STS-32

STS-32

コロンビアは長期曝露施設を回収する。
名前	宇宙輸送システム-32 STS-32R
ミッションタイプ	シンコムIV-F5衛星展開 LDEF衛星回収
オペレーター	米航空宇宙局（NASA）
コスパーID	1990-002A
SATCAT番号	20409
ミッション期間	10日21時間36秒
移動距離	7,258,096 km (4,509,972 マイル)
軌道完了	172
宇宙船の特性
宇宙船	スペースシャトル コロンビア
打ち上げ質量	116,117 kg (255,994 ポンド)
着陸質量	103,571 kg (228,335 ポンド)
ペイロード質量	12,014 kg (26,486 ポンド)
クルー
乗員数	5
メンバー	ダニエル・ブランデンシュタイン ジム・ウェザービー ボニー・J・ダンバー マーシャ・アイヴィンズ G. デビッド ロー
ミッション開始
発売日	1990 年 1 月 9 日、12:35:00 UTC (東部標準時午前7:35 ) （1990年1月9日 12時35分）
発射場	ケネディ宇宙センター発射施設 39A
請負業者	ロックウェル・インターナショナル
ミッション終了
着陸日	1990 年 1 月 20 日、午前 9 時 35 分 36 秒UTC (午前1 時 35 分 36 秒PST ) （1990年1月20日 09:35:36）
着陸地点	エドワーズ空軍基地、滑走路 22
軌道パラメータ
参照システム	地球中心軌道
政権	低軌道
近地点高度	296 km (184 マイル)
遠地点高度	361 km (224 マイル)
傾斜	28.45°
期間	91.10分
楽器
アメリカンフライトエコー心エコー図 (AFE) Neurospora 概日リズム (CNCR) の特徴 流体実験装置（FEA） 緯度/経度ロケーター (L3) メソスケール雷実験 (MLE) タンパク質結晶成長（PCG）
STS-32 ミッション パッチ 立っている人:アイヴィンズ、ロー、ダンバー 座っている人:ブランデンシュタイン、ウェザービー スペースシャトル計画

STS-32は、NASAのスペースシャトル計画の33回目のミッションであり、スペースシャトル コロンビアの9回目の打ち上げであった。1990年1月9日に打ち上げられ、1986年以来初めてケネディ宇宙センター発射施設39Aが使用された。また、スペースシャトル計画で移動式発射プラットフォーム3 (MLP-3)が初めて使用された。STS-32は、当時、最も長いシャトルミッションであり、その期間は約11日間であった。STS-32以前に同じ期間のミッションは、 1983年のSTS-9のみであった。1990年1月20日、STS-32は、シャトル計画の3回目の夜間着陸を実施した。STS-32は、1990年代初のシャトルミッションでもあった。

このミッションは技術的にはSTS-32Rと命名されたが、これは元々の STS-32 の指定が内部的に第24回スペースシャトルミッションであるSTS-61-Cに使用されていたためである。このミッションの公式文書と飛行書類には、最初から最後まで STS-32 の指定が含まれていた。STS -26からSTS-33 の指定が付けられた飛行では、あるミッションから別のミッションへの追跡データの競合を避けるために、文書ではR が使用された。 ^[1]

STS-32は、大規模な改修工事を経たケネディ宇宙センター発射施設39Aからの初の打ち上げとなった。^{[3] 1986年の}STS-61-Cミッション以来休止状態にあったこの発射台は、安全性と運用効率を高めるために大幅な改修を受けた。これらの改修には、乗組員緊急脱出システムとシャトルペイロードベイのアップグレード、給水システムの凍結防止対策の強化、推進剤充填用のデブリトラップの統合、耐候性対策の強化などが含まれていた。固体ロケットブースターフィールドジョイントヒーターに電力、計器、制御を供給するための新しいアンビリカルシステムも設置された。

同時に、アポロ計画からのレガシー構造であるモバイル ランチャー プラットフォーム 3 (MLP-3) が、シャトル運用のために大幅に改修されました。このプロセスには、アンビリカル タワーの除去、排気口の再構成、および電気的および機械的な地上支援システムの近代化が含まれていました。

STS-32 は、1990 年 1 月 9 日午前 7 時 35 分 (東部標準時)にフロリダ州ケネディ宇宙センター (KSC) から打ち上げられました。当初、打ち上げは 1989 年 12 月 18 日に予定されていましたが、A 発射台の改修が完了し検証されるまで延期されました。2 回目の予定打ち上げは 1990 年 1 月 8 日でしたが、天候により中止されました。コロンビアのミッション打ち上げ重量は 116,117 kg (255,994 ポンド) でした。

このミッションの主目的は、シンコムIV-F5軍用通信衛星（別名リーサット5）^[5]を展開し、NASAの長期曝露施設（LDEF）を回収することであった。LDEFの回収は、スケジュールの変更と1986年のチャレンジャー号の事故により4年半遅れていた。シンコムIV-F5（リーサット5）は飛行2日目に展開され、第3段ミニットマン固体遠地点キックモーターによって静止軌道に投入された。ダンバーは飛行4日目にシャトルの遠隔操作システム（カナダアーム）を使用してLDEFを回収した。回収の適時性は極めて重要であった。というのも、太陽放射率が高いためにLDEFの軌道環境の密度が高まり、軌道減衰率が加速していたからである。宇宙船の軌道の安定性を注意深く監視していた専門家は、LDEF が時間内に回収されなければ、シャトルが安全に到達できないほど低い高度を通過し、1990 年 2 月の再突入時に破壊される可能性があると予想していた。そのため、ミッションの正確な打ち上げ時刻は、LDEF の最新の追跡データを使用して、打ち上げの約 12 時間前に決定された。LDEF は、赤道に対して 28.45°傾斜した352 km (219 マイル) の軌道を飛行した。

乗組員は、57の科学、技術、応用実験を収容する自由飛行構造物の写真撮影を4時間半にわたって実施した。小型衛星バスほどの大きさの12面体の円筒形構造物は、その後、地球への帰還のために軌道船のペイロードベイに収納された。

NASA は、長期間のミッションの後にオービターを着陸させる際に、乗組員が長期間の無重力状態にさらされることと、それが乗組員のパフォーマンスに与える影響に関するデータを収集することを計画していました。STS-32 は、約 11 日間というシャトルの滞在期間の新記録を樹立しました。シャトルが地球軌道上で最大 16 日間稼働できるようにオービター キットが開発され、後に 1992 年のコロンビアの STS-50 ミッションでデビューすることになりました。

LDEF の回収はIMAXカメラで撮影され、1994 年の IMAX 映画『Destiny in Space』に登場しました。このカメラによる地球観測映像は、1990 年の映画『ブルー プラネット』にも登場しました。

コロンビア号は、1990年1月20日午前1時35分37秒（太平洋標準時） 、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地の滑走路22に無事着陸した。着陸機の着陸重量は103,571kg（228,335ポンド）であった。ロールアウト距離は3,271メートル（10,732フィート）、ロールアウト時間は62秒であった。同機は1990年1月26日にケネディ宇宙センターに帰還した。  

STS-32 では、シンコム IV-F5 (Leasat-5) 衛星に加えて、ミッドデッキに多数の科学ペイロードを搭載しました。その一部は、以前のシャトル ミッションですでに飛行していたものです。実験には次のものが含まれていました。

NASAはジェミニ計画の頃から宇宙飛行士に音楽を流す習慣があり、アポロ15号の時に初めて宇宙飛行士の目覚めに音楽を使った。各曲は宇宙飛行士の家族によって特別に選ばれることが多く、通常は宇宙飛行士個人にとって特別な意味を持つか、日常の活動に当てはまるものである。^[6]

STS-32 の記章の左側の 3 つの星と右側の 2 つの星は、宇宙輸送システムのミッション シーケンスにおける飛行の番号指定を象徴しています。ミッション パッチの反転したオービターは、LDEF とのランデブーに必要な頭上の位相を反映しています。LDEF は高度が低すぎて、オービターは厚い大気のために通常の低軌道キャッチアップを実行できず、上空から LDEF に到達する必要がありました。

• 有人宇宙飛行のリスト
• スペースシャトルミッション一覧

• NASA ミッション情報 2008 年 12 月 7 日にWayback Machineにアーカイブされました
• STS-32 ビデオハイライト 2014 年 7 月 15 日にWayback Machineにアーカイブされました