Loading article…
| 歴史 | |
|---|---|
| イギリス | |
| 名前 | マニスティー |
| 所有者 | エルダーズ＆ファイフス株式会社 |
| オペレーター |
|
| 登録港 |  リバプール |
| ルート | ブリストル–ジャマイカ–中央アメリカ |
| ビルダー | キャメル・レアード、バーケンヘッド |
| ヤード番号 | 884 |
| 発売 | 1920年10月28日 |
| 完了 | 1921年1月 |
| 識別 | |
| 運命 | 1941年2月24日、魚雷により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | バナナボート |
| トン数 | 5,360 GRT、3,288 NRT |
| 長さ | 400.2 フィート (122.0 メートル) |
| ビーム | 51.1 フィート (15.6 メートル) |
| 深さ | 30.3 フィート (9.2 メートル) |
| 設置電力 | 447 NHP |
| 推進 | 三段膨張式蒸気機関 |
| スピード | 10.5ノット（19.4 km/h） |
| 容量 |
|
| クルー | 141（イギリス海軍所属） |
| センサーと 処理システム | |
| 武装 | |
| 注記 | 16隻の姉妹船のうち3番目 |
SSマニスティーは、1920 年に進水したElders & Fyffes Ltd の バナナ ボートです。この船は、1920 年代に Elders & Fyffes 向けに建造された数多くの同種のバナナ ボートのうちの 1 隻でした。
1940年、英国海軍本部はマニスティーを徴用し、外洋航行船に改造した。マニスティーは大西洋の戦いで船団護衛を務めたが、 1941年にUボートに沈められ、141人の乗組員は誰一人生き残らなかった。
この船はエルダーズ・アンド・ファイフス社の4隻の船のうち2番目で、マニスティーと呼ばれていた。最初の船は1904年に建造され、1917年にUボートによって沈没した。3番目は1932年にエロスとして建造され、1946年に購入されてマニスティーに改名され、1960年に解体された。4番目は1972年に建造され、1983年にエルダーズ・アンド・ファイフス社の艦隊から移管され、1984年にフリートウェーブ、 1990年にミモザに改名された。 [1]
建物
キャメル・レアード社は1920年10月28日にバーケンヘッドでマニスティーを進水させ、1921年1月に完成した。 [2]この船は、1919年から1929年の間にエルダーズ・アンド・ファイフス社向けに進水した16隻のバナナボートのうちの3番目であった。10隻はキャメル・レアード社で建造され、[3] [ 4] [5] [6] [7] [8] [9 ] [10] [11] 2隻はベルファストのワークマン・クラーク社で建造され[12] [13] 4隻はグラスゴーのアレクサンダー・スティーブン・アンド・サンズ社で建造された。[14] [15] [16] [17]
マニスティーの登録全長は400.2フィート（122.0メートル）、全幅は51.1フィート（15.6メートル）、深さは30.3フィート（9.2メートル）でした。総トン数は5,360 GRT、新燃油サーマルタンクは3,288 NRTでした。[18]船倉には190,000立方フィート（5,380 m3）の冷蔵貨物スペースがありました。[ 19 ]
マニスティーは447 NHP [18]の三段膨張エンジンを搭載し、10.5ノット（19.4 km / h）の速度を実現しました。[20]
マニスティーの航法装置には潜水艦信号装置と無線方向探知装置が含まれていた。[18] 1934年にエコーサウンディング装置が追加され、コールサインGDCX [21]がコード文字KLBHに取って代わった。[18]
民間奉仕
エルダーズ・アンド・ファイフスの主な航路は、中央アメリカとジャマイカからブリストルまででした。[22] [23]また、エイボンマウス、リバプール、スウォンジー、バルバドス、トリニダード、パナマ、コスタリカにも航行しました。エルダーズ・アンド・ファイフスの船は、郵便、一般貨物、一等客、バナナを運んでいました。[24]
第二次世界大戦 の最初の年、マニスティーは商船として運航を続けた。1939年10月から1940年8月にかけて、マニスティーはイギリスからジャマイカ、コロンビアのサンタマルタ、シエラレオネのフリータウン、カメルーン、ノバスコシア州のシドニーへと航海した。[25]
1940年7月7日、マニスティーはアイルランド南西部の南西接近路を航行中、護衛なしでカメルーンから帰還中、U-99がマニスティーに魚雷1本を発射した。魚雷は外れたため、U-99は浮上して88mm甲板砲で砲撃を開始した。マニスティーはDEMS兵装で反撃したが、どちらの艦も命中せず、U-99は攻撃を中止した。[26]
海軍勤務
海軍本部は1940年9月14日にマニスティーを徴用した。同艦はQF 6インチ艦砲2門、QF 12ポンド12 cwt艦砲1門、対空砲1門を搭載していた。1940年12月、艦番号F 104でイギリス海軍に就役した。艦長はエリック・ヘイデン・スミス中佐（RNR）であった。[26]
HMSマニスティーは、1941年2月18日にリバプールを出港した OB 288 船団の護衛艦の1隻であった。OB 288 は、その地域での U ボートの活動により、2月23日21:00 にアイルランド北西、アイスランド南方で北大西洋に散開した。22:42 (ベルリン時間) 、ドイツの潜水艦 U-107は、位置58°13′N 21°33′W / 58.217°N 21.550°W / 58.217; -21.550でマニスティーに2発の魚雷を発射した。[27] 1発は機関室に命中した。22:56、イタリアの潜水艦 ミケーレ・ビアンキはマニスティーに魚雷を発射し、1発は船尾に命中したと主張した。[26]
マニスティーは浮いていたため、22時58分にU-107は再びマニスティーに向けて砲撃したが、マニスティーが再び出撃したため外れた。23時42分、U-107は船尾の発射管から魚雷を発射したが、これも外れた。[26] マニスティーは7.5ノット（時速13.9km）で航行し[27] 、 U-107が夜通し追跡する中、ジグザグに航行した。07時58分、 U-107はさらに2本の魚雷を発射し、そのうち1本がマニスティーの船尾に命中して沈没した。[26]
駆逐艦 チャーチル、コルベット艦 ヘザー、自由フランスの駆逐艦レオパードが生存者の捜索に派遣されたが[27]、乗組員141人は誰一人発見されなかった[26] 。
参考文献
- ^ スーザン・スウィガム、マージョリー・コーリ（2007年11月9日）。「Elders & Fyffes Shipping, Limited; Fyffes Group, Limited / Fyffes PLC; Geest Line」。TheShipsList 。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「マニスティー」。海運と造船。海運と造船研究信託。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「Zent」。海運と造船。海運と造船研究信託。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「Patia」。海運と造船。海運と造船研究信託。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「Casanare」。海運と造船。海運と造船研究信託。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「Aracataca」。海運と造船。海運と造船研究信託。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「Cristales」。海運・造船。海運・造船研究信託。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「Sulaco」。海運と造船。海運と造船研究信託。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「Tetela」。海運・造船。海運・造船研究信託。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「Matina」。海運と造船。海運と造船研究信託。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「Mopan」。海運と造船。海運と造船研究信託。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「Chirripo」。海運と造船。海運と造船研究信託。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「Reventazon」。海運・造船。海運・造船研究信託。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「Tortuguero」。スコットランド製船舶。Caledonian Maritime Research Trust 。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「Chagres」。スコットランド製船舶。Caledonian Maritime Research Trust 。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「ニコヤ」。スコットランド製船舶。カレドニアン海洋研究トラスト。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「コラレス」。スコットランド製船舶。カレドニアン海洋研究トラスト。 2021年1月26日閲覧。
- ^ abcd 「Steamers and Motorships」。Lloyd's Register (PDF)。第2巻。ロンドン：Lloyd's Register。1930年。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「冷蔵装置を備えた船舶のリスト」。ロイド船級協会(PDF)第1巻。ロンドン：ロイド船級協会。1930年。 2021年1月26日閲覧。
- ^ Claes, Johnny; Allen, Tony (2018年7月17日). 「HMS Manistee (F104) (+1941)」. Wrecksite . 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「蒸気船とモーター船」。ロイド船籍(PDF)第2巻。ロンドン：ロイド船籍。1934年。 2021年1月26日閲覧。
- ^ ハルナック1930、368ページ。
- ^ ハルナック1938年、471ページ。
- ^ タルボット・ブース 1936年、449ページ。
- ^ ヘイグ、アーノルド。「船舶の動き」。港の到着/出発。ドン・キンデル、コンボイウェブ。 2021年1月26日閲覧。
- ^ abcdef ヘルガソン、グズムンドゥル。 「HMS マニスティー (F 104)」。uboat.net 。2021 年1 月 26 日に取得。
- ^ abc Lawson, Siri. 「Convoy OB 288」. Warsailors . 2021年1月26日閲覧。
文献
- ハルナック、エドウィン・P (1930) [1903]。船舶と海運に関するすべて（第3版）。ロンドン：フェイバー＆フェイバー。
- ハルナック、エドウィン・P (1938) [1903]。船舶と海運に関するすべて（第7版）。ロンドン：フェイバー＆フェイバー。
- Talbot-Booth, EC (1936)。『船と海』（第3版）。ロンドン：Sampson Low、Marston & Co Ltd。
北緯58°55′ 西経20°50′ / 北緯58.917° 西経20.833° / 58.917; -20.833