フィフスライン

フィフス・ラインは、英国のバナナ輸入業者であるエルダーズ・アンド・フィフス・リミテッドが所有・運営する旅客輸送バナナボートの船団に付けられた名前です。

1901 年に Elders & Fyffes Ltd が設立されたため、西インド諸島から英国へバナナを輸送するのに適した船を調達する必要がありました。そのため、1902 年にファーネス ラインがそれぞれ総登録トン数2,875 トンの蒸気船 3 隻を売却しようとした ときに 、新しい会社はそれらの購入に必要な資金を調達しました。Appomattox 、Chickahominy、Greenbriarと名付けられたこれらの船は、すべてニューカッスル アポン タインで改装され、航海中にバナナが固く保たれるように特別な冷却システムが設置されました。これらの最初の船は、同年後半にバナナ ボートとして就航し、4 隻目の船Oracabessaも船団に加わりました。

1904年、3,760 GRTの専用バナナボート3隻が発注された 。1910年に同社はユナイテッドフルーツ社の傘下に入ったが、社名はそのまま残した。^[1]新しい船は少数の乗客を乗せることができ、特に当時のロイヤルメールの蒸気船と比べると比較的快適だった。そのため、ジャマイカに最初の観光客を運ぶのに重要な役割を果たしたことが認められている。

第一次世界大戦が始まるまでに、ファイフス艦隊は 18 隻にまで成長しましたが、そのほとんどが英国政府によって戦争作業のために徴用されました。その後 4 年間で 10 隻の船が魚雷や機雷によって沈没しました。

同社は急速に回復し、戦後 5 年も経たないうちに 1914 年よりもさらに強い立場を築きました。その後、大きな問題が発生しました。1923 年の港湾ストライキ、イギリスの大恐慌、ジャマイカでの一連の洪水とハリケーン、スペイン内戦など、それぞれが困難をもたらしました。1932 年に 36 隻あったファイフス船団は、1938 年までに 21 隻にまで減少しました。

1939 年 9 月までに、それまでの 38 年間にファイフス旗を掲げた船は 56 隻ありました。その後の 6 年間の第二次世界大戦で、14 隻の船が海上で失われました。

1940 年 11 月、英国政府は戦争中はオレンジのみが輸入可能と決定し、バナナの輸入を全面的に禁止しました。この禁止は 1945 年 12 月 30 日、ファイフス ラインの旗を掲げた SSティラパ号が5 年以上ぶりにバナナを積んで英国に到着するまで続きました。

戦後、ファイフスは定期的に船に著名な乗客を乗せた。その中には、西インド諸島大学の学長としてジャマイカを頻繁に訪問したアスローン伯爵夫人アリス王女や、イギリスでクリケットのテストマッチを行うために来た西インド諸島クリケットチームなどが含まれていた。チームはいつも、サリー州ニューマルデンにある同社の運動場で、エルダーズ＆ファイフスのクリケットチームとのプライベートゲームを行って訪問を終えた。

ファイフス社は、 TSS ゴルフィト（1949年）とTSS カミト（1956年）の2隻の船を建造した。この2隻は、同社が1970年代初頭に船舶所有から撤退するまで、英国とカリブ海の間を隔週で運航していた。その後、同社の船隊は中古船で、ユナイテッド・フルーツ社が1958年にファイフス社に譲渡した1930年代初頭のターボ電気貨物・客船3隻などがその一例である。それらはキリグア、タラマンカ、ベラグアであり、ファイフスはそれぞれサマラ、スラコ、シナロアと改名した。^[2]

• ビーバー、パトリック (1976)。はい! あります: フィフスの物語。企業向け出版物。ISBN 978-0-904928-02-0。

• Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (2007 年 11 月 9 日)。「Elders & Fyffes Shipping, Limited; Fyffes Group, Limited / Fyffes PLC; Geest Line」。TheShipsList。
• ミラー、ウィリアム H.「バナナボート」。海洋とクルーズのニュース。世界海洋クルーズ船協会。2006 年 7 月 14 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• ウィリアムズ、デイビッド。「バナナボートが入荷しました！」メカノマガジン。pp. 338–340。