムの精度が向上し、特に Mk. II ではサーチライトの必要性がなくなった。さらに、基礎となる電子機器が不足しており、レーダーセットをサーチライト専用にすることは、砲を直接誘導しないことを意味していた。^[3]

一方、航空省は、航空機に搭載できるほど小型のアンテナを備えたシステムを作るために、より短い波長で動作するレーダー装置の開発に取り組んでいた。多大な努力の末、1938年までに1.5メートルで確実に動作する装置が完成した。初期のテスト中に、チームは数マイル離れた海峡の船舶を検出できることに気付き、これが空対水上艦艇レーダー（ASV）という新しい概念につながった。陸軍部隊はこの概念を沿岸防衛レーダー（CD）と呼ばれる新しいレーダーに取り入れた。これらの短波長では、CDのアンテナは十分に小さく、サーチライトに似た方法でターゲットを捜索するために簡単に回転できるほどだったが、これはより長い波長を使用する初期の装置ではより困難だった。しかし、これらのCD装置が配備される前に、航空省はそれらを引き継ぎ、低空飛行する航空機を検出するチェーンホームローとして使用した。^[8]

1939年に戦争が始まると、東海岸の無防備な場所にあるバウジー基地は大きな懸念材料となった。航空省のチームはスコットランドのダンディーに撤退し、陸軍部隊はドーセット州クライストチャーチに向かった。クライストチャーチには防空実験施設があり、元々はサーチライト実験施設と呼ばれていたが、1939年にイギリス空軍ビギンヒル基地から移転してきた。レーダーとサーチライトのグループはより密接に連携し、管理上統合されて防空研究開発施設（ADRDE）が新たに設立された。 ^[9]

1940 年 4 月、WS イーストウッド、DR チック、AJ オックスフォードはクライストチャーチ郊外のサマーフォードにある新しい陸軍本部で働いていました。彼らは「サーチライトのビームが空を乱暴に揺れ動き、標的を見つけて捉えることはめったにない」ことにうんざりしていました。^[3]彼らはサーチライト用のレーダー システムの開発を提案し、空き時間だけそれに取り組むと申し出ました。^[10]彼らの設計は、基本的に旧式の ASV マーク I レーダー セットの電子機器と GL Mk. II の表示システムを組み合わせたものでした。ASV の 1.5 m の電子機器を使用することで、アンテナのサイズが 1/4 の GL セットと同じ精度を実現できました。しかし、同じ精度は必要ではありませんでした。システムは、サーチライトを約 2 度以内に収めるだけの精度があれば十分で、その時点で標的がビーム内に現れ、サーチライト オペレーターが残りの距離を光学的に誘導できました。^[11]

最初のシステムは、マークIX音響探知機の可動式プラットフォームに取り付けられた八木アンテナを使用した。アンテナはプラットフォームの中央に取り付けられ、回転するモーターに取り付けられていた。八木アンテナは偏波されており、1つの平面でのみ信号を拾うため、モーターがアンテナを回転させると、現在位置している平面でのみ感度が良かった。^[3]

アンテナ ベースの周囲にあるスイッチは、アンテナ シャフトのカムが通過すると作動します。カムが 3 時の位置を通過すると、信号は水平ディスプレイの 1 つのチャネルに送信され、9 時の位置を通過すると、もう 1 つのチャネルに送信されます。これにより、同じディスプレイに 2 つのブリップが表示されます。12 時と 6 時のスイッチは、垂直ディスプレイに対して同じことを行います。アンテナが航空機に直接向けられていない場合、アンテナが航空機に近づいているため、2 つのブリップのうちの 1 つは大きくなります。たとえば、ターゲットがアンテナの射線よりわずかに左にある場合、2 番目のブリップは大きくなり、オペレーターはプラットフォームを左にスイングしてブリップの長さが同じになるようにします。^[3]

ディスプレイは 3 つあり、1 つは水平、1 つは垂直、そして 3 つ目は常時信号を受信して​​距離を測定するために使用されました。複数の航空機が接近して飛行している場合、特に夜間戦闘機が目標に接近している場合、複数のブリップが表示され、非常に混乱した表示になる可能性がありました。これは、GL レーダーから採用されたソリューションを使用して解決されました。レンジ オペレーターは、ディスプレイの横にある大きなノブを回転させると、カーソルとして機能する短い線である「ストロボ」が信号の下で前後に移動します。彼らはストロボを選択したターゲットの下に配置します。すると、その短い時間枠内の信号だけが方位と仰角のディスプレイに表示されます。これにより、通常は 1 つのターゲットを選択できました。^[12]

実際には、回転アンテナはぐるぐる回ってしまい、実用的ではないことがわかった。新しいバージョンは、5 つの垂直偏波アンテナで構築され、そのうち 4 つは受信機として、以前は Mark IX のサウンドホーンが占めていた位置に 1 つずつ配置された。送信機は別のアンテナで、他の 4 つのアンテナの上、または後ろに配置されていた。受信信号は「位相リング」に送られ、4 つの信号それぞれを異なる量だけ遅延させ、その後、約 20 RPM の電動モーターで回転させて遅延を変更した。出力の相対位相によって、システムが感知できる角度が生成され、同じ 20 RPM で回転した。結果として得られた出力は、同じモーターの機械式スイッチを介して送信され、回転アンテナの場合と同様に、信号が 4 つのチャネルに送信された。^{[3] [13]}

8月に行われたこのシステムの最初のデモンストレーションは大成功を収めたため、すぐに24セットの注文が入り、次の満月までに納品されることとなった。^[10]チームによる継続的なメンテナンスが必要であったが、テストでコンセプトの有用性は明らかであり、さらに76セットの試作注文が出された。これらは1940年末までに届き始め、その時点で50セットが運用されていた。この期間中、陸軍はさらに100セット、さらに2,000セットを発注し、最終的には8,000セットにまで拡大した。その間、現場での経験に基づいて設計に細かな変更が加えられ、最終的に1941年4月から1943年12月の間に8,796セットが納品された。^[14]

実験モデルのようにマークIXのシャーシに搭載されたものもあったが、ほとんどはサーチライトの周囲に設置するように設計された金属フレームに搭載されていた。このマウントのさまざまなマークが、このシステムに名前を与えた。マークIとマークIIモデルは、マークIXシャーシに搭載された最初の24と76の試作例であり、マークIIIは後にマークIXに搭載された例である。マークIVは、 「ウィグワム」として知られる三脚のような軽量の固定位置フレームワークであった。マークVは第一次世界大戦時代の90cmサーチライト用のマウントであり、マークVIは新しい150cmサーチライト用であった。^[15]

1942年以降、IFF Mark IIIの設置が広まり、さまざまなマウントが、IFF信号の送受信アンテナとして機能する送信機に似た別のアンテナをサポートするように適合されました。ほとんどの場合、このアンテナはアセンブリの上部にある送信機の横に配置されました。^[15]これは176MHzで動作するため、わずかに短くなりました。

運用中、このシステムは方位と仰角で 1 度の精度を示し、有効範囲は 15,000 ヤード (14,000 m) であったが、爆撃機では最大 20,000 ヤード (18,000 m) の検出が達成された。これは、ビーム幅が 1.25 度で雲を貫通できる 150 cm サーチライトの性能とほぼ同等であった。^[15]この組み合わせは、運用において最も一般的な例となった。ほとんどの例はサーチライトに直接取り付けられていたが、ウィグワムとマーク IX シャーシに別々に取り付けることにも利点があった。オペレーターが 2 つのブリップの間で等しく反射する角度を「探す」必要があったため、レーダーはターゲットの動きに遅れる傾向があった。シャーシが別々であったため、オペレーターはサーチライトのビームで目がくらむことがなく、ターゲットが見えれば手動でシステムをターゲットに向けることができた。^[15]

SLC コンセプトの最大の問題は、操作に必要な人員であった。距離、方位、仰角のレーダー操作員が 3 人、サーチライト自体の操作員がさらに 1 人、そしてサポート スタッフが必要であった。サーチライト グループのスタッフは、歩兵部隊に人員を供給するために絶えず襲撃され、他のスタッフは軽対空砲部隊に送られた。1941 年 4 月 23 日、ニューアーク実験と呼ばれる秘密の試験が実施され、補助領土部隊(ATS) の女性たちがこれらの役割を担えるかどうかが調べられた。機械の操作と荒涼とした場所での生活のストレスに耐えられないのではないかという懸念があったためである。喜ばしいことに、このすべてが事実と異なることが判明し、最初の 7 つの部隊が 1942 年 7 月に編成され、1943 年までにシステムがほぼ完全に変更されるまで、徐々に隊列が補充された。屋外での寒い夜に対処するため、ATS はすぐに切望される「テディ ベア」ジャケットを導入した。^[16]

SCR-768の生産は米国でも行われた。同様のコンセプトだが全く新しい設計のSCR-668もあった。^[17]

1942年の初めから、サーチライトは「戦術ボックス」システムの一部として再編成され、保護地域を幅44マイル（71 km）、奥行き14マイル（23 km）の長方形に分割しました。各ボックス内では、1つのサーチライトがビーコンとして機能し、真上を照らします。その後、夜間戦闘機がボックス内に飛び込み、ビーコンの周りを周回して位置を維持します。^[18]

特定のボックスにボギー機が進入するのが確認されると、戦闘機はボックスから出てボギー機を追跡するようにという「厳重な」命令を受けました。航空機迎撃レーダーと地上管制が常に機能していたため、サーチライトは実際の迎撃において非常に重要でした。たとえば、1942 年 9 月 8 日と 9 日の夜、ヘンリー ボディン飛行中尉が操縦するモスキート機はターゲットを追跡するように指示されましたが、おそらく迷子になった「友軍」である可能性が高いため発砲しないように厳重に命令されました。彼は次のように述べています。

飛行機はベッドフォード北西部からクラクトンまで、高度1万フィートまで追跡され、真夜中にサーチライトが両方の飛行機を照らした。60ヤードの距離から、翼の緑色の迷彩色の下に黒い十字と番号が見え、 Do217であると特定することができた。^[18]

SLCは多くの戦場で使用され、世界中で見られた。 1942年にシンガポールで日本軍がGL Mk. IIとともに捕獲した例がある。^[19] SLCのアンテナシステムは発見した乗組員には知られておらず、「八木」設計に関するメモを発見したとき、彼らはそれが日本の名前であるとすぐには認識しなかった。捕らえられた技術者に尋問して初めて、それが日本の教授にちなんで名付けられたことを知った。^{[20] [21]}

SLCの現地版の開発はNECで「Ta-Chi 3」という名前で始まった。Ta-Chiは地上設置型レーダーの総称である。英国で運用されていた初期のGLユニットを悩ませたのと同じ問題がここでも発生した。地面の反射によりディスプレイがほとんど役に立たなくなり、解像度が低すぎて砲を誘導できなかった。開発は中止され、代わりにドイツのヴュルツブルクの派生型であるTa-Chi 24が開発されたが、これは戦争が終わるまでに完成しなかった。^[22]

GLシリーズレーダーの重大な問題は、高度測定システムが地面からの信号の反射に依存していたため、地面が水平でない場合は非常に不正確になることであった。この問題は、ほとんどのサイトでレーダーの周りに金網で「人工地面」を構築することで解決されたが、この作業には国中の細い金網の供給が消費され、設置には膨大な労働力が必要であった。^[23]

一部の基地では、これでも十分ではなかったため、陸軍は SLC Mark III をベースにした便宜的な解決策を採用し始めた。これらは Mark IX 音響探知機フレームワークに搭載されたモデルであり、当初は電気機械システムを介してサーチライトの方向を操作していた。この新しい役割のために、サーチライトの接続はマグスリップのシステムに置き換えられ、その出力は砲を誘導する予測装置に直接接続された。マグスリップの使用により、「マギー」というニックネームが生まれた。^[23]

SLCからのビームは比較的狭く、マウントから上空に向けることができるため、地上との相互作用はもはや問題ではなくなった。メインのGLは方位角入力に引き続き使用され、またSLCオペレーターがレーダーを配置するのを助ける早期警戒システムとしても使用された。現場では、マギーは約15,000ヤード（14 km）で追跡を開始できることがわかった。マギーはジブラルタルで使用された。^[23]

1942年までに、新しい空洞マグネトロンベースのGL Mk. IIIレーダーの開発が順調に進んでいた。マイクロ波周波数を約10cmに変更することで、レーダーの解像度が大幅に向上し、150インチサーチライトよりも小さなアンテナでも砲を直接照準できるほどの精度を実現した。これによりサーチライトは時代遅れとなり、SLCの生産は主に既存のライトの在庫を補うために継続された。^[24]

1943年までに、最初のカナダ製GL Mk. III(C)が到着したが、戦場で運用し続けることはほぼ不可能であることが判明した。イギリスの同等品であるGL Mk. III(B)は繰り返し遅延していた。どちらも将来のDデイ上陸作戦までに大量に入手できないことはますます明らかであり、既存のGL Mk. IIは慎重に準備された地上環境に依存していたため、機動部隊としてはほとんど役に立たなかった。^[24]

ADRDEはこれに応えて、マギーのコンセプトをレーダー、AA、No.3 Mk.3、通称「ベビーマギー」に採用した。このバージョンはマークIXのシャーシを放棄し、回転ポールの上にサーチライトマウントの改良版を使用した。ポールは、機器とオペレーターが窮屈な環境で作業する板金キャビンの屋根を貫通していた。^[24]

最初の12台はADRDEによって手作業で製造され、トーチ作戦中の緊急のニーズを満たした。1943年9月に量産が開始されたが、その頃にはGL Mk. III(B)が到着し、機動任務に適していることが判明した。さらに176台が製造された後、生産は終了した。1944年にイギリス軍から撤退したが、ソ連軍ではより好ましい使用歴があった。^[25]

SLCは急いで配備されたため、当初は信頼性が低いことが判明したが、完全に置き換えられると予想されていたため、改良は行われなかった。1941年にキャビティマグネトロンが導入されると、陸軍省は補給省にマイクロ波領域で動作する新しいSLCを発注した。これはより小型で、妨害を受けにくく、ビームが狭いため、低角度でよりよく機能し、集団内の単一のターゲットを見つけることができます。また、自動追跡システムへの適応がはるかに簡単であることにも気付きました。^[26]

オートフォローは、レーダーロックオンとも呼ばれ、2つのアンテナで受信した信号のわずかな差、または2つの短い間隔の時間を利用して、ビーム内のターゲットの位置を決定するシステムです。出力は電気信号であり、モーターを駆動してレーダーをターゲットに向け続けます。当時、英国と米国の両方でかなりの実験が行われていました。システムが成功すれば、レーダーを操作するために必要な人員を大幅に削減できる可能性がありました。SLC Mark VIIには、距離、方位、仰角、および「ロングアーム」オペレーターにそれぞれ1人ずつ、合計4人のオペレーターが必要でした。オートフォローでは、1人の距離オペレーターがストロボでターゲットを選択し、残りは完全に自動化されました。^[26]

当時、GL Mk. II、Mk. III(C)、III(B)を含む多くの既存のレーダーの自動追尾を開発する実験が進行中でした。1941年、イギリスのトムソン・ヒューストン（BTH）のエンジニアであるLCラックブルックは、マークVIマウントの実験を行い、その信号を使用してターゲットを自動的に追跡するシステムを追加し、乗組員をバックアップとして1人だけに減らしました。これは生産には採用されませんでしたが、この作業は、戦後のAA No. 3 Mk. 7レーダーに同様のシステムを追加する際に価値がありました。^[27]

1942 年 7 月、補給省は 2 つの代替案について問い合わせた。1 つは、オペレーターがストロボ コントロールを使用してターゲットを選択し、ジョイスティックを使用して他の 2 つのディスプレイに従って SLC を動かすもので、もう 1 つは完全な自動追跡システムであった。彼らは、米国がこの分野でかなりの研究を行ってきたことに着目し、放射線研究所のカウンターパートと連絡を取り始めた。9 月には、航空省のカウンターパートがTREで構築したユニットを航空機搭載レーダーに使用することを検討するよう ADRDE チームに提案した。これが、1942 年後半にCossorと締結した契約につながった。この契約は、Auto-Follow-1 の略で「AF-1」と呼ばれていた。1943 年 6 月に行われたこれらのユニットのテストでは、自動追跡が半自動のジョイスティック オプションよりもはるかに優れていることが証明された。^[28]

マグネトロンベースの試作機であるマーク8 ^[a]がBTHに送られたが、当初は数が少なく他のシステムの需要が高かったため製造を拒否された。^[27] 1944年夏になってようやく、マーク8 50セットの緊急納品の注文が出された。2回目の注文である1,000台の量産型であるマーク9も同時に発注された。マーク8の最初の例は1945年2月まで到着しなかったが^{[28] 、}第21軍集団によって使用され、北フランス、ベルギー、オランダで一定の成果を上げた。^[29]量産型マーク9は当初1945年4月に予定されていたが、これも遅れ、最初の例は1946年6月まで到着しなかった。当初の注文1,000台のうち、300台が生産された。^[28]

カナダ国立研究会議は、ティザード作戦中にイギリスの開発状況を紹介されて以来、同国におけるレーダー開発を指揮してきた。その数多くの開発の中には、夜間にハリファックスに入ろうとする船舶を探知するために使用されたナイトウォッチマンと呼ばれるシステムがあった。1941年3月、カナダ陸軍はナイトウォッチマンの1.4m波長の電子機器をSLCシステムの基盤として使用する可能性を提起した。実際の開発は行われず、1942年1月、陸軍は代わりにこの目的のためにマイクロ波周波数レーダーを使用するよう要請した。^[30]

開発の優先順位が非常に低かったため、このシステムは 1943 年までテストの準備が整わなかった。テスト用に、このシステムは訓練可能なプラットフォームに搭載され、オペレーター 1 名用のキャビンに接続された。オペレーターは、レンジ ストロボを選択したターゲットの中央に向けるだけで、電子機器が自動的に追跡を処理する。キャビン前面の大きな窓から、カメラを使用してシステムの精度をテストできる。1944 年 3 月にプロジェクトが中止されたとき、開発はまだ完了していなかった。発生した深刻な問題の 1 つは、オペレーターがレーダー ディスプレイの上に頭を下げているときに、キャビンが回転して追跡動作により乗り物酔いを起こすことだった。^[31]

戦後、イギリス空軍は夜間戦闘機の作戦を支援するためにSLCサーチライトがまだ必要であると述べた。しかし、敵は高度30,000フィート（9.1 km）以上を時速400マイル（640 km/h）以上で飛行する航空機を保有している。そのため、イギリス空軍は「最新」タイプにしか関心がなかった。陸軍の一部であるため新型サーチライトの費用を負担しなければならない陸軍省は、艦隊のアップグレードに必要な資金を費やすつもりはなかった。1950年、戦闘機司令部は考えを変え、人員要件が大きいためサーチライトの役割は見出せないと述べた。^[29]

陸軍はSLCシステムを飛行場やその他の点目標の軽対空砲の支援に転用し始めた。イングリッシュ・エレクトリック・サンダーバードのような誘導ミサイルに代わる対空砲の一般的な廃止の一環として、残っていたSLCシステムはすべて1955年に運用から外された。^[29]

SLC は十字形に配置された 4 つの受信用八木アンテナと、放送用として 5 番目のアンテナを使用していました。各受信機は、背面の円形メッシュ反射器、その前面の駆動素子、および前面の 5 つの受動導波器で構成されていました。放送用アンテナは、能動素子が折り畳みダイポールであるという点のみが異なります。素子は垂直方向に向けられて配置されており、地面からの反射を減らすのに役立ちます。4 つの受信アンテナはサーチライトの近くに配置され、反射器はビームの外側に部分的に重なっていました。IFF が取り付けられている場合、放送用アンテナはランプの正面から見て右側に移動し、わずかに小さいがそれ以外は同様の IFF アンテナがその左側に追加されました。^[15]

基本システムでは、レーダーシステムを操作するオペレーターが3人、および「ロングアーム」視覚追跡システムを操作する4人目が必要であった。3人のオペレーターはそれぞれ、距離、方位、仰角用のブラウン管ディスプレイを1台ずつ持っていた。^[14]

ライトの後ろから見て左側に座っていた測距技師は、シンプルなAスコープディスプレイを持っていて、ブリップをディスプレイの下部にある目盛りと比較することで、ターゲットまでの大まかな斜距離を測定しました。ディスプレイの右側にあるダイヤルを使用して、ストロボを信号に沿って前後に動かし、1つのブリップの下に配置して選択することができました。^[14]

距離測定オペレーターの右側に座っている方位測定オペレーターと仰角測定オペレーターにも同様のディスプレイが装備されていた。これらは距離測定オペレーターのストロボで選択された点のみを表示したが、その表示は軸上の2つのアンテナから行われ、方位測定オペレーターの左と右のアンテナと仰角測定オペレーターの上部と下部のアンテナから行われた。2つのアンテナのうち1つからの信号は電子的に遅延され、ディスプレイ上でもう1つのアンテナの右側に表示される。2つの点の高さを比較することで、ターゲットを直接照らすためにライトをどの方向に向ければよいかが分かった。^[14]

ウィルコックスより: ^[32]

• マーク I – マーク IX サウンド ロケーター シャーシで手作りされた最初の 24 台のプロトタイプ
• マーク II – 76 台の試作型。その他の点ではマーク I と類似。
• マークIII – 量産型で、それ以外はマークIIに類似している
• マーク IV – 「ウィグワム」に搭載
• Mark V – 90インチプロジェクターに搭載
• Mark VI – 言及なし、おそらく120 cmプロジェクター
• Mark VII – 150インチプロジェクターに搭載
• マーク8 – 英国製電子レンジSLCのプロトタイプ
• マーク9 – 英国製電子レンジSLC

• ベッドフォード、レスリー (1946年7 月)。「砲撃レーダー受信機タイプ GL Mk.I、GL Mk.I*、GL/EF の開発」電気技術者協会誌。93 (6): 1115–1122。doi :10.1049/ji-3a-1.1946.0199。
• ベネット、スチュアート (1993)。制御工学の歴史、1930-1955。IET。ISBN 9780863412998。
• グッドラム、アラステア（2005年）。騎士道に居場所はない。グラブストリート。ISBN 9781909166523。
• ミドルトン、WEK（1981年）。カナダにおけるレーダー開発。ウィルフリッド・ローリエ大学出版局。p.85。ISBN 9780889201064。
• 「RADAR - クライストチャーチのもう一つの成果」(PDF)。クライストチャーチ タイムズ。1945 年 8 月 24 日。
• ワトソン、レイモンド C. Jr. (2009)。『世界におけるレーダーの起源：第二次世界大戦を通じて 13 か国におけるレーダーの進化の歴史』トラフォード。
• デビッド・ウィルコックス (2014)。陸軍レーダー。トミーズガイド。ISBN 9781908336842。

• ウィキメディア・コモンズの SLC レーダー関連メディア
• S/L C. Nr. 5 (ZC-3488) は、サーチライトの非常に小さな部分であり、SLC レーダーからのレンジ スコープの画像がいくつか含まれています。
• 1945 年 11 月の Radio Craft 誌の Radar Searchlight and Gun Control には SLC に関する「表紙特集」があると主張していますが、90 cm ライト上のシステムの優れた表紙画像以外には基本的な情報しかありません。