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 アトランティスがTDRS-Eを展開中。 | |
| 名前 | 宇宙輸送システム-43 |
|---|---|
| ミッションタイプ | TDRS-E衛星展開 技術 |
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| コスパーID | 1991-054A |
| SATCAT番号 | 21638 |
| ミッション期間 | 8日21時間21分25秒 |
| 移動距離 | 5,955,217 km (3,700,400 マイル) |
| 軌道完了 | 142 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | スペースシャトル アトランティス |
| 打ち上げ質量 | 117,650 kg (259,370 ポンド) |
| 着陸質量 | 89,239 kg (196,738 ポンド) |
| ペイロード質量 | 21,067 kg (46,445 ポンド) |
| クルー | |
| 乗員数 | 5 |
| メンバー | |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1991 年 8 月 2 日、15:02:00 UTC (午前11:02 EDT ) |
| 発射場 | ケネディ、LC-39A |
| 請負業者 | ロックウェル・インターナショナル |
| ミッション終了 | |
| 着陸日 | 1991 年 8 月 11 日、12:23:25 UTC (8:23:25午前EDT) |
| 着陸地点 | ケネディ、SLF 滑走路 15 |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心軌道 |
| 政権 | 低軌道 |
| 近地点高度 | 301 km (187 マイル) |
| 遠地点高度 | 306 km (190 マイル) |
| 傾斜 | 28.46° |
| 期間 | 90.60分 |
| 楽器 | |
| |
 STS-43 ミッション パッチ  左から：ルシッド、アダムソン、ブラハ、ロー、ベイカー | |
スペースシャトル アトランティスの9回目のミッションであるSTS-43は、 9日間のミッションであり、その主な目的はTDRS-E衛星（TDRS-5）の打ち上げでした。この飛行では、当時の将来の宇宙ステーションでの使用の可能性を秘めた先進的なヒートパイプラジエーターのテストや、さまざまな医学および材料科学の調査も実施されました。
クルー
乗務員の座席割り当て
準備と打ち上げ
打ち上げは1991年8月2日15:02:00 UTC（東部夏時間午前11:02 、打ち上げ場の現地時間）に行われた。打ち上げは当初1991年7月23日に予定されていたが、オービタと外部燃料タンクの分離を制御する統合電子機器アセンブリの故障を交換する時間を取るため7月24日に変更された。ミッションは1991年7月24日の打ち上げの約5時間前に、第3主エンジンの主エンジンコントローラの故障により再度延期された。[2]コントローラは交換され再テストされ、打ち上げは1991年8月1日に再設定された。打ち上げは午前11:01に予定されていたが、キャビン圧力ベントバルブの読み取り値により遅れ、打ち上げ場への帰還に適さない気象条件のため午後12:28に延期された。[3]最終的に打ち上げは1991年8月2日に行われ、それ以上の遅延はなかった。[4]
ミッションのハイライト
主ペイロードであるTDRS-Eは慣性上段ロケット（IUS）に取り付けられ、飛行開始から約6時間後に展開され、IUSは衛星を静止軌道に投入した。TDRS-5は、軌道上のTDRSクラスターの4番目のメンバーとなった。二次ペイロードは、宇宙ステーションヒートパイプ先進ラジエーターエレメント（SHARE II）、シャトル太陽後方散乱紫外線（SSBUV）計器、タンク圧力制御装置（TPCE）、窓を介した光通信（OCTW）であった。その他の実験には、オーロラ写真撮影実験（APE-B）、タンパク質結晶成長III（PCG III）、バイオサーブ/計測技術アソシエイツ材料分散装置（BIMDA）、ポリマー膜処理の調査（IPMP）、宇宙加速測定システム（SAMS）、固体表面燃焼実験（SSCE）、紫外線プルームイメージャー（UVPI）、空軍マウイ光学施設（AMOS）実験などがあった。[4]
軌道上で TDRS-5 となった TDRS-E は、慣性上段 (IUS) ブースターの 2 回の噴射によって、地球から 22,000 マイル (35,400 km (22,000 mi)) 以上上空の静止軌道に正常に打ち上げられました。最後の噴射は、ミッション開始から約 12 時間半後に行われました。その後、TDRS はアンテナと太陽電池パネルを展開し、45 分も経たないうちに IUS から分離されました。
TDRS 衛星ネットワークは、スペースシャトルなどの低軌道宇宙船と地球との間の重要な通信リンクを提供します。STS-43 の展開まで、赤道上の軌道上には 3 機の TDRS 宇宙船がありました。2機はハワイ南西の太平洋上の西の位置にありました。TDRS -4 はブラジルの北東隅上の東の位置にありました。TDRS -B は1986 年のチャレンジャー号事故で失われました。STS-43 の後、西の 2 機の衛星は軌道上の予備品になりました。TDRS-5 は、起動、チェックアウト、および較正の後、1991 年 10 月 7 日に正式に西の位置でのサービスの主要プロバイダーになりました。TDRS-5 は西経 175 度に配置されました。
これまで、軌道上の宇宙船は、地上追跡ステーションの視界内にあるときのみ、つまり各軌道の約 15 % の範囲でのみ地球と通信することができました。TDRS ネットワークでは、宇宙船の高度に応じて、軌道の 85 % から 100 % の範囲で通信が可能です。
9 日間の飛行中、乗組員はさまざまな実験の実施に忙しくしていました。宇宙ステーション ヒート パイプ アドバンスト ラジエーター エレメント (SHARE-II) 実験では、スペース ステーション フリーダムの冷却システムとして使用できる熱エネルギーを転送する自然冷却プロセスをテストしました。固体表面燃焼実験 (SSCE) では、微小重力下での火の挙動についていくつかの答えが得られました。乗組員は、以前に飛行した他の材料科学実験も実行し、長期飛行をサポートする医療実験にも参加しました。あるテストでは、光ファイバーを使用してフライト デッキとペイロード ベイの間でビデオとオーディオのリンクを提供できることが示されました。
宇宙にいる乗組員と地上のフライトコントローラーは、ミッションに備えて梱包されていなかったカメラの部品を交換する際に創意工夫を発揮した。
このミッションは、宇宙から電子メールを送信した最初のミッションとしても注目された。1991年8月9日、宇宙飛行士のルーシッドとアダムソンは、AppleLinkを使用して、マッキントッシュポータブルからジョンソン宇宙センターのマーシャ・S・アイビンズ宛てに電子メールを書いた。[5]メッセージには次のように書かれていた。
こんにちは、地球！STS-43 クルーからのご挨拶です。これは宇宙からの最初の AppleLink です。とても楽しい時間を過ごしています。あなたがここにいてくれたらよかったのに... Cryo と RCS を送ってください！さようなら、ベイビー... また戻ってきます！
乗組員はいくつかの小さな問題を経験したが、いずれもミッションの安全性や成功に重大なものではなかった。軌道上テスト中に補助動力装置(APU 2) の冷却システムが起動しなかった。APU 2 は、進入および着陸時に軌道船の操縦システムに油圧加圧を提供する 3 つの冗長システムの 1 つである。APU 2 は着陸時にも使用可能であった。
アトランティスは1991年8月11日午前8時23分25秒（東部夏時間）、ケネディ宇宙センターの滑走路15に着陸した。[4]
ミッションの記章
ミッションの公式プレスキットによると、STS-43の記章は、マーキュリー計画からスペースシャトルまでの30年間にわたる米国の有人宇宙飛行の経験を強調することで、米国の宇宙計画の進化と継続性を表現しています。マーキュリー宇宙カプセルの輪郭からシャトルアトランティスが出現することは、この特別な関係を記念しています。打ち上げのエネルギーと勢いは、シャトルが地球から宇宙に上昇することを示す青のグラデーションによって伝えられます。地球の軌道に乗ると、アトランティスの貨物室が開き、追跡およびデータ中継衛星（TDRS）が姿を現します。これは、アトランティスの白い翼と宇宙の真っ黒な闇を背景に、金色で強調されています。ミッションの主な目的として、追跡およびデータ中継衛星システム（TDRSS）は、将来のスペースシャトルミッションのために、地球から宇宙へのほぼ継続的な通信を可能にします。記章の星は、このミッションの数字の指定を示唆するように配置されており、アトランティスの左側に4つ、右側に3つあります。[6]
モーニングコール
NASAはジェミニ計画中に宇宙飛行士に音楽を流す伝統を始め、アポロ15号の時に初めて飛行乗務員の起床に音楽を使用した。[7]各トラックは宇宙飛行士の家族によって特別に選ばれることが多く、通常は乗務員の個々のメンバーにとって特別な意味を持つか、日常の活動に当てはまるものである。
参照
参考文献
- ^ 「STS-43」。Spacefacts 。 2014年2月26日閲覧。
- ^ Legler, Robert D.; Bennett, Floyd V. (2011年9月1日). 「スペースシャトルミッション概要」(PDF) .科学技術情報(STI)プログラムオフィス. NASA. p. 49. NASA/TM–2011–216142. 2020年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ Gebhardt, Chris (2011年7月2日). 「OV-104/ATLANTIS: An International Vehicle for a Changing World」NASASpaceFlight.com . 2020年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月3日閲覧。
- ^ abc “STS-43”. NASA . 2022年11月16日閲覧。
- ^ 「Macintosh Portable: スペースシャトルで使用」。support.apple.com 。 2018年8月29日閲覧。
- ^ 「NASA - ジョンソン宇宙センターの歴史」(PDF)。NASA。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ コリン・フリース「目覚ましの年表」（PDF）。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
外部リンク
- NASA ミッション概要 2010 年 8 月 13 日にWayback Machineにアーカイブされました
- STS-43 ビデオハイライト 2014 年 12 月 23 日にWayback Machineにアーカイブされました
- ヴェルナー・ヘルツォークの映画『ワイルド・ブルー・ヨンダー』に登場する STS-43 の乗組員