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 最後の航海に出る前のSSジェームズ・ロングストリート
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ジェームズ・ロングストリート |
| 同名の人物 | ジェームズ・ロングストリート |
| オペレーター | 国際貨物輸送会社 |
| ビルダー | トッド・ヒューストン造船株式会社、テキサス州ヒューストン |
| 料金 | 1,833,400ドル[4] |
| ヤード番号 | 18 [1] |
| 横たわった | 1942年8月24日[2] |
| 発売 | 1942年10月31日[3] |
| 故障中 | 1943年に座礁して損傷し、廃船となった |
| 識別 |
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| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ |
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| トン数 | 載貨重量7,000トン |
| 長さ | |
| ビーム | 57フィート（17メートル） |
| 下書き | 27 フィート 9.25 インチ (8.4646 メートル) |
| 推進 | |
| スピード | 11.5ノット（21.3 km/h、13.2 mph） |
| 容量 |
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| 補体 | |
| 武装 |
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SSジェームズ・ロングストリート(船体番号112 ) は、第二次世界大戦中に米国で建造されたリバティ船である。南軍のジェームズ・ロングストリート将軍にちなんで命名されたこの船は、1942年に就役したが、1943年10月26日の嵐で難破し、その後米国海軍の標的船として使用された。
建設履歴
南軍の将軍ジェームズ・ロングストリートにちなんで命名されたジェームズ・ロングストリート[6]は、 1,833,400ドルの費用をかけて建造され、 1942年10月にテキサス州ヒューストン[7]のヒューストン造船所[8]で進水した。
戦時の歴史
ジェームズ・ロングストリートは、国際貨物輸送会社によって運航された。貨物を積み込んだ後、ジェームズ・ロングストリートは1942年11月27日に単独で出航し（テキサス州ヒューストンからニューオーリンズ、ユカタン海峡、パナマ経由[9]） 、オーストラリア、インド、セイロンに到着した。[10] 1942年12月10日、パナマで乗組員は、船団に加わらず、フリーマントルまでの11,000マイルの旅を単独で行い、標準の航路から1,000マイル外れることを知った。[9] 1943年5月14日にパナマ運河を通って帰路に着いた。5月18日にグアンタナモに到着したZG 31船団と合流し、翌日GK 734船団と合流して5月22日にキーウェストに到着した。一般貨物を積載した後、1943年6月23日にニューヨーク市を出発したHX245船団と合流し、7月7日にリバプールに到着した。 1943年7月26日にリバプールを出発したONS14船団とバラスト状態で帰還し、 8月9日にノバスコシア州ハリファックスに到着、そこでXB68船団に乗り換え、8月11日にケープコッド運河に到着した。爆発物を含む一般貨物を積載した後、 1943年9月5日にボストンを出発したBX72船団と合流し、9月7日にハリファックスに到着、そこでHX256船団と合流し、9月21日にリバプールに到着した。1943年9月23日にミルフォード・ヘイブンでWP405船団と合流し、 9月25日にポーツマスに到着、そこで貨物を降ろした。帰路は1943年10月7日にポーツマスをバラスト船で出発し、護送船団PW411は10月9日にミルフォード・ヘイブンに到着した。その後、1943年10月11日にリバプールを出発した護送船団ON206に合流した。 [11]港に到着する前に、10月26日にイギリス船ウェストポイントと衝突し[ 12 ]、ニュージャージー州サンディフック沖で強風で座礁した。11月23日に再浮上し、ニューヨーク市まで曳航され、全損と発表された[8] 。
ターゲット履歴
ロングストリートはスクラップにされる代わりに、 1944年6月にアメリカ海軍に買収され、機械類を撤去された後、[12]ペリカン[14]やASM-N-2バット爆弾など初期の空対地誘導ミサイルの標的艦として使用された。これらのテストはニューヨーク沖でフロイド・ベネット飛行場から飛来した航空機によって実施された。1944年11月の強風により、ジェイムズ・ロングストリートは係留場所から解き放たれた。1944年12月4日に漂流しているのが発見され、12月8日にノーフォーク海軍基地に曳航された。一時的にウルフトラップ灯台の近くに係留された後、パムリコ湾での爆撃標的としての任務を再開したが、[15]海峡が浅すぎたため、目標地域への曳航中に座礁したことがあった。
ジェームズ・ロングストリートは、当時、ポラロイド社がアメリカ海軍向けに熱追尾爆弾を開発していたダブ計画の標的に任命された。それまでのテストはケープコッド南部のモノモイ島砲兵射撃場を標的として行われていたが、海軍は、このシステムを、攻撃対象としていた船舶にもっと近い標的でテストすることを望んだ。ジェームズ・ロングストリートは、1945年2月26日にチェサピーク湾から曳航され、3月5日にボストンに到着した。新たな任務のために艤装が施された後、[16] 1945年4月25日午前9時46分、ケープコッド湾[7]のニューファウンド浅瀬[12]に自沈した。船体の大部分は水面上にあり[16 ]、ポラロイド誘導システムを備えたミサイルの標的となった。その後、1970年まで、サウスウェイマス海軍航空基地付近の海軍ジェット機とオーティス空軍基地付近の空軍による実弾射撃訓練に使用された。 [12]その後、放置され、湾内で最も多く撮影された物体の1つとなったが[6]、1996年4月に吹雪で波に沈んだ。[12]
ジェームズ・ロングストリート号の残骸は「標的船」とも呼ばれ、マサチューセッツ州イーストハム沖約3.5海里（4.0マイル、6.5キロメートル）の水深20～25フィート（6.1～7.6メートル）に沈んでいる。[7]この場所は不発弾があるためダイバー立ち入り禁止だが、極端に干潮の時には船の残骸が水面上に現れるのを観察できる。[6]
参考文献
引用
- ^ ベイル、12ページ
- ^ ベイル、16ページ
- ^ ベイル、p.1
- ^ ベイル、11ページ
- ^ ベイル、15ページ
- ^ abc 「ケープコッド湾の錆びた標的船について知っておくべき5つのこと」ケープコッドタイムズ。マサチューセッツ州ハイアニス。2014年10月10日。 2017年12月12日閲覧。
- ^ abc バルボ 2008、p.90
- ^ ab "James Longstreet". ボストン、マサチューセッツ州：マサチューセッツ州エネルギー環境局。 2017年12月12日閲覧。
- ^ ab ジーリンスキー、レオン (1942–1943) [1942]。「海軍武装警備隊コックスの航海日誌 - 1942-1943」。海軍砲兵隊員による手書きの航海日誌。SS ジェームズ・ロングストリート号に乗船中。
- ^ ベイル、17ページ
- ^ 「アーノルド・ヘイグ・コンボイ・データベース」。コンボイ・ウェブ。 2018年1月18日閲覧。
- ^ abcde 「リバティ船ジェームズ・ロングストリート号」ジョージア州ゲインズビル：ロングストリート協会。 2017年12月12日閲覧。
- ^ 「米国沿岸沖で激しい嵐」。タイムズ。第49688号。ロンドン。1943年10月28日。D欄、3ページ。
- ^ フリードマン1982年、202ページ。
- ^ ベイル、p.20
- ^ ベイル著、p.21
文献
- バルボ、テレサ・M（2008年）。『ケープコッド湾：塩と海の歴史』ストラウド、グロスターシャー：歴史出版社。ISBN 978-1-5962-9502-5。
- ベイル、ノエル W. (1992)。ケープコッド湾の標的船。マサチューセッツ州オーリンズ：ファーストエンカウンタープレス。ISBN 0-912609-15-X。
- フリードマン、ノーマン（1982年）。『米国海軍兵器：1883年から現在まで米国海軍が使用したすべての銃、ミサイル、機雷、魚雷』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-735-7。
北緯41°49′53.27″ 西経70°02′39.28″ / 北緯41.8314639° 西経70.0442444° / 41.8314639; -70.0442444