SCR-268レーダー

SCR-268

1942年8月にガダルカナル島に配備されたSCR-268レーダー
原産国	アメリカ合衆国
紹介された	1940
タイプ	2D空中捜索
頻度	205MHz
パルス幅	7～15マイクロ秒
範囲	22.7マイル（36.5 km）
力	50kWピーク

SCR -268 (信号部隊無線第268号) は、アメリカ陸軍初のレーダーシステムでした。1940年に導入され、対空砲に正確な照準情報を提供するために開発されましたが、砲の照準システムや航空機に対するサーチライトの照射にも使用されました。このレーダーは、第二次世界大戦中に陸軍と海兵隊の防空部隊と早期警戒部隊で広く使用されました。第二次世界大戦の終わりまでに、このシステムはすでに時代遅れとみなされ、はるかに小型でより正確なSCR-584マイクロ波ベースのシステムに置き換えられました。

通信部隊は、ニュージャージー州フォートモンマスの通信部隊研究所所長ウィリアム・R・ブレア大佐の指導の下、1920年代後半からレーダーの概念をいくつか実験していた。通信部隊の取り組みのほとんどは赤外線検出システム（当時人気のあったアイデア）と新世代の音響検出器を中心に行われていたが、航空機が2つの信号を干渉させる「ビート原理」に基づくマイクロ波レーダーの小規模な研究プログラムも維持していた。発電機の効率が低く、距離測定能力が不足していたため、これらの取り組みは非実用的であった。

1935 年、ブレアが最近着任したロジャー B. コルトンは、米国海軍のCXAM レーダープロジェクトを調査するために技術者を派遣するようブレアを説得しました。海軍のシステムは、 1920 年代初頭に米国海軍研究所でアルバート H. テイラーとレオ C. ヤングが行った実験から発展したものです。ウィリアム D. ハーシュバーガーは、彼らが持っているものを確認しに行き、非常に肯定的な報告をしました。彼らは、資金を得るためにそのようなユニットの必要性を見つけようと決心し、最終的に 1936 年 2 月 1 日に沿岸砲兵隊長から、雨、霧、煙、または濃霧の中でも 15,000 ヤードの射程を持つ砲撃システムを求める「要請」を受けました。

通信主任のジェームズ・B・アリソンの支援を得て、彼らはなんとか少額の資金を集め、さらに他のプロジェクトから資金を「盗み」ました。1936年12月までに彼らは実用的な試作品を完成させ、さらに改良を重ねました。1937年5月26日、彼らはその試作品で説得力のあるデモンストレーションを行うことができました。目標のマーティン B-10爆撃機が本来あるべき場所に見つからなかったため、彼らはその「捜索」を開始し、コースから10マイル外れた場所にあるのを発見しました。レーダーは探照灯を操作するチームに照準データを送信し、探照灯をオンにすると、爆撃機がビームの中心にあるのが見られました。後に、目標はコースから吹き飛ばされていたことが判明し、このデモンストレーションはより印象的なものとなりました。

このシステムの開発は、長距離早期警戒レーダーの優先度が高まり、プロトタイプの部品が製造中のSCR-270用に再利用されたため、ある程度遅れました。しかし、このシステムは 1939 年に -270 とほぼ同時期にウェスタン エレクトリックで生産に入りました。このレーダーは 1940 年に運用を開始し、終戦までに約 3,100 台が生産されました。

SCR-268 アンテナ システムは、3 つのグループに分かれて配置された多数のダイポールエレメントで構成され、各ダイポール エレメントはパッシブ リフレクターの前にあり、大きな照準可能なクロスに取り付けられています。クロスは、大きなベース プラットフォームの上に置かれた短い直立台座で構成され、直立台座の中央から長いクロス アームが伸びています。アンテナ システムは、全体で幅約 40 フィート、高さ約 10 フィートです。台座とクロス アームは両方とも、それぞれ方位角と高度を照準するために軸を中心に回転できます。

後ろから見た十字型アームの左側には、角度には敏感だが仰角にはほとんど鈍感なダイポールのセットがありました。ダイポールの幅は 6 個、高さは 4 個で、それぞれに反射器がありました。右端には、角度ではなく仰角に敏感になるように 90 度回転した、同様の、しかしより小さな配置がありました。この部分は、ダイポールの幅が 2 個、高さが 6 個で、対応する反射器がありました。最後に、十字型の「中央」、垂直の台座と仰角アンテナの間には、約 10 度の幅の円形ビームを作成する放送アレイがありました。

3 人のレーダー操作員は、アンテナのクロスアームの真下の台座に取り付けられたコンソールの前に座り、それぞれにオシロスコープのディスプレイが付いていました。1 人が方位角を制御し、もう 1 人が仰角を制御し、3 人目が距離を測定しました。アンテナの向きは、大きなハンドルを回して制御し、距離は同様のハンドルで示されました。

アンテナ自体の精度はそれほど高くなく、約 9 ～ 12 度でした。そのため、アンテナを回転させて最大値を探すだけでは、アンテナを正確に向けることはできません。これを改善するため、アンテナは意図的に 2 つの高感度方向、つまり「ローブ」を持つように設計されました。両方のローブからの信号は、レイヤーのディスプレイにわずかに離れて表示されました。両方からの反射が同等に強くなるようにアンテナを調整することで、約 1 度の精度が可能になりました。

距離情報は仰角アレイから取得され、当時のほとんどのレーダーと同様に、「A ライン」オシロスコープのトレースをトリガーして下部のスケールに照らして読み取るという仕組みでした。2 番目のブリップも、距離計のハンドホイールに取り付けられた装置によって生成されました。参照ブリップがアンテナから返されるブリップと重なるまでハンドホイールを回転させることにより、ホイールからタイミングを読み取ることができました。距離の精度は、約プラスマイナス 200 ヤードでした。

このシステムには、方向情報をサーチライトに送信し、方向と距離 (距離計のハンドルでダイヤルした値) を銃に送信する 2 組の「リピーター」も含まれていました。精度は直接砲撃するには不十分でしたが、サーチライトと組み合わせることで、銃の既存の光学機器でレーダーの誘導を「微調整」することができました。

このレーダーは 205 MHz で動作し、PRF は 1 秒あたり 4098 パルス、持続時間は 6 μS (マイクロ秒)、パルス間隔は 240 μS でした。電波 (光) は往復で約 0.093 マイル/μS で移動するため、システムの最大範囲は 22 マイル (35 km) でした (240 × 0.093)。このレーダーは約 75 kW の電力を放射しましたが、これは理論上は長距離をカバーするには十分すぎるものでした。

このレーダーは移動式で、サポートには 4 台の牽引車が必要でした。2 台はレーダー基地とアンテナを牽引し、もう 1 台は電力を供給する K-34 トレーラー バンを牽引し、4 台目は電力を無線機器用の高電圧に変換するバンを牽引しました。トラックを含めた SCR-268 の総重量は 82,315 ポンドでした。このシステムが移動可能だったことは、レーダー自体の品質というよりも、米国の圧倒的な工業力の証でした。

SCR-268はスペリーM-4砲指揮装置と組み合わされて自動レーダー制御砲射撃装置を作ったが、比較的長い波長（1.5メートル）のため精度が悪かった。このシステムは、イギリスの3GHzマグネトロン発振器、完全自動追跡、ベル電話研究所の電子式M9砲指揮装置を使用したSCR-584に取って代わられた。^[1]

SCR-268 は、受信アンテナのローブ切り替えを利用して航空機に AA (対空) サーチライト ビームを照射する最初のレーダー セットの 1 つです。送信信号のローブ切り替えを行わなかったため、最初の LORO (受信時のみローブ) レーダーの 1 つとして分類されます。

この配列の現存例は知られていない。

• 米国通信部隊の車両一覧
• SCR-270レーダー
• 信号部隊無線
• G番号

• SCR-268 レーダー、エレクトロニクス誌、1945 年 9 月。システムの詳細な説明。
• TM 11-1106,1306,1406,1506

• http://www.mobileradar.org/radar_descptn_2.html
• http://www.monmouth.army.mil/historian/photolist.php?fname=Radar%2FSCR-268 ^{[ permanent dead link ‍ ]}写真。
• http://www.history.navy.mil/library/online/radar-5.htm